基本介紹
- 中文名：Helisport CH-7私人直升機
- 生產時間：1997年
- 設計師：奧古斯托設計
- 生產單位：阿根廷
簡介,歷史,
簡介
CH - 7直升機CH - 7系列超輕型直升機運動，試劑盒內置，直升機是基於一個單議席從20世紀80年代末阿根廷的設計。後來發展成一個串聯雙座，它繼續在生產和大量銷售。
歷史
Helisport，自1997年來成為主流的運動型直升機，它是由阿根廷設計師奧古斯托設計的Cicare CH - 6直升機（一種小型的單座超輕型直升機，擁有開放式座艙）發展而成的。在1989年由Josi和克勞迪奧巴貝羅跑車設計師馬塞羅甘迪尼購買了奧古斯托的設計專利，並發展成一架全新的帶封閉式機艙的超輕型運動型直升機--CH - 7天使（ch-7 Angel）。在1992年，他們又在這架超輕型直升機的基礎上，將單座的封閉式座艙拉長布置成一個雙座的串聯式座艙，並且換裝了馬力更大的發動機---這架雙座的超輕型直升機就是CH - 7 Kompress。在2005年，在CH - 7 Kompress的基礎上，進一步修改結構並細化，於是誕生了CH - 7 Kompress Charlie系列。
CH - 7超輕型直升機系列產品採用單槳盤帶尾槳的傳統直升機布局。動力為一台活塞式發動機（不同款式發動機配備也不同），槳轂形式為蹺蹺板兩葉槳。主旋翼由複合材料組成，半剛性並且有負6 °的扭轉設計。尾槳為鋁合金材料。機身結構為複合材料蒙皮與鋼管焊接結構，駕駛艙只有一個半包圍的前窗，視野極好併兼有艙門的功能，它能向前翻起打開。機身蒙皮為半裸露結構，機身骨架後部安裝有一台活塞式發動機，主旋翼軸通過皮帶傳動與之進行動力傳遞，但通過一個變速箱、一跟細長的傳動軸與尾槳系統連線。 細長的尾管結構通過端部以及附加的雙尾撐固定在機身骨架上，尾槳系統上附加有固定的垂直安定面以及水平安定面。ch-7的起落架為覆蓋有複合材料整流罩的簡單滑翹結構，它可以裝上小輪子方便地面單人推行，也可預裝緊急重啟氣浮筒（即CH-7水上直升機版本）。ch-7 Kompress Charlie則將滑翹改為了寬弦碳纖維材料結構。
ch-7 Kompress和Kompress Charlie為套件形式出售，標準組裝時間為200小時左右。 但ch-7廠家也提供一種部分組件在工廠預先組裝好的套件的服務，由於套件大部分都已經裝好，因此組裝時間據稱只需要85小時。
ch-7 Kompress系列可配備機腹掛鈎，起重載荷可達100公斤（220磅），也可配備了農業工作用的噴霧系統。120天使在1992年和1997年之間建成，其次是215 Kompress和Kompress霹靂至2009年5月（這一句不甚清楚）。 2009年中期Kompress改裝版飛行時間超過30000小時，在15個國家和地區均有使用。 ch-7廠家在捷克共和國，法國，義大利和波蘭等國均有經銷商。
CH - 7在2007年奪得義大利直升機錦標賽。並且在2009年世界航空運動會獲得第三名。
