JG54“綠心”戰鬥機聯隊:部隊檔案,構成,1大隊,2大隊,3大隊,4大隊,戰爭歲

JG 54（綠心）是二戰時期德國空軍的一支戰鬥機聯隊，它以“綠心聯隊”的稱呼而聞名，同是也是有史以來戰績第二高的戰鬥機聯隊（JG 52是戰績最高的聯隊）。JG 54在東線作戰，共取得了9600個戰績，擁有沃爾特·諾沃特尼（Walter Nowotny），奧托·基特爾（Otto Kittel），漢斯·菲利普（Hans "Phips" Philipp），京特·呂佐（Gunther Lutzow），埃米爾·朗（Emil "Bully" Lang），漢尼斯·特勞夫特（Hannes Trautloft）等著名的戰鬥機王牌。

在1940年夏天的不列顛空戰取得初次勝利後，聯隊在1941年春天被派遣到東線參加巴巴羅薩行動，聯隊一開始裝備Bf-109型戰鬥機以後則是Fw-190型戰鬥機。

JG 54以其非標準化的塗裝而聞名。比如1941-42年在列寧格勒前線的Bf-109F的塗裝為黑色與綠色的格子紋，在引擎與翼尖處則是黃色。

基本介紹

中文名：JG54“綠心”戰鬥機聯隊
時間：1939-1945
國家：德國
部門：空軍

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部隊檔案

類型：戰鬥機部隊

規模：空軍聯隊

暱稱：綠心聯隊

參加作戰：法國戰役，不列顛空戰，巴巴羅薩行動

聯隊徽章：一顆綠色的心

作戰飛機：Bf-109，Fw-190

構成

JG54下轄4個大隊。

1大隊

1大隊：1939年7月，I./JG54最早是由紐倫堡附近的I./JG 70來組建的，短短的兩個月後戰爭就爆發了。按照慣例，該部隊也進行了噴塗標誌來表現該部隊的由來（黑色紋章鳥在左，紅白斜紋條在右）。這也是紐倫堡的市徽。在1939年9月15日該大隊被改為I./JG 54

2大隊

2大隊：最初指定作為JG 54第2大隊的是JG 138的1大隊。該部隊在1938年吞併奧地利後組建。很自然的，也招募了很多奧地利人。武器（飛機）也進行了噴塗（黑獅頭，下部是紅底的白色十字）。1大隊在最終成為JG 54的2大隊（1940.4.6）前曾短暫的作為JG 76的1大隊。

3大隊

3大隊：它的基地在普魯士。最初組建作為I./JG 21，部隊成員被調往普魯士的Jesau區，1939年7月15日該大隊被改編為III./JG 54。可是，年輕的德國空軍的官僚主義使得它超過了一年才正式被以新的番號記錄。因此，JG 54的3大隊在波蘭和法國戰鬥時都是以I./JG 21的部隊編號出現。

4大隊

簡介略。

戰爭歲月

波蘭戰役

JG 54第一次參戰是1939年秋天的入侵波蘭戰役。2大隊和3大隊參加了戰鬥，1大隊則在赫爾佐根待命。裝備Bf-109D戰鬥機，他們的任務包括地面攻擊，空戰以及為斯圖卡護航。JG 54的一些飛行員在期間獲得了戰鬥勳章。

在西線的戰鬥

在波蘭取得勝利後JG 54於1939年10月9日被調回德國，部署在在西部和南部的機場。在靜坐戰爭期間他們的任務主要是空中防衛。飛行路線沿法國邊境線，與敵人的接觸僅限於小規模與英法的偵察機的戰鬥，在這期間聯隊換裝了Bf-109E戰鬥機。

法國戰役於1940年5月10日爆發，德國空軍隨著德國地面部隊一路前進並摧毀法國的機場與工業區。JG 54的主要任務是為轟炸機護航（主要是Ju-87與He-111）以及取得法國上空的制空權。他們在敦刻爾克戰役與英國遠征軍的戰鬥中忠實的執行了任務，在5月10日到6月21日（直到他們被派遣到荷蘭以及法國投降為止）根據JG 54的檔案記載聯隊共取得了17個戰果。

在不列顛戰役前聯隊被派遣到了荷蘭。這次被派遣的主要原因是為聯隊重新裝備飛機以及讓飛行員在接下來與英國轟炸機的戰鬥前休整一下，尤其是英國空軍對荷蘭蘇斯特貝赫機場的一次毀滅性打擊後JG 54的3大隊遭受了很大的地勤人員及裝備損失。在荷蘭期間聯隊又取得了21架戰果（包括20架布倫海姆輕型轟炸機以及1架海噴火型戰鬥機）。

