F-1，2008澳大利亞站，台北時間3月16日，2008賽季F1大獎賽在風景秀麗的澳大利亞阿爾伯特公園賽道揭幕。歷時1小時34分50秒616，桿位出發的漢密爾頓有金牌護身全場沒有遇到一點風浪，順利摘得2008賽季的首個分站冠軍。發揮穩定的海德菲爾德也如願奪得第二，整個冬季測試卓有成效的威廉士漂亮地贏得了第三。羅斯伯格代表車隊賽季第一站就成功登上領獎台。阿隆索、科瓦萊寧、巴里切羅、中島一貴和伯爾戴斯分居4至8位。萊科寧最終遺憾退出比賽，只位列第9。（註：賽後賽會取消了因在維修區闖紅燈的巴里切羅成績，萊科寧幸運獲得一分）
基本介紹
比賽過程,參賽成績,
比賽過程
F1揭幕戰事故頻發 漢密爾頓奪冠法拉利遭遇完敗，2008年03月16日14:08由於更換變速箱和在排位賽中阻擋本土車手韋伯，豐田新秀蒂姆－格洛克被罰後退10位發車。印度力量車手蘇蒂爾由於更換賽車底盤而將從維修區起步。昨天遭遇賽車意外的萊科寧從第15位發車，兩輛法拉利是發車區唯一採用軟胎起步的賽車。相比於昨天的排位賽，顯然墨爾本的天氣更為嚴峻。空氣溫度達到37攝氏度，賽道溫度已經突破50度。艷陽高照，預示著2008賽季的第一站就將迎來高溫的考驗。在取消了起步控制和牽引力控制系統之後，新賽季首場發車秀令人期待。
五盞紅燈熄滅，漢密爾頓守住賽車線率先進入一號彎。第4位起步的馬薩抽出車身擠入內線嘗試超越科瓦萊寧未果。F2008的左側前鼻翼與MP4－23發生碰撞，車身打滑撞向了1號彎外的防護牆。不得不回到維修區更換前鼻翼並更換輪胎。反倒是第15位起步的萊科寧在連續超越阿隆索和本田之後，迅速升至第8位，躲過了身後的一系列碰撞。賽會出示黃旗，出動了安全車。本土作戰的韋伯繼續不走運，與超級亞久里的戴維森雙雙成為2008賽季首先退出比賽的車手。
第9位起步的維特爾和費斯切拉也成為發車事故的受害者，五圈之後，維特爾也遺憾地走出了賽車。安全車回到維修區之後，比賽重啟。混亂的發車造成五員大將重挫，漢密爾頓繼續以穩健的速度在前面領跑。馬薩則在兩次進站後墊底。威廉士小將羅斯伯格已經迅速串升至第4位，緊跟住兩輛麥拿輪和寶馬車手庫比卡。
F12008澳大利亞站第10圈，中島一貴利用內線進彎超越尼爾森－皮奎特。由於整個周末適應賽車的時間非常有限，小皮奎特一直對於雷諾R28非常不適應。很快，兩圈之後，小皮奎特又有意無意地“讓”過了馬薩。第15圈，萊科寧與巴里切羅的追擊戰持續了近10圈，衛冕冠軍始終對於巴西老將沒有太大的辦法。同一圈，輕載油策略的庫比卡率先進站，用時8.6秒。出站後恰好遭遇萊科寧對於巴里切羅的第一次攻擊。在直道進彎前，萊科寧利用前車尾流抽出車身到外線。但是巴里切羅穩穩守住內線，沒有讓基米抓住出彎後的機會。取消了TC之後，超車控制變得非常困難。第18圈，漢密爾頓第一次進站用時9.2秒，繼續保留中性硬胎。下一圈，萊科寧終於在3號彎卡住內線的機會，漂亮超越巴里切羅後迅速帶開。
第21圈，羅斯伯格和海德菲爾德雙雙進站。寶馬用時7.9秒，在站內超越羅斯伯格。第26圈，在進1號彎時，馬薩強硬地抽出車身靠入內線。靠外側的庫特哈德則絲毫不讓、走自己的賽車線準備進彎。兩車爭峰，RB4的右後側被F2008頂起，車身完全飛起來。落地後支離破碎，賽會再次出示黃旗，出動了安全車。第29圈，維修區開放。阿隆索、庫比卡、格洛克和中島一貴先後進站，庫比卡換上較軟的中性胎。第31圈，安全車回到維修區。萊科寧強硬地從1號彎開始連續攻擊科瓦萊寧。然而F2008在3號彎速度過快，錯過剎車點，幾乎撞牆。好在基米救車及時，車身借著車尾的離心力滑出了賽道。法拉利馬上召回萊科寧的賽車進站換胎。禍不單行，馬薩的賽車也突然慢了下來，緩緩地停在賽道邊。看起來，法拉利在2008年的墨爾本難有大有作為。
