基本介紹
- 中文名：F7U戰鬥機
- 外文名：F7F Fighter
- 研製單位：錢斯沃特公司
- 定型時間：1948年9月29日
- 退役時間：1959年
- 機型：亞音速艦載戰鬥機
- 研製國家：美國
發展沿革,技術特點,機型結構,武器裝備,性能數據,
發展沿革
F7U戰鬥機的揭幕式上，自認為有一定心裡準備的新聞界記者們見到它的“芳容”後大吃一驚，他們立刻給它起了“蝙蝠俠”、“大標槍”之類的綽號。這種外形不那么美的戰鬥機卻在美國創造了四個第一：第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機；第一種實現超音速飛行的海軍飛機；第一種可在高亞音速狀態時投彈，載彈量超過2.2噸的飛機；第一種同時採用帶加力燃燒室的發動機，動力自動控制系統，飛機自動穩定系統等新技術的噴氣戰機。
“彎刀”（Cutlass）的外觀深受第二次世界大戰中“阿拉多（Arado）”試驗性的無尾設計的影響，在美國海軍一次獨特的艦載戰鬥機招標中，它看起來似乎是提供了一個理想的解決方案。理論上，“彎刀”擁有很高的爬升率和令人驚訝的最大速度，而它的機身小巧玲瓏。
1946年6月，海軍訂購了三架XF7U-1原型機。原型機由兩台西屋電氣J34發動機驅動，首架於1948年9月29日飛上了天空，隨後，1950年~1951年，一共生產了14架F7U-1。由於嚴重的問題，J34發動機被停用，而“彎刀”差勁的操縱性也使它的設計完全重來了一遍，直到1951年年底，F7U-3才得以生產。
F7U-3安裝了新設計的機頭和鰭，並且換裝了西屋電氣的J46發動機。大約生產了180架，裝備了4個艦上中隊。最後生產的變種機型是裝備了飛彈的F7U-3M，到1955年10月，完成了98架。由於很不好駕駛且維護起來極其困難，1959年，所有現存的“彎刀”均被F-8取代。
F7U-3為滿足海軍要求尺寸更大、速度更快、用途更廣而研製的改進版本。F7U-2方案隨即胎死腹中。1950年8月21日，美國海軍簽發了生產契約。1951年12月12日，F7U-3在達拉斯試飛成功。
技術特點
機型結構
F7U戰鬥機中置的後掠翼布局；前三點式起落架，帶有加長型前起落架輪臂；位於駕駛艙正文的側置發動機進氣口；無尾機身（無水平尾翼）。
武器裝備
F7U戰鬥機機身安裝四門M-2420毫米加家炮；四個翼下掛架最大可攜帶2495千克（5500磅）炸彈/火箭彈/飛彈。
