K1071/1072次列車是中國鐵路運行於首都北京至安徽西南部城市安慶之間的一對快速旅客列車，自2011年7月1日起按現車次開行，現由上海鐵路局合肥客運段安京車隊負責客運任務，在G161/162次列車開行之前，是安慶唯一的圖定進京列車。列車使用25G型客車，沿京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路、合九鐵路及其支線安慶鐵路運行，跨越北京、河北、山東、河南和安徽四省一市，全程1272公里。其中北京西站至安慶站運行17小時30分，使用車次為K1071次；安慶站至北京西站運行17小時03分，使用車次為K1072次。
2014年7月1日起，由HXD3B1893號機車（和諧3B型電力機車，毛澤東號）擔當客運牽引任務。
基本介紹
- 中文名：K1071次列車
- 車底：25G
- 運行區間：北京西-安慶
- 運行時間：18小時13分
簡介,歷史,列車編組,機務擔當,時刻表,正晚點,
簡介
列車車次 車次：K1071
運行區段：北京西-安慶
發車時間：11：53 到達時間：06：10
運行時間：18小時17分鐘
里程：1272 公里
備註：發車前5分鐘停止檢票
列車類型：快速
停靠車站：任丘，肅寧，衡水，清河城，臨清，聊城，梁山，菏澤，定陶，商丘南，亳州，阜陽，淮南，合肥，廬江，桐城，安慶西，安慶
沿途省市：北京，河北，山東，河南，安徽
歷史
K1071/1072次列車的前身可追溯至北京西至合肥的127/128次列車（原有的127/128次直快已於1993年改為63/64次特快），1996年9月1日隨京九鐵路一同開通，由蚌埠列車段、蚌埠車輛段擔當。這對列車在1997年4月1日的運行圖調整中改為427/428次列車，1999年4月11日由合肥站延長至安慶站，改由當時的合九鐵路公司擔當，更換合九塗裝25G型客車，成為安慶首班進京列車。同時，蚌埠列車段、蚌埠車輛段增開北京西至合肥的409/410次列車。2000年，427/428次列車在中國鐵路第三次大提速中改為1427/1428次列車，運行區段不變。
2008年，合九鐵路公司撤銷，1427/1428次列車改由合肥客運段、合肥車輛段擔當。2011年7月1日，1427/1428次普快列車升級為K1071/1072次快速列車，票價也相應上漲。2014年7月1日，該列車在北京西-阜陽段改由北京鐵路局豐臺機務段的HXD3B型電力機車牽引，且隔日使用毛澤東號機車。由於該列車是毛澤東號機車牽引貨運列車68年後首次牽引的圖定旅客列車，部分乘客在搭乘該列車之前會先與該列車的本務機車合影再上車。同年12月，毛澤東號機車換型為和諧3D型電力機車（擔當北京至長沙的T1/2次列車），K1071/1072次的本務機車也改為HXD3D型。
列車編組
K1071/1072次列車現使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的中國鐵路25G型客車，採取17節編組，塗裝並非普通25G的橘紅色塗裝，而是合九鐵路公司（車體標示為“上局合九”，部分車體亦標示為“上局合九段”）的藍色塗裝。這些車底曾套跑上海至安慶的K8434/8435、K8436/8433次列車（後改為杭州至安慶、杭州至宿松，已於2018年7月1日停運），目前K1071/1072次套跑的列車包括合肥至安慶的K8451/8452次列車和亳州至合肥的K8429/8430次列車，具體執行為：合肥開K8451次至安慶→安慶開K1072次至北京西→北京西開K1071次至安慶→安慶開K8452次至合肥→合肥開K8430次至亳州→亳州開K8429次至合肥。
京開機次XL+8YZ+CA+RW+5YW+KD，順序1~18號，合肥站調向。
機務擔當
北京西-合肥 京局京段HXD3C/HXD3D
合肥-安慶 上局合段DF11/DF4D
時刻表
時刻表（2019年7月10日調圖最新）
01 | 北京西 | ---- | 12:10 | ---- |
02 | 任丘 | 13:39 | 13:42 | 3分鐘 |
03 | 肅寧 | 14:09 | 14:11 | 2分鐘 |
04 | 衡水 | 15:11 | 15:16 | 5分鐘 |
05 | 清河城 | 16:06 | 16:10 | 4分鐘 |
06 | 臨清 | 16:33 | 16:41 | 8分鐘 |
07 | 聊城 | 17:12 | 17:18 | 6分鐘 |
08 | 梁山 | 18:04 | 18:08 | 4分鐘 |
09 | 菏澤 | 18:58 | 19:02 | 4分鐘 |
10 | 商丘南 | 20:27 | 20:30 | 3分鐘 |
11 | 亳州 | 21:15 | 21:19 | 4分鐘 |
12 | 阜陽 | 22:34 | 22:57 | 23分鐘 |
13 | 淮南 | 00:24 | 00:30 | 6分鐘 |
14 | 合肥 | 01:50 | 02:32 | 42分鐘 |
15 | 舒城 | 03:14 | 03:17 | 3分鐘 |
16 | 廬江 | 03:30 | 03:34 | 4分鐘 |
17 | 桐城 | 04:01 | 04:05 | 4分鐘 |
18 | 安慶西 | 04:31 | 04:37 | 6分鐘 |
19 | 安慶 | 05:40 | ---- | ---- |
正晚點
引
| # | 車站 | 到達 | 開車 | 歷時 | 7日正點率 | 30日正點率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 北京西 | -- | 13:38 | -- | 100% | 100% |
2 | 15:09 | 15:11 | 01:31 | 100% | 100% | |
3 | 15:39 | 15:41 | 02:01 | 85% (2分) | 90% (1分) | |
4 | 16:40 | 16:46 | 03:02 | 100% | 95% (3分) | |
5 | 南宮東 | 17:27 | 17:29 | 03:49 | 100% | 95% (1分) |
6 | 17:41 | 17:53 | 04:03 | 100% | 95% (6分) | |
7 | 18:46 | 18:49 | 05:08 | 85% (2分) | 96% (1分) | |
8 | 19:35 | 19:37 | 05:57 | 71% (5分) | 88% (2分) | |
9 | 20:24 | 20:27 | 06:46 | 42% (12分) | 66% (5分) | |
10 | 21:01 | 21:03 | 07:23 | 42% (14分) | 81% (4分) | |
11 | 商丘南 | 21:42 | 21:44 | 08:04 | 85% (3分) | 87% (2分) |
12 | 22:25 | 22:28 | 08:47 | 57% (10分) | 73% (4分) | |
13 | 23:37 | 23:48 | 09:59 | 14% (19分) | 33% (8分) | |
14 | 02:24 +1 | 02:45 +1 | 12:46 | 14% (30分) | 30% (20分) | |
15 | 03:47 +1 | 03:52 +1 | 14:09 | |||
16 | 04:19 +1 | 04:30 +1 | 14:41 | |||
17 | 安慶西 | 04:54 +1 | 05:00 +1 | 15:16 | ||
18 | 05:40 +1 | -- | 16:02 |