第43圈，已經距離格洛克只有0.3秒的萊科寧在進一號彎時進彎速度過快導致後輪打滑，車身180度調頭，又損失了不少時間。同一圈，漢密爾頓進站，換上軟胎。第44圈，豐田車手格洛克在進12號彎時衝上緩衝區造成賽車騰空飛起，底盤受到路肩的突起的碰撞後飛出大量碎片。格洛克本人一時呆在車身內緩不過神來，幸好在工作人員的扶助下走出了賽車。賽會第三次出動了安全車。與此同時，維修區內急於出站的巴里切羅造成加油工作人員摔倒在地。由於出站時維修區紅燈，巴里切羅被罰在維修區停10秒。第47圈，維修區開放後，科瓦萊寧和阿隆索先後進站。下一圈，安全車回去，比賽重啟。庫比卡和中島一貴帶著受傷的賽車回到維修區。大好局勢下的庫比卡因為被中島一貴頂到賽車尾部遺憾地退出比賽，而中島一貴換上前鼻翼後重新回到了賽道！
三次安全車重新洗牌之後，漢密爾頓繼續在前面領跑，海德菲爾德已經躍居第2。萊科寧在3號彎冷不丁被完成進站的科瓦萊寧超越之後，賽車突然慢了下來。聽起來F2008的引擎聲有些詭異，果然，萊科寧最終緩緩將賽車停在了維修區的進口，法拉利在2008賽季的首戰全軍覆沒。好景不長，全場堅守的伯爾戴斯原本有望在自己的處子秀中取得積分，但是無奈引擎不爭氣，還剩2圈時爆缸退出。最後一圈，科瓦萊寧利用出彎速度超越阿隆索。然而在直道上又迅速被阿隆索反超，讓丹尼斯空歡喜一場。
歷時1小時34分50秒616，桿位出發的漢密爾頓有金牌護身全場沒有遇到一點風浪，順利摘得2008賽季的首個分站冠軍。發揮穩定的海德菲爾德也如願奪得第二，整個冬季測試卓有成效的威廉士漂亮地贏得了第三。羅斯伯格代表車隊賽季第一站就成功登上領獎台。阿隆索、科瓦萊寧、巴里切羅、中島一貴和伯爾戴斯分居4至8位。萊科寧最終遺憾退出比賽，只位列第9。
F12008澳大利亞站賽季開門紅的漢密爾頓顯得欣喜異常，他的勝利為麥拿輪一掃過去一年的不愉快與不順利，開啟了2008年全新的征程。最終留任的丹尼斯抱住自己的當家車手，親自站上領獎台接受車隊冠軍的禮譽。兩位GP2冠軍一前一後，漢密爾頓與羅斯伯格相互致意，似乎象徵著F1更年輕的時代已經緩緩而來。
F12008澳大利亞站當然值得一提的是，三次安全車出動和只有7輛賽車完賽，也成為2008揭幕戰值得所有人思考的焦點。在如此艷陽高照的天氣條件下，仍然事故不斷，那么遭遇首場夜賽的新加坡站將如何面臨沒有TC的挑戰，非常值得關注，包括摩納哥蒙特卡洛賽道以及可能雨戰的比利時斯帕賽道。
一周之後，F1馬來西亞站將在雪邦賽道再次重燃戰火，敬請期待。
參賽成績
排名 車手 車隊 成績 積分
1 漢密爾頓 麥拿輪 1:34:50.616 10
2 海德菲爾德 寶馬索伯 +5.4秒 8
3 羅斯伯格 威廉士 +8.1秒 6
4 阿隆索 雷諾 +17.1秒 5
5 科瓦萊寧 麥拿輪 +18.0秒 4
6 巴里切羅 本田 +52.4秒 3
7 中島一貴 威廉士 +1圈 2
8 伯爾戴斯 紅牛二隊 +2圈 1
9 萊科寧 法拉利 退賽
10 庫比卡 寶馬索伯 退賽
11 格洛克 豐田 退賽
12 佐藤琢磨 超級亞久里 退賽
13 皮奎特 雷諾 退賽
14 馬薩 法拉利 退賽
15 庫特哈德 紅牛 退賽
16 特魯利 豐田 退賽
17 蘇蒂爾 印度力量 退賽
18 韋伯 紅牛 退賽
19 巴頓 本田 退賽
20 戴維森 超級亞久里 退賽
21 維特爾 紅牛二隊 退賽
22 費斯切拉 印度力量 退賽
1 漢密爾頓 麥拿輪 1:34:50.616 10
2 海德菲爾德 寶馬索伯 +5.4秒 8
3 羅斯伯格 威廉士 +8.1秒 6
4 阿隆索 雷諾 +17.1秒 5
5 科瓦萊寧 麥拿輪 +18.0秒 4
6 巴里切羅 本田 +52.4秒 3
7 中島一貴 威廉士 +1圈 2
8 伯爾戴斯 紅牛二隊 +2圈 1
9 萊科寧 法拉利 退賽
10 庫比卡 寶馬索伯 退賽
11 格洛克 豐田 退賽
12 佐藤琢磨 超級亞久里 退賽
13 皮奎特 雷諾 退賽
14 馬薩 法拉利 退賽
15 庫特哈德 紅牛 退賽
16 特魯利 豐田 退賽
17 蘇蒂爾 印度力量 退賽
18 韋伯 紅牛 退賽
19 巴頓 本田 退賽
20 戴維森 超級亞久里 退賽
21 維特爾 紅牛二隊 退賽
22 費斯切拉 印度力量 退賽
