基本介紹
- 中文名：GPS監控調度系統
- 目的和意義：成本控制、提高效力等
- 用途：車載定位儀
- 性質：調度系統
概述,目的意義,功能方案,系統結構,車載終端,
概述
由於GPS的全球覆蓋性和高精度等特性，它在軍事、交通、公共安全、工業等領域都有極大的用途，目前在各已開發國家都已廣泛套用。中國科學院院士和工程院士為核心的多位著名專家顧問委員會和多名具有豐富經驗的教授級專家帶領的產品研發隊伍為後盾，積極將國防尖端技術用的高轉化為民科技項目，開發研製出GPS系列產品。該產品主要將GPS套用於實時車載監控系統，並結合GSM蜂窩網通訊技術、GIS地理信息系統和計算機網路通信與數據處理技術而開發出一套跟蹤管理系統，即GPS智慧型交通監控調度系統，該系統可以遠程跟蹤管理所有在GSM網路覆蓋範圍內的特定移動目標。以下是有關該系統的詳盡介紹。
目的意義
1.成本控制：對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛運行狀態的監督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監管；歷史線路、狀態、油耗、里程數以及各種費用與實際比較（公車私用、謊報過橋、過路費、能源費用），建立車管制度重要依據。
截制公有資源的浪費與流失。
2.提高效力：科學是第一生產力——科技化信息化。車輛位置、狀態等信息實時更新與調度中心建立了最快的信息通道，確保調度中心制定最佳的調度方案以及減輕調度工作量，達到科學調度、大大提高資源的利用率及周轉率。
3．提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關，確保人生與財產更安全。
4.統計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數據進行科學統計，為更高水平的決策提供強有力的依據。
功能方案
GPS調度監控系統是一套綜合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X並容合GSM）技術，為用戶提供移動目標定位、監控、調度、報警、信息溝通等服務系統。如圖所示：
（一）系統功能：
車輛監控功能：
監控中心能全天侯實時監控所有被控車輛的當時位置、行駛方向、行駛速度、發動與熄火狀態等。系統可設定到1秒返回一次車輛動態信息，以便最及時的掌握車輛的狀況。(CS構架)
軌跡回放功能：
監控中心能隨時回放近60天內的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。
3.報警功能：
超速報警、區域報警、防劫報警、被控車輛超出監控中心預設的速度報警值以及超出或駛入預設的區域會向監控調度中心給出相應的報警。
4、監聽功能：
遇到緊急情況調度中心可隨時啟動對車內聲音的監聽，以便妥善處理。
5、簡訊通知功能：
可預設被控車輛的各種報警或狀態信息在必要時傳送到管理者手機上，以便隨身隨地掌握車輛重要狀態信息。
6．路線管理：
被控車輛偏離預設規定線路時給出向應的報警。
7、遠程控制功能：
監控中心可隨時對車輛進行遠程斷油斷電，鎖車功能。
8、行駛里程統計功能：
系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，並可生成報表且可列印。
9、油耗檢測：
實時監控車輛的油耗變化，並生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數量不足等現象，達到油耗高水平管理，杜截不良事件的發生。
10、地址搜尋功能：
1）精確查找：在確定目標地址或路名全稱，系統自動以該目標地址為地圖中心位置展現出來。
2）模湖查找：系統操作人員只需輸地名和路名的關鍵字詞，系統立即會列出與該關鍵字詞相似的地址信息，再確定目標地址進行查找。
11、距離測量：
監控中可自定義A點和B點。並可對其測量距離。
12、停車記錄：
調度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，並可對其進行列印。
13、地圖製作功能：
GPS系統另外設計了兩個用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調度人員可自行根據車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點位。
14、車載電話功能：
15、許可權管理：
GPS系統可設定十個以上的級別許可權，及每個登入賬號N個功能禁止允許。並特權用戶可查看所有線上登入賬戶的操作與狀態。
16、車輛信息管理：
