HALO系統

HALO是一種設計用於方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統。因為它的長相，被很多車迷戲稱為“夾腳拖”。HALO頭部保護系統採用的是鈦合金材料製造，從2018賽季開始引入F1。

基本介紹

• 中文名：HALO系統
• 別稱：“夾腳拖”

系統介紹

HALO系統是主要用於保護車手免受飛行雜物的侵害，並保留了方程式賽車特有的開放式座艙。測試數據表明，HALO系統在賽車碰撞的情況下，能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷，有效保護車手安全。也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的衝擊力，是賽車最堅固的部分。F1的官方描述十分有趣——它可以承受一輛雙層巴士的重量。

HALO系統

發展歷程

從2018賽季開始，HALO系統引入F1。不過一開始卻全是反對的聲音。由於Halo增加了7公斤重量，並因為外觀設計原因影響了車輛重心穩定和底盤承受力，增加了各車隊的調試和研發的成本。而從空氣動力學角度看，Halo還改變了下游氣流尤其是尾翼處的動能。更有人懷疑，加裝Halo會讓車手從座艙內的逃生時間增加。

當時梅賽德斯賓士車隊的管理人員就吐槽道，“如果有機會的話，我想用一把鋸子將Halo鋸掉。”包括費爾南多·阿隆索在內的車手也表達了對Halo的不習慣，認為可有可無。但隨後，Halo卻真正開始了挽救生命的旅程。

套用情況

2020年，在F1巴林站比賽中，哈斯車手羅曼·格羅斯讓的賽車就失控撞向護欄，座艙燃起大火，賽車也斷為兩截，但Halo這個整個車身上最堅固的部分沒有損壞，車手只是肋骨骨折，並伴有輕微燒傷。格羅斯讓事後表示：“Halo是最偉大的發明。”

2022年7月3日，在F1英國大獎賽中，發車階段就出現連環撞車的事故。效力阿爾法羅密歐車隊的中國車手周冠宇不幸被拉塞爾賽車撞出，車輛一度倒滑出賽道。好訊息是周冠宇發布聲明稱他平安無事，“HALO系統今天救了我”周冠宇說。這也是F1賽車的HALO系統繼2020年保護車手格羅斯讓後，再次成為車手保護神。