FH-1100是美國費爾柴爾德·希勒飛機公司研製的5座通用型直升機．這種直升機是在OH-5A基礎上的改型。OH-5A於1961年11月13日開始設計，1962年5月開始生產，1963年1月26日第一架原型機首次試飛，1964年7月20日獲得美國聯邦航空局適航證。FH-1100是OH-5A的民用型，1965年2月宣布投產，1966年6月3日第一架生產型交付使用。首批共生產了250架。
基本介紹
- 中文名稱：FH-1100直升機
- 前型/級：OH-5A
- 研製時間：1961年
- 國家：美國
- 研製單位：美國費爾柴爾德·希勒飛機公司
- 首飛時間：1963年1月
研發概況,設計特點,旋翼系統,傳動系統,機身,座艙,著陸裝置,動力裝置,系統,武器和作戰設備,技術數據,外形尺寸,內部尺寸,面積數據,重量及載荷,
研發概況
FH-1100是美國費爾柴爾德公司製造的4-5座輕型單槳直升機。它是在希勒公司根據陸軍的輕型觀察直升機要求研製的OH-5A基礎上改進的，OH-5A在競標中未中選，因此未投入批生產。
OH-5A於1961年11月開始設計，1963年1月首次飛行，1964年7月獲得聯邦航空局適航證書。1965年2月決定FH-1100投產，共第一架生產型於1966年6月製成。
1966年，費爾柴爾德公司購買了希勒公司FH-1100生產線，至1973年停產，約生產246架。停產後，共全部工裝和技術檔案等均封存起來。1980年希勒公司又從費爾柴爾德公司購買了FH-1100生產線，計畫1981年恢復生產。此外，希勒公司還有一項為期約三年的改進計畫，將用420軸馬力的艾利森公司250-C20B代替原來的317軸馬力的250-C18，以提高有效載荷。
設計特點
旋翼系統
2片槳葉半剛性全金屬旋翼．漿葉用主緊固螺栓和阻力桿連線到漿轂上。每片槳葉均由擠壓的不鏽鋼前緣梁和鋁蒙皮蜂窩夾芯的後段件組成。2片漿葉尾槳為鋁合金板標準膠接結構。旋翼槳葉可摺疊。備有旋翼剎車裝置。
傳動系統
通過單級傘齒輪和二級遊星齒輪的主減速器的機械傳動驅動旋翼．尾槳有中間減速器和尾減速器。旋翼與發動機轉速比為1：16.30；尾漿與發動機轉速比為1：2.75。
機身
鋁合金半硬殼式短艙尾梁結構。
座艙
座艙前排設有一副駕駛員旅客並列座椅，後面設有三副旅客座椅。貨運時後排座椅可摺疊。座艙兩側各開有兩扇艙門。救護型可容納兩副擔架和一名醫務人員．左側有向後打開的大艙門．兩扇艙門同時打開後可便於裝貨。發動機艙下面有行李艙，可裝68千克貨物，艙門位於右邊。
著陸裝置
裝扭力管懸掛架的滑橇式起落架，滑橇可摺疊。滑橇裝有兩個可拆除的地面滑動輪。為便於水上降落可裝浮筒。
動力裝置
一台艾利遜250-C18渦輪軸發動機。功率為233千瓦(317軸馬力)．降低功率使用，起飛功率為202千瓦(274軸馬力)，最大連續功率171千瓦(233軸馬力)。中機身底部有一個軟油箱．容量261升。加油口在後機身右側。發動機滑油容量為2.6升，發動機中滑油容量為2.6升．減速器中滑油容量為2.6升。
系統
28伏的電源系統，l00安培的起動/發電機和24安培小時的電瓶。複式液壓系統工作壓力為63.3千克/厘米2。供周期變距和總距操縱使用。漢密爾頓的標準增穩系統．在俯仰和橫滾時能自動保持直升機飛行姿態。
武器和作戰設備
裝有多種武器設備，包括反潛武器，或兩個武器艙，每個武器艙可裝兩挺7.62毫米機槍，每挺機槍可攜帶300發子彈．或者裝兩個榴彈發射器（座艙兩側各裝一個）。
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑 10.79米
尾槳直徑 1.83米
機長 12.13米
機身長 9.08米
機身寬 1.32米
機高 2.83米
滑橇間距 2.20米
內部尺寸
座艙
長 2.35米
寬 1.31米
高 1.40米
面積數據
旋翼槳葉面積（每片） 1.40米2
旋翼槳盤面積 91.14米2
尾槳槳葉面積（每片） 0.095米2
尾槳槳盤面積 2.63米2
重量及載荷
空重 633千克
最大起飛重量 1247千克
性能數據
（最大起飛總重時）
最大巡航速度（1525米高度） 204千米/小時
經濟巡航速度 196千米/小時
最大爬升率（海平面） 8.1米/秒
垂直爬升率（海平面） 4米/秒
實用升限 4325米
懸停升限（有地效） 4085米
（無地效） 2560米
航程（海平面、標準燃油量、最大商載、無備用燃油） 560千米
