FESTO氣動元件

FESTO氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。不僅提供氣動元件、組件和預裝配的子系統，下設的工程部還能為客戶定製特殊的自動化解決方案。FESTO能提供約 28,000 種產品，幾十萬個派生型號，充滿創造力的SA 人員已經設計製作了超過21,000件特殊的單一及系列產品。（數據採集於2007年）

基本介紹

• 中文名：FESTO氣動元件
• 其特點是：：工作效率高、可靠性高、精確度高
• 套用：汽車行業中
• 類別：工業品
• 所屬：Festo 公司

元件介紹

Festo 產品質量優異、使用壽命長。其特點是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。最為重要的，Festo提供了最全面的氣動、電動產品和相關服務，在氣動及其關聯領域內第一家從真正意義上實現了產品和服務的完全覆蓋，實現了產品與服務完全來源自同一品牌。

Festo 產品在許多行業得到廣泛套用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業機器人、水處理、化工、橡膠、塑膠、紡織、工具機、冶金、建築機械、軌道交通、造紙和印刷等行業。為了應對各個不同行業的特殊需求，費斯托下設有 汽車、 食品與包裝 、 電子、抓取系統 、過程控制5個行業管理部門，專門應對這些行業的特殊要求。

工作原理

FESTO氣動元件氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。 2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環境，成本低。 3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小於1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。 4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大於3000萬次，某些質量好的閥超過2億次。 5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速回響。可實現緩衝。對衝擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。 6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。 7、由於空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送

在中國的發展

FESTO氣動元件的套用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用於維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的套用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發的國產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業，並且正在日益擴大。 我國的氣動工業雖然達到了一定規模與技術水平，但是與國際先進水平相比，差距甚大。我國氣動產品產值只占世界總產值的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有它的1/5。產品性能和質量水平的差距也很大。 由於氣動技術越來越多地套用於各行業的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上，原有傳統的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續開發出適應市場要求的新產品，使氣動元件的品種日益增加，其發展趨勢主要有以下幾個方面： 體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等製造行業中，由於被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的第一個發展方向。國外已開發了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。 國外電磁閥的功耗已達0.5W，還將進一步降低，以適應與微電子相結合。 氣源處理組合件，國內外大多採用了積木式的砌塊結構，不僅尺寸緊湊，而且結合、維修都很方便。 執行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不迴轉，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構和伺服系統的氣缸套用越來越普遍。帶伺服系統的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。 在國際展覽會上，各種異型截麵缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由於活塞桿不會迴轉，套用在主機上時，無須附加導向裝置即可保持一定精度。此外還開發了不少帶各種導向機構的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。 氣缸筒外形已不限於圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導向槽、感測器和開關的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。 多功能化，複合化.為了方便用戶，適應市場的需要開發了各種由多隻氣動元件組合併配有控制裝置的小型氣動系統。如用於移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩隻氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模組，有七種不同功能的模組形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業，可按作業內容將不同模組任意組合。還有一種機械手是由外形小並能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。 與電子技術結合，大量使用感測器，氣動元件智慧型化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用感測器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能並保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統已有產品進入市場。該系統採用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置感測器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。氣缸最大速度達2m/s、行程300mm時，系統定位精度±0.1mm。日本試製成功一種新型智慧型電磁閥，這種閥配帶有感測器的邏輯迴路，是氣動元件與光電子技術結合的產物。它能直接接受感測器的信號，當信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經套用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。 更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，並且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規定，如氣源處理的透明殼外部規定要加金屬防護罩。 氣動元件的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內不能因為氣動元件的質量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個領域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關國際機械的認證。 向高速、高頻、高回響、高壽命方向發展.為了提高生產設備的生產效率，提高執行元件的工作速度勢在必行。現在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據日本專家預測，五年以後大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質量提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩衝效果等。電磁閥的回響時間將小於10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由於閥芯懸浮在閥體內，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。 普遍使用無油潤滑技術，滿足某些特殊要求.由於環境污染以及電子、醫療、食品等行業的要求，環境中不允許有油，因此無油潤滑是氣動元件的發展趨向，同時無油潤滑可使系統簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些 特殊要求，除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發，過濾精度已達0.1~0.3μm，過濾效率已達99.9999%。 針對某些特殊要求，改進和開發氣動產品，即可占領一塊市場，獲得不小的經濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注。 使用新材料，與新技術相結合.國外開發了膜式乾燥器，該乾燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用於流量不大的場合。 以聚四氟乙烯為主體的複合材料製造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場合越來越多。 為了提高質量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術正在氣動元件製造中逐步推廣。 便於保養、維修和使用.國外正在研究使用感測器實現氣動元件及系統具有故障預報和自診斷功能。 從上述的氣動技術發展方向可知，在氣動產品的開發上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規模不大，只要突破一個方面，並保持技術領先，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發展。 救生拋投器　的主要部件就是一個內置氣缸帶摺疊槍托的發射槍體，是氣動產品的典型套用。在水上救生和陸用救援發揮了很大的作用。

套用

festo氣動元件在汽車行業中的套用：

一、提高生產率的直接途徑

Festo的創新氣動產品能提高大型衝壓流水線的工作效率，如鋼板在衝壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動元件來實現的，有下列幾種產品：

DNC標準氣缸

· 活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm

· 符合當前所有的國際標準

· 所需安裝空間很小

· 氣缸感測器可集成在感測器槽中

· 終端位置的緩衝為標準配置

· 含蓋了標準氣缸套用場合的90%

· 有多種活塞桿的派生型和特殊設計結構可供選擇

· 活塞桿類型：雙出活塞桿、加強活塞桿型（用於較大的橫向負載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉活塞桿型（也可根據需要提供中空活塞桿型），帶內螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距

· 耐高溫的密封圈

· 恆速氣缸，行程速度可降至5mm/s

· 不含銅，不含聚四氟乙烯 （對PPV-A 和 PPV型號，缸徑為32到80mm）

· 耐腐蝕

CPV閥島

· 與現有的控制系統的互聯非常簡單

· 由於最大程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小

· 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高

· 結構緊湊、流量大

· 可直接將閥島安裝在“現場”

· 標準化的閥主體設計結構

· 現場匯流排接口的使用替代了費力的單獨接線方式

二、工件的定位

Festo能針對具體的要求為客戶提供“定製”方案，以滿足在汽車生產中的個別需求。例如：用於提起鋼板的專用真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉的活塞桿且占用空間小，並能在要求的時間內可靠地保持真空的存在。

三、鋼板的抓取

Festo提供了創新、全面的真空產品系列，如最新的模組化真空吸盤。有多種形狀（扁平形、鐘罩形、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了完美的控制方法。

四、 汽車車身的成型

汽車車身的衝壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離，或是零部件與零部件之間的找正及保持，Festo都可提供所需的精度。

作為汽車行業的合作夥伴，Festo氣動元件已經在全球範圍內參與到汽車行業的生產過程中，並發揮著重要的作用，比如在衝壓車間安全可靠地抓取鋼板，為車身製造過程提供創新的氣動方案，為噴漆車間提供潔淨的控制和動力氣源及確保裝配線平穩運行的系統。正如您所看到的那樣，Festo的氣動元件總是能出色地完成汽車行業中的各項任務。