歷史,列車編組,機車交路,時刻表,
歷史
蘭州一直沒有始發列車去往膠東半島地區，只能依賴西寧至青島的K172/173、K174/171次列車。可是由於該列車在蘭州站的票額有限，使蘭州去往青島方向的運力緊張，經常出現一票難求的狀況。有見於此，蘭州鐵路局在車體和人員緊張的情況下，積極向鐵道部申請開行蘭州至青島的旅客列車。2009年7月1日，經中國鐵道部批准，蘭州鐵路局正式增開了蘭州至青島的1316/1317、1318/1315次普通旅客快車，經隴海、膠新、膠濟線運行，並使用中國鐵路22型客車運行，自此結束甘肅沒有始發列車去往膠東半島地區的歷史，亦使甘肅去往膠東半島的旅客更加方便。
2010年1月29日，1316/1317、1318/1315次列車更換為25G型客車[5]，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。
2010年4月26日，1316/1317、1318/1315次列車升級為快速列車，車次改為K1026/1027、K1028/1025次。
2011年7月1日，K1026/1027、K1028/1025次列車於徐州至青島段改經京滬、膠濟線運行，單程比此前縮短約2.5小時。
2012年7月1日，K1026/1027、K1028/1025次列車更換為25G型DC600V直供電車底。
2019年7月10日，K1026/1027、K1028/1025次列車改為青島北站始發終到。
列車編組
K1026/1027、K1028/1025次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛，客車採用直流600V機車直供電。
車廂編號 | 1——9 | 10 | 11 | 12——18 |
車型 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 |
機車交路
車站區段 | 蘭州 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 青島北 |
本務機車 | HXD3D/SS7E | HXD3C/HXD3D |
配屬 | 蘭局蘭段 | 濟局濟段 |
司機更替 | 蘭州/西安/鄭州司機在西安/鄭州換乘 | 濟南換司機 |
火車K1026/K1027次：
詳 細 情 況 | 車次 | K1026/K1027 | 運行時間 | 29小時21分 | 票 價 信 息 | 青島北-蘭州(第2天到) | |||
始發站 | 青島北 | 終點站 | 蘭州 | 硬座 | 243 | 軟座 | 0 | ||
發車時間 | 10:47 | 到站時間 | 16:08 | 硬臥上/中/下 | 414/429/444 | ||||
火車類型 | 空調快速 | 全程距離 | 2233公里 | 軟臥上 | 654 | 軟臥下 | 684 | ||
版本日期 2019年7月10日 | 全程票價參考 | ||||||||
時刻表
| 車次 | 站次 | 途經站 | 到達時間 | 開車時間 | 里程 | 硬座 | 軟座 | 硬臥上/中/下 | 軟臥上/下 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
K1026 | 1 | 青島北 | 始發站 | 10:47 | 0 | 0 | 0 | 0/0/0 | 0/0 |
K1026 | 2 | 藍村 | 11:14 | 11:17 | 37 | 9 | 0 | 55/60/63 | 81.5/87.5 |
K1026 | 3 | 膠州 | 11:33 | 11:36 | 58 | 11 | 0 | 57/62/65 | 86.5/92.5 |
K1026 | 4 | 12:44 | 12:48 | 168 | 28.5 | 0 | 74.5/79.5/82.5 | 113.5/119.5 | |
K1026 | 5 | 13:52 | 13:57 | 268 | 43.5 | 0 | 89.5/94.5/97.5 | 135.5/141.5 | |
K1027 | 6 | 15:22 | 15:37 | 378 | 54.5 | 0 | 100.5/105.5/108.5 | 155.5/161.5 | |
K1027 | 7 | 16:30 | 16:35 | 451 | 64.5 | 0 | 115.5/119.5/122.5 | 175.5/182.5 | |
K1027 | 8 | 磁窯 | 17:00 | 17:04 | 485 | 69 | 0 | 123/126/130 | 186/194 |
K1027 | 9 | 17:40 | 17:43 | 534 | 75 | 0 | 133/138/142 | 205/214 | |
K1027 | 10 | 18:21 | 18:25 | 595 | 81 | 0 | 144/148/154 | 222/231 | |
K1027 | 11 | 棗莊西 | 18:47 | 18:49 | 629 | 91 | 0 | 158/164/169 | 243/253 |
K1027 | 12 | 19:52 | 20:10 | 697 | 98 | 0 | 171/176/182 | 263/275 | |
K1027 | 13 | 21:11 | 21:15 | 780 | 105 | 0 | 184/190/196 | 285/297 | |
K1027 | 14 | 23:23 | 23:27 | 974 | 128.5 | 0 | 222.5/230.5/237.5 | 348.5/363.5 | |
K1027 | 15 | 00:15 | 00:27 | 1046 | 138.5 | 0 | 238.5/246.5/255.5 | 372.5/388.5 | |
K1027 | 16 | 02:00 | 02:05 | 1170 | 148.5 | 0 | 254.5/263.5/272.5 | 398.5/415.5 | |
K1027 | 17 | 06:23 | 06:41 | 1501 | 180.5 | 0 | 310.5/321.5/331.5 | 488.5/509.5 | |
K1027 | 18 | 07:50 | 08:00 | 1557 | 189.5 | 0 | 322.5/333.5/343.5 | 504.5/527.5 | |
K1027 | 19 | 10:04 | 10:09 | 1730 | 201 | 0 | 343/355/367 | 542/566 | |
K1027 | 20 | 11:47 | 11:52 | 1885 | 213 | 0 | 363/375/388 | 572/598 | |
K1027 | 21 | 12:34 | 12:45 | 1952 | 224 | 0 | 381/393/407 | 598/625 | |
K1027 | 22 | 13:34 | 13:38 | 2031 | 229 | 0 | 389/403/416 | 613/640 | |
K1027 | 23 | 14:34 | 14:38 | 2115 | 236 | 0 | 399/414/428 | 629/656 | |
K1027 | 304 | 16:08 | 終點站 | 2233 | 243 | 0 | 414/429/444 | 654/684 |
