JF12激波風洞項目於2008年1月啟動，是8個國家重大科研裝備研製項目之一，耗資4600萬元，2012年5月順利通過驗收。這是一個典型的自主創新的實驗設備，以中國獨創的反向爆轟驅動方法為核心，克服了自由活塞驅動技術的弱點，集成了五大關鍵創新技術，設計、加工、建造及調試工作均由中國人負責，安裝調試工作歷時兩年，取得了一次性安裝、調試、驗收合格、獲得試驗結果的成就。
基本介紹
- 中文名：JF12激波風洞
- 驗收時間：2012年5月
- 耗資：4600萬元
- 研發國家：中國
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風洞性能
JF12激波風洞整體性能優於國外同類產品，可復現25至40公里高空、5到9倍聲速的高超聲速飛行條件。“高超聲速發動機需要的實驗時間至少需要60到70毫秒，已經能做到100毫秒，國外的相關風洞大約為30毫秒。中國的噴管直徑可達2.5米，實驗艙直徑3.5米，都明顯優於國外同類風洞。JF12激波風洞裡的‘風’，速度最高可達Ma 9，溫度可達3000攝氏度左右，真可以說是個‘超級風洞’。Ma 9意味著，從北京到紐約的飛行時間，可以由現在的14小時縮短到2小時。”
風洞組成
主體是一根架起來半人多高、金屬質地的長管子，265米的身長居世界激波風洞長度之首。姜宗林說，做出這個相貌平平的管子並不容易，項目組首創了超高壓、大口徑合金鋼管設計技術和超高壓爆轟段夾膜機設計技術，並與北方重工合作突破了高強度合金鋼管大口徑深孔加工技術。JF12激波風洞的研製推動了我國重大科研裝備的設計與加工技術的發展。
相關事件
中國空氣動力學學會前理事長、著名空氣動力學家張涵信院士參觀JF12激波風洞，並在留言簿上寫下感言：“創新理論，成功實踐，中國製造，世界領先”。JF12風洞的研製依據我國獨創的爆轟驅動方法，並進一步發展了一系列的自主創新技術，開啟了我國大型氣動實驗裝備建設由仿製到創新研製的新紀元。