不列顛空戰

不列顛空戰在7月下旬開始，目標是在登入英國前先摧毀皇家空軍。JG 54的三個大隊在1940年8月6日被派遣到加萊附近的機場，在接下來的幾個月里JG 54將遇到開戰以來最殘酷的作戰環境。由於不滿戰鬥機部隊的表現，戈林在40年中期清洗了那些和平年代的聯隊指揮官，這使得特勞夫特（Hannes Trautloft）代替梅提格（Martin Mettig）成為JG 54的聯隊長。他在這一崗位上任職到1943年7月，給聯隊留下了深刻的影響，被認為是一個天生的領導。特勞夫特體貼下屬，並且為JG 54設計了著名的“綠心”聯隊徽章，這一設計來源於他的家鄉圖林根州州徽。

不列顛空戰被證明對於德國空軍和JG 54來說是損失巨大的，聯隊共損失了43位飛行員，這占到了聯隊飛行員總數的百分之四十。3中隊參戰時擁有12名飛行員，而在戰鬥結束時只剩下2位。但是JG 54還是取得了238架敵機的戰果，空戰期間的第一枚騎士鐵十字勳章也是由JG 54在10月21日獲得的，獲得者是當時任2大隊隊長的赫拉巴克（Dietrich Hrabak）上尉，他擊落了20架敵機，不列顛空戰結束時JG 54一共有三位飛行員獲得了騎士鐵十字勳章。

不列顛空戰的影響和巴爾幹戰爭

德國空軍在英國上空失敗後，JG 54的3個大隊又一次被分離：1大隊在1940年9月27日被分配給了JG 1聯隊，直到1941年5月才回到JG 54；2大隊則是從40年12月3日到41年1月23期間一直在代爾門霍斯特的機場進行冬季的休整；3大隊則是在荷蘭承擔了短暫的空中防衛任務後也進入休整待命狀態。2大隊和3大隊在法國的勒芒與瑟堡短暫服役，他們負責提供諾曼第上空的防衛。但是由於當時戰事平靜下來，他們的主要時間都是花在了訓練上。1941年3月29日2大隊和3大隊被派遣駐紮在巴爾幹地區，承擔對地面火車頭和車輛的攻擊任務，他們也與南斯拉夫在戰前從德國進口的Bf-109D戰鬥機發生了交火，JG 54此時的裝備已經由Bf-109E型換成更先進的Bf-109F型。在1大隊回歸之後聯隊被派遣到普魯士開始為隨後的巴巴羅薩行動進行準備和訓練。

東線

1941年6月22日JG 54作為德國第一航空隊的一部分參加了入侵蘇聯的行動，第一天就取得了45架敵機的戰果。聯隊在北方戰線作戰，此後大部分的時間也都在那裡。芬蘭-波羅的海-列寧格勒前線的戰鬥比起東線其他戰場要靜止穩定的多，這使得JG 54的行動也相對穩定。俄國冬季的嚴寒使得戰鬥行動很難順利進行。JG 54在41年到43年的任務主要是兩個方面：對於被圍困的列寧格勒持續施壓；減弱蘇聯對於在伊爾曼湖（Lake Ilmen）地區德軍側翼的壓力。

到了7月18日聯隊的記錄板上已經記下了在蘇聯的第500個戰果，在8月1日成為了第三個取得1000架擊落戰果的聯隊。41年6月22至12月5日期間聯隊摧毀了1078架蘇聯空軍飛機，僅僅付出了46架飛機和1名飛行員的輕微損失。

特勞夫特研究出了攔截夜間蘇聯侵擾飛機的成功戰術，因此JG 54在42年1月到7月的攔截戰中取得了56架戰果而自己沒有遭到任何損失。聯隊在42年2月一個月就取得了201架戰果，損失了18位飛行員。1942年4月4日魯道夫·克萊姆（Rudolf Klemm）為聯隊取得了第2000個戰果。

1943年2月JG 54開始裝備福克沃爾夫-190戰鬥機，到了2月23日聯隊取得了第4000個戰果。在1943年3月7日這一天聯隊擊落了59架敵機。戰爭期間1大隊的一個四機編隊成為德國空軍最成功的一個編隊，沃爾特·諾沃特尼（Walter Nowotny），卡爾·施諾雷爾（Karl Schnörrer），安東·多貝萊（Anton Döbele），魯道夫·雷德馬赫（Rudolf Rademacher）四人在43年到44年期間組成了這個恐怖的小編隊，他們共擊落了500架敵機！

1943年7月特勞夫特在加蘭德的邀請下離開JG 54成為他的幕僚，在他離開後聯隊在北方前線的戰績還在繼續上升。44年3月23日聯隊擊落第7000架敵機，8月15日擊落第8000架敵機。

1、2和4大隊一直在波羅的海地區作戰直到戰爭結束。其間一直支援北方集團軍群，從拉脫維亞和愛沙尼亞直到在東普魯士的庫爾蘭戰役，這時JG 54再也沒有在與數量巨大的蘇聯飛機爭奪制空權的可能了。蘇聯軍隊一直無法擊敗北方集團軍群，這一局面直到戰爭的最後一天才結束，在庫爾蘭共有21萬德軍向蘇聯投降。

