K-21戰鬥裝甲車是韓國國防部1999年12月著手研發的，重約26噸，可搭載3名乘員和9名士兵。該車在防護性、火力性和機動性等方面都較為優越，其公路最大速度可達70公里/小時，越野速度可達40公里/小時。它具有兩棲性能，車身側面的側裙板安裝有水上漂浮裝置，水上推進採用履帶划水方式，航速可達7.8公里/小時，可用於渡河作戰。2009年11月列裝
基本介紹
特點,倉促服役問題多,事先評估保全全,
特點
據韓聯社道，韓國國產新型戰鬥裝甲車K-21，有望從2011年4月起重新服役。韓國國防部2010年曾就K-21的浸水事故和設計缺陷等問題進行4次求證試驗，並改善了缺陷。據悉，K-21的最終試驗計畫於2011年3月進行。但是此前，在沒有士兵乘坐的狀況下，K-21曾兩次在渡河演練過程中出現浸水事故，被指設計存在缺陷。韓國防衛事業廳表示，經試驗證實，前方浮力問題得到徹底解決。
韓國自行研發的K-21型步兵戰車曾在測試中因浸水事故而沉沒，隨後韓國軍方對其缺陷進行了研究和改進，並決定從2011年4月起讓其重新服役。
倉促服役問題多
韓國防衛事業廳有關人士1月13日對韓聯社表示，韓國國防部2010年11月曾就K-21戰車的浸水事故和設計缺陷等問題進行了4次求證試驗，並改正了缺陷。與此同時，韓國國防部決定首先解決野戰部隊反映的各種問題，將從下月開始製作相關零配件。K-21的最終試驗計畫於2011年3月進行，然後從4月開始重新服役。
K-21型步兵戰車由韓國國防部從1999年12月開始研發，於2007年定型。K-21可用於渡河作戰，一度被評價為“高效實用的裝甲車”，但在2009年12月和2010年7月的浮渡演練中卻出現浸水事故，被指設計存在缺陷。事後調查結果顯示，在沒有士兵乘坐的狀況下，K-21會出現前方浮力不足的狀況，此外防浪板、引擎室排水泵、變速器引擎剎車也出現過問題，這些情況導致戰車向前傾斜並浸水沉沒。經過改進，韓國軍方認為這些缺陷已經得到彌補。據稱，載員和空車試驗結果證明，前方浮力問題已得到徹底解決。報導說，包括2009年部署的50輛在內，韓國軍方2010年會將100輛K-21戰車投入現役。
事先評估保全全
雖然經過後續改進找到了K-21的缺陷，但讓新式裝備倉促服役導致事故的惡劣影響已經讓韓國軍工砸了自己的招牌。
最近一段時間，韓國新武器接連出現缺陷。對此，韓國防衛事業廳強調，今後研發的主戰武器必須經過足夠的戰力評估才能正式投產。
韓聯社的報導稱，韓國防衛事業廳2011年1月13日發表的《2011年工作計畫》中強調，對於K系列裝備、新型高速艦艇、新型戰鬥機等出現的缺陷和問題，將進行深層次的分析，以防止類似事件再次發生。
韓國軍方還強調，將確保新裝備擁有充分的試驗評估時間，並要在研發後選擇示範部隊，進行為期一年的戰力評估後，才能進入批量生產階段。
據悉，韓國防衛事業廳2011年的事業項目包括：下一代軍用衛星通信系統、新一代炮兵探測雷達、軍用無人偵察機、批量生產K-55A1型自行火炮、清障戰車、新型戰鬥支援艦、新型護衛艦、“金鷹”教練/攻擊機等，這些裝備有望汲取K-21的教訓。
有評論說，韓國軍方已經充分認識到了不忠實測試和評估環節的惡果，希望通過部隊的長期試用檢驗新裝備性能。但如果韓國軍方事先就能認真做好武器的試驗和評估工作，少一些“韓國國產的某某裝備世界第一”的心態，或許能給韓軍提供一些更靠譜的裝備。最近幾年，韓國向國際市場推出了多型自產武器裝備，但其性能顯然有待檢驗。
韓國K-21戰鬥裝甲車