GPS平台系統可錄入詳細的車輛、駕駛人員、車輛圖片等信息，以方便調度人員的工作。
17、Web功能（BS構架）
系統集成的WebGIS技術，使用戶在任何連線Internet的地方，經過授權，使用IE方式查車監控。
18.計程車進出城自動登記：
可以在計程車輛出城時在中心平台進行自動登記，不同的車輛可以設定不同的駛出區域，如可實現一個分公司的車出了下城區這個區域就自動登記或報警，二分公司車出了杭州所有城區才自動登記或報警。並支持對腳踏車或報警區域設定
19.載客與空駛狀態記錄：
實時顯示出租汽車的載客與空駛狀態，並自動記錄上客與下客的時間，可對此時段的行車路線進行回放，並統計出其里程及列印其地圖視窗。
20、調度功能：
智慧型調度：計程車在實際運營中經常要使用電話叫車功能。GPS系統中可實現的電話叫車，呼叫中心接到客戶電話叫車後首先在地圖中確定叫車地點，並可畫定一個自定義半徑圓形的範圍，然後GPS系統自動向該範圍內所有空載車輛發出調度信息。也可指定任意空載車輛發出調度信息，GPS系統還可對每輛車成功調度次數進行月統計。具體方式如下：
調度中心可向車輛傳送基於GPRS傳輸模式的簡訊（此簡訊不產生信息費，其包含在GPRS包月流量裡面）調度中心也可指定或群發信息廣播等各類信息，車機也可以向調度中心傳送或回復預設的固定簡訊。
調度中心在確定目標地址後，可自定義一個半徑圓形的範圍，然後對其範圍內的最近或全部車輛發起調度。
最優路徑分析：調度中心確定目標地址後，系統自動把一定距離內所有的車輛按最短路程或所有車輛的路程距離列出，並描繪出線路，調度人員可根據了解的交通經驗給出最佳調度方案。
導航：根據車輛的當前位置和目的地，系統自動計算出最佳路徑並描繪在電子地圖上，調度人員可對駕車人員提出最佳行車路線指示。
搶答：司機通過車載GPS上的按扭來搶答，調度中心在收到第一個搶答信息後立即自動回復詳細的調度信息，然後確認完成任務派出。
指定：調度中心在接到電話叫車並在找出指定範圍內的所有空車後，可以指定其中的一輛要求司機完成接客任務。
（7）按本月成功調車次數最少指定：調度中心在接到電話叫車並在找出指定範圍內的所有空車後，可以指定本月通過調車成功接客次數最少的司機完成接客任務。
系統結構
1、GPS車輛監控調度系統方案核心成分
GPS車輛監控調度系統方案核心成分可以概略描述為：
1) 以全球衛星定位系統（Global Positioning System 簡稱 GPS）技術來實時獲取車輛位置信息；2) 以數字蜂窩電話（GSM）的短訊息機制（SMS）實現車輛的位置信息等傳輸到監控中心，並將監控中心的調度指令傳輸到車輛（司機）；
3) 以地理信息系統（GIS）將車輛的位置信息生動直觀的呈現在用戶面前，同時通過地圖分析實現對受控目標的動態調度和管理；
4) 以關係資料庫技術、區域網路和廣域網技術、多媒體技術以及計算機遠程控制等多項計算機處理技術，來構建監控網路體系和實現數據安全管理的一個綜合性軟硬體體。
2、GPS監控調度系統工作原理
GPS監控調度系統的一般工作過程是：車載定位儀（內含GPS模組）接收衛星每秒發來的定位數據，並根據三顆以上衛星的數據計算出自身所處地理位置坐標；坐標數據、車輛狀態信息、報警信息及信息服務請求經無線數據機以簡訊息的方式發射給GSM基站；基站通過GSM交換機將信息發至簡訊機，並進一步轉發到與簡訊機相連的中心計算機網路系統；通過與中心電子地圖相匹配，在地圖上顯示目標的正確位置，中心就可以清楚和直觀地掌握車輛的動態位置及狀態信息；當然還有從中心發往車載端的調度和指令的信息的無線傳輸過程。至於分監控中心的實現則完全是基於網路的緣故。
3、GPS監控調度系統總體結構
系統主要由三大部分組成：車載終端、監控調度中心、分監控中心組成。
1) 車載終端安裝在被監控的移動目標(汽車)上，主要由GPS接收機，GSM收發模組和主控制模組等集成的硬體設備。
2) 監控調度中心是由GSM簡訊網關、GIS監控調度及信息服務平台、用戶及車輛資料資料庫等構成的計算機軟硬體體系，它是整個系統的核心。
3) 分監控中心是通過網際網路連線在監控調度中心的分控平台，它可以是一台固定的電腦、或一台移動的筆記本電腦、或一個小型的公司內部辦公網路。主要是集團下屬客運公司、貨運公司、貨場、客運站、車隊、貨主和戶外管理人員，通過這種方式參與管理調度和實時監控。
4．GPS監控調度系統主要指標和特點
4．1、 系統的主要指標
（1） 覆蓋範圍：GSM系統的覆蓋範圍和廣播傳呼系統的覆蓋範圍
（2） 系統容量：可隨所用通信系統的擴容無限制擴容
（3） 定位精度：≤25米（無SA）
（4） 目標速度：0～515米/秒，加速度6G
4．2、 系統的主要特點：