在西線的部分重組

1943年2月JG 54的3大隊被調回西線與英國皇家空軍和美國空軍作戰。一開始他們以一支單獨的Bf-109部隊作戰，後來被劃分到JG 26的旗下。他們在西線接受更緊張和嚴格的訓練，但結果並不完全成功，JG 26的聯隊長約瑟夫·普利爾經常干預他們訓練並且不承認他們的行動戰果。最後3大隊被調到了德國北部，負責支持JG 1聯隊的作戰。在他們適應新的作戰環境之前經受了不少損失，大隊在5月15日一天就損失了京特·芬奇（Gunther Fink）和弗雷德里希·魯普（Friedrich Rupp）這兩位空戰高手。他們將在西線結束他們最後的戰爭歲月。

在1944年夏天，3大隊成為了德國空軍第一支裝備新型福克沃爾夫-190D-9型戰鬥機部隊，這些飛機被用來為諾沃特尼指揮的Me-262噴氣式戰鬥機部隊的基地進行防衛。到了12月大隊只有68架可以使用的飛機，不久部隊遭受到了慘重的損失——1944年12月29日一天羅伯特·魏斯（121架擊墜記錄），大隊長諾沃特尼和其他12位飛行員在與英國皇家空軍的戰鬥中犧牲，這直接導致大隊很快被解散。

1944年末ZG 76被解散，它的飛行員成為了新的JG 54第3大隊的核心，行動在柏林附近的慕赫堡進行。在這裡這支部隊的作戰任務是摧毀蘇聯的補給車隊，防空炮陣地，裝甲部隊以及奧德河上的橋樑。戰爭結束前的幾周這支損失慘重的部隊被解散重新編入了JG 26聯隊。

根據德國倖存的戰爭檔案，JG 54在戰爭期間的的人員損失為：501位飛行員戰死，242人失蹤，40人投降；飛機損失為：1071架Bf-109型戰鬥機和746架Fw-190型戰鬥機。

JG54指揮官

聯隊長

少校 Martin Mettig：40.2.2-40.8.25

上校 Hannes Trautloft：40.8.25-43.7.5

少校 Hubertus von Bonin：43.7.6-43.12.15

中校 Anton Mader：44.1.28-44.9.?

上校 Dietrich Hrabak：44.10.1-45.5.8

1大隊大隊長

少校 Hans-Jürgen von Cramon-Traubadel：39.9.15

上尉 Hubertus von Bonin：39.12.28

上尉 Erich von Selle：1941.7.1

上尉 Franz Eckerle：1941.12.20

上尉 Hans Philipp：1942.2.17

少校 Reinhard Seiler：1943.4.15

少校 Gerhard Homuth：1943.8.1

上尉 Walter Nowotny：1943.8.10

上尉 Horst Ademeit：1944.2.4

上尉 Franz Eisenach：1944.8.9

2大隊大隊長

上尉 Wilfried Müller-Rienzburg：38.4.1-40.1.9

少校 Albert Blumensaat：40.1.10-40.2.5

少校 Richard Kraut：40.2.5-40.7.10

上尉 Otto Hans Winterer：40.7.11-40.8.14

上尉 Dietrich Hrabak：40.8.26-42.10.27

少校 Hans "Assi" Hahn：42.11.19-43.2.21

上尉 Heinrich Jung：43.2.21-43.7.30

上尉 Erich Rudorffer：43.8.1-45.2

上尉 Herbert Findeisen：45.2-45.5.8

3大隊大隊長

少校 Martin Mettig：39.7.15-40.2.2

上尉 Fritz Ultsch：40.2.3-40.9.5

中尉 Günther Scholz（代理）：40.9.6-40.11.4

上尉 Arnold Lignitz：40.11.4-41.9.30

上尉 Reinhard Seiler：41.10.1

上尉 Siegfried Schnell：43.5

中尉 Rudolf Patzak（代理）：44.2

上尉 Rudolf Klemm（代理）：44.2

上尉 Rudolf Sinner：44.3

少校 Reinhard Schroer：44.3.14

上尉 Robert Weiß：44.7.21

中尉 Hans Dortenmann（代理）：45.1

中尉 Wilhelm Heilmann（代理）：45.1

少校 Rudolf Klemm：45.2

4大隊大隊長

上尉 Erich Rudorffer：43.7-43.7.30

上尉 Rudolf Sinner：43.8-44.2.11

上尉 Siegfried Schnell：44.2.11-44.2.25

上尉 Gerhard Koall（代理）：44.2-44.5

少校 Wolfgang Späte：44.5-44.9.30

上尉 Rudolf Klemm：44.10.1-45.2.12

上尉 Fritz-Karl Schloßstein：45.3-45.4

JG54“綠心”戰鬥機聯隊