基本介紹
- 中文名：IAR-95戰機
- 國家研製：羅馬尼亞
- 研製時間：70年代晚期
- ，外觀上：與FC-1方案頗有幾分神似
簡介,研製失敗過程,
簡介
IAR-95項目從存世的方案資料看比較強調超音速截擊能力，採用了機身兩側的垂直壓縮斜板的可調進氣道，飛機頭部粗大飽滿，可以安裝大口徑雷達天線。IAR95機翼設計比較類似F-16飛機，根梢比要比FC-1小，翼尖設有近距格鬥飛彈掛架，機翼前緣設有全翼展機動襟翼，後緣是約占2/3展長的單塊襟副翼。IAR-95方案的氣動設計水平基本上達到了一種輕型三代機的要求，如果能夠研製成功的話，將是羅馬尼亞航空工業能力的一次飛躍。
研製失敗過程
IAR-95是羅馬尼亞空軍60年代末期決定發展一種近距離戰場支援攻擊/教練機。在發展過程中又有了一些新的改進型號，但所有的項目都失敗於超重和缺乏大功率發動機來支持高升力布局帶來的重量增加問題。實際上，該方案從最初的6.8噸增加到了後來的7.8噸，發動機也從一開始要求的90千牛級增加到後來的120千牛。這必然導致一些列的問題，在大約85或86年左右，在歷經近20年的發展而毫無結果的情況下，項目被迫終止。此時類似布局的F-16早已成為北約空軍的主力。而且性能優越得多。全部的IAR-S方案無一試飛。僅早期的IAR-95,001號機在1974年10月31日做過處女飛。 90年代早期，蘇聯人帶來所謂的SUPER-7的改進方案也就不過是羅馬尼亞的IAR-95ME。所有的頑疾都還存在，就是發動機推力在這種氣動布局下相對不足。增升設計沒有原初的翼身融合是不可能靠單純增加便條而獲得成功的，除非有發動機推力上的較大突破。
