ETC港口集疏運系統

ETC港口集疏運系統是基於ETC技術的港口集疏運系統。

2021年，中國首個ETC港口集疏運系統落戶日照，大大縮短了車輛進出港時間，提升了貨物運轉效率。

基本介紹

• 中文名：ETC港口集疏運系統
• 運營時間：2021年

發展歷程

2021年，中國首個基於ETC技術的港口集疏運系統，在山東港口日照港完成測試並正式投入運營，大大縮短了車輛進出港時間，提升了貨物運轉效率。

技術特點

該系統是山東港口科技集團日照公司與山東高速信聯科技有限公司聯手開發研製的，基於目前較先進的5.8G微波通訊技術，車輛可在10—12米距離內車速20公里/小時的狀態下，僅用0.27秒完成與平台數據的交換。車主可通過手機登錄舟道網智慧港口管理平台獲取電子提貨單；進入港口時，車載OBU通過RSU與平台信息互動，獲取所要到達貨場的引導路線；到達貨場時，車輛經過地磅並利用OBU通過RSU與平台信息互動，記錄空載車輛重量並獲取所要到達貨物堆的引導路線；車輛根據引導路線到達貨物堆進行裝貨；出貨場時，車輛經過稱重地磅進行貨物稱重，並利用OBU通過RSU與平台信息互動，記錄載貨車輛重量；出港口時，OBU通過RSU與平台信息互動，根據更新後電子提貨單進行貨物出港驗證；到達收貨方位置卸貨後進行簽收。該系統實現了對集港、疏港車輛動態管控，貨倉之間運力的調配。

覆蓋範圍

港口集疏運系統已經覆蓋了日照港的散雜貨、液化品集疏運作業。對比原來傳統的有源射頻卡模式，出入港的通行時間壓縮50%，車輛過磅時間縮短30%。

建設意義

該系統上線對於推進智慧綠色港口建設，發展數位化為特徵的現代港口物流，重塑港口貨物運單價值鏈、打造運單監管和服務一體化的港口雲生態平台和自動化碼頭系統，實現港口在集疏運業務、倒運業務、封閉區域管理，進一步整合物流信息資源，降低物流成本，提升物流效率具有重要意義。