基本介紹
- 中文名：H-70直升機
- 外文名：H-70
- 原產地：美國
- 研製單位：美國貝爾直升機公司
- 機長：10.57米
- 機高：3.56米
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概況
繼OH-58系列直升機後，貝爾直升機公司再次成為美國陸軍武裝偵察直升機的承包商。於是立即全面著手平台的設計和改裝，以便在進度上滿足美國陸軍的要求。由於貝爾407和OH-58D都是從貝爾206直升機衍生髮展而來，因此H-70在總體構型方面與OH-58D有些相似。但在局部細節和尺寸上還是有所差異，提高了飛行性能，增大了可用空間，特別是可靠性提高了18倍。
結構
H-70採用了單旋翼帶尾槳式布局，機身上部從前至後依次安裝有主減速器和一台渦輪軸發動機。旋翼採用4片全複合材料槳葉，槳葉由大梁、NOMEX蜂窩和增強玻璃纖維蒙皮組成，前緣採用了抗磨蝕不鏽鋼包條。為了降低旋翼振動和噪聲，複合材料的無鉸槳轂裝有減小旋翼振動的高效阻尼器，旋翼軸與機身之間的連線採用了軟安裝支架隔聲系統。H-70的後機身採用碳纖維尾梁。尾梁中部裝有鋁合金蜂窩結構的固定式平尾，平尾兩端安裝有後掠式固定端板，前緣有前緣縫冀，可以有效改善平尾的工作效率。尾梁末端右側裝有大後掠角垂尾，分為上下兩部分，下部垂尾下端裝有尾撐，以保護尾槳。H-70的尾槳位於尾梁末端左側。採用了2片槳葉。由於換裝了新型發動機，H-70將改進尾槳設計，以便提供更大的方向穩定性。改進後的尾槳具有更大的拉力，在風速超過65千米/時條件下，不管風向如何，均能保證對直升機航向操縱的要求。
性能
H-70為了進一步提高飛行性能將換裝霍尼韋爾公司的HTS900渦軸發動機。這種發動機採用經過驗證的、十分成熟的T800渦軸發動機的技術和設計，特別是採用了雙余度全許可權數字式發動機控制(FADEC)系統，大大增加了飛行安全性能，減少了飛行員工作量，延長大修間隔時間，降低了直接作戰成本。H-70的燃油裝在2個互連的抗墜毀軟油箱中，前油箱在座艙前排座椅下方，主油箱在後排座椅後下方，標準可用燃油量為484升。據目前公布的數據，H-70航程為362千米，續航時間2.33小時。
H-70的另一個優勢是可以充分利用原有平台的更大空間和更大載重，提供更多的使用靈活性。原有的標準座艙布局設有5名旅客座椅，根據作戰需要，該機可以改裝用於承擔運送作戰人員的任務，或者可以在座艙中增加輔助燃油箱，可用燃油量為75升，從而增加續航時間。為了提高戰場生存能力，H-70的發動機噴口部位將採用一種排氣紅外抑制器，用於抑制發動機排出的熱量，增加敵方探測難度。同時，貝爾直升機公司有可能利用多年研製經驗，在H-70的機頭、風擋和旋翼等雷達波強反射部位採用雷達吸波材料或吸波塗層，以降低雷達反射截面積。
技術參數
一般參數
機組人員：兩名飛行員
容量：六名乘客
機長：34英尺8英寸（10.57米）
轉子直徑：35 ft 0 in 35（10.67 m）
機高：11尺8英寸（3.56米）
旋轉面積：962平方英尺（89平方米）
空重：2,598磅（1,178公斤）
有效載荷：1,868磅（847公斤）
裝載重量：5,000磅（2,268公斤）
最大起飛重量：5,000磅（2,268公斤）
動力裝置：1×霍尼韋爾HTS900-2渦輪軸，970軸馬力（723千瓦）
性能參數
最大速度：140 kts（161 mph，259 km / h）
巡航速度：113 kts（130 mph，209 km / h）
航程：> 162 nmi（186英里，300公里）
實用升限：20,000英尺（6,096米）
武器
槍：1×GAU-19，0.50英寸（12.7毫米）加特林槍
火箭：Hydra 70，2.75英寸（70毫米）火箭