（1） 通信系統選擇合理、覆蓋區域廣、系統投資少、車載設備的性價比高：使用依託於GSM全球通數字行動電話網的GPS系統,無需專門架設費用昂貴的通信系統，也無需為頻率資源的申請而費心，而且覆蓋範圍廣泛，用戶容量有充分的保障。相對應車載設備的成本也比較低而提供的功能卻有：GPS實時定位與監控、派遣調度、防盜、反劫、資訊服務、運營數據採集以及為駕車提供安全通訊的車載行動電話功能。
（2） 結合尋呼系統，成本低廉地實現大區域範圍的資訊信息廣播、電召等服務：與尋呼系統相結合，利用低成本的公眾服務通信系統，成本低廉地實現大區域範圍的資訊信息廣播服務，並用作指定區域尋車電召的有效手段。
（3） 配有漢字顯示屏實現文字指令調度與報告應答：車載終端加配了液晶漢字車載手機後，除能進行GPS定位監控外，還可由管理中心向車輛下達公告、派遣等文字調度指令，或由車輛向管理中心傳送報告或應答文字信息。
（4）具有運營信息的採集、管理、傳送和統計分析功能：留有與現有車上的計價器的接口，能採集計價器上的載客、下客、運行里程、空載里程、單次收費、累計收費等運營數據，並同時補充了上客位置、下客位置、停車位置、停車時間、開車時間等許多利用GPS和其它採集電路提供的信息。這些信息將按要求及時傳到各計程車公司的管理中心，在管理中心則有專門的功能模組對這些運營數據進行統計分析，輔助提供各種統計報表、直方圖、餅圖等直觀的數據檔案，供公司進行分析、以便提高運營效率和了解運營狀況。
( 5 ) GPS天線、GSM天線、車載單元主體適合隱蔽安裝，有效提供防盜功能：
由於選用GSM通信系統，其天線小巧，便於隱蔽安裝；另一方面由於選用抗遮擋能力非常強的GPS接收機，和高增益的GPS天線，在轎車、子彈頭麵包車等車輛上也可實現GPS天線的隱蔽安裝。故能使車上的設備不易為不法分子所察覺。真正起到防盜反劫的作用。
( 6 ) 與職能部門有效聯接：
留有與110指揮中心、120急救中心、交通事故處理中心等職能部門的接口。以便為駕乘人員提供最及時的服務。
（7）安全性好：設有多級操作許可權，操作席需操作員口令密碼才能進入操作，而且對車輛的制動等操作需相應級別的操作員才能進行，並自動留下操作記錄備查。
( 8 ) 系統擴展性好：系統中心採用模組化結構和網路化設計，有利於工程的分步實施及服務的升級，無論是系統的容量還是系統的功能，均有良好的可擴展性。
車載終端
系統概述
系統主要由三大部分組成：車載GPS監控終端、通信網路及調度監控中心，其中車載GPS監控終端(以深圳華寶科技車載GPS終端為例給大家展開介紹)又稱車機、GPS終端、GPS監控終端，它負責接收、傳送GPS定位信息、狀態信息及控制信息，通信網路則是實現車輛與調度監控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，調度監控中心是整個信息系統的通訊核心，負責與車載GPS監控終端的信息交換、各種內容和控制信息的分類、記錄和轉發產品特點
1.體積小：隱蔽安裝方便；
2.功耗低：對原車電瓶幾乎沒有影響；
3.集成度高：可集成汽車行駛記錄儀，利用記錄儀128×64 LCD顯示屏顯示簡訊內容或GPS信息；
4.擴充性強：預留多種接口，可選配通話手柄、顯示屏和攝像頭、汽車行駛記錄儀等；
5.穩定性好：工業級晶片，專業的抗干擾處理，多級的電源保護，設備運行良好
主要功能（須使用GPS經典機型）
定位跟蹤：按照設定的時間間隔、指定的時刻點或者距離間隔，讓車載終端上報位置、速度、方向等信息
軌跡回放：在數據中心伺服器上保存車輛60天的時間來的行駛數據、位置等信息，可查詢回放；
地圖製作： 根據查看需要，客戶可以添加修改自定義地圖線路，以更好服務企業運行；
超速報警： 當車輛速度超過預先設定限速值時，就會主動上報超速報警數據；
越界報警：調度監控中心可設定一定區域，當車輛進入或離開該區域的時候上報該位置信息並報警
緊急報警： 發生緊急情況時，按住緊急按鍵3秒鐘以上，調度監控中心就會收到該報警信息；
里程統計： 系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，並可生成報表且可列印。
斷油斷電： 在必要的時候，可通過調度監控中心給車輛傳送斷油斷電指令，讓車輛無法開動；
擴展型車載GPS終端功能：
信息調度： 直接將中心下發的信息顯示在調度屏上。並通過語音播報出來；
圖像監控： 可觸發拍攝或通過中心下達拍攝指令，將車輛現場圖片上傳到中心；
通話監聽： 當發出緊急信息後，系統自動啟動監聽功能；
油耗統計： 實時將當前車輛油箱油量信息傳送到中心，系統軟體自動統計出異常的油量減少時間、地點以及實際的加油量、時間及地點；
黑匣子功能： 可接汽車行駛記錄儀，實現包括車輛自檢功能、車輛狀態信息、駕駛員信息、行駛數據、事故疑點、超速報警、疲勞報警等功能
