ERJ140飛機巴西航空工業公司ERJ145噴氣系列產品之一，除了具有ERJ-135的優勢之外，該機型的座位數量增加了，運營者可以通過對增加的運力的管理以及系列化飛機之間的通用性來擴大航線規模。該機型標準布局為44座，安裝兩台羅爾斯-羅伊斯AE3007 A 發動機，提供7，426磅的最大起飛推力。
基本介紹
- 中文名：ERJ-140客機
- 研發單位：巴西航空工業公司
- 所屬系列：ERJ145噴氣系列
- 改進：增加座位數
- 最大起飛推力：7426磅
- 運營時間：2001年7月
研發歷程,結構特點,型號演變,性能參數,裝備情況,
研發歷程
EMB-145於1995年8月首飛，1996年12月交付使用。為補充載客量單一的不足，並進一步完善支線噴氣客機系列，巴西航空工業公司於1997年9月開始在ERJ-145基礎上研製生產了較小的37座ERJ-135。1999年9月，巴西航空工業公司又開始研製44座的ERJ-140，2001年7月開始投入運營。
結構特點
型號演變
- ERJl35短機身型；
- “遺產”600ERJl35的企業專機改型；
- ERJ-140中型機，主要面向美國市場；
- ERJ-145基本型；
- ERJ-145ER延程型，載油量增加；
- ERJ-145EU為歐洲運營商定做；
- ERJ-l45LR遠程型，換裝了大功率發動機，載油量增加；
- ERJ-145XR超遠程型，作了一些其他的改進；
- EMB-145SA為巴西空軍設計的預警機，命名為R-99A；境遷
- EMB-145RS為巴西空軍設計的遠程預警機，命名為R-99B。
性能參數
機型： | ERJ 140 |
代碼： | ERJ |
長度： | 28.45米 |
翼展： | 20.04米 |
高度： | 6.76米 |
載客量： | 44人 |
最大商載： | 0噸 |
貨寒組槓設倉容積： | 0立方米 |
最大油箱容量： | 0升 |
最大起飛重量： | 21噸 |
最大航程： | 3019公里 |
動力配置： | 2台渦扇噴氣發動機 |
發動機型號： | 羅-羅AE 3007A |
裝備情況
2016年12月21日，南非最大的獨立支線航空公司南非空聯航空（Airlink）宣布，再為其機隊增添11架巴西航空工業公司生產的ERJ140噴氣飛機。該航空公司所運營的巴航工業支線噴氣飛機數量將達30架。此外，空聯航空公司還決定，將現有航材庫存共享協定再延期8年，並將涵蓋此次新訂購的ERJ140噴氣飛機。根據該共享協定，巴航工業將為南非空聯航空公司的30架ERJ系列噴氣飛機提供350多種零部件庫存共享服務，少榜戲並為該公司提供全天候的支持服務。
南非空聯航空公司執行長羅傑·佛斯特表示：“巴航工業的航材庫存共享項目能夠為我們不斷擴大的拒危翻嫌巴航工業支線噴氣飛機機隊提供有力支持。作為一種低投資模式，該項目不僅能在飛機可靠性與成本方面帶來高回報，而且能在我們持續發臭才擊展的過程中發揮靈活作用，為南非空聯航空公司帶來更大的經濟效益。與巴航工業建立合作關係是公司發展戰略的關鍵推動因素臘埋朵，也是驗朽淚公司專注於發展核心業務的重要後盾。”
1978年，巴航工業在第一架“先驅者號”（Bandeirante）渦輪螺旋槳飛機正式投入運營後開始在非洲市場紮根，並不斷發展壯大。截至目前，共有127架巴航工業飛機在19個非洲國家的39家航空公司中運營。
巴航工業推出的“航材庫存共享項目”，目前為全球超過50%的ERJ系列噴氣飛機運營商提供支持與服務。該項目旨在利用巴航工業的專業技術及龐大的零部件服務供應商網路，最大限度地減少航空公司對可維修庫存零部件及資源的前期高額投入。該項目可降低維修與庫存成本，減少所需庫存空間，減少維修管理資源的需求及確保運營水平等。
1978年，巴航工業在第一架“先驅者號”（Bandeirante）渦輪螺旋槳飛機正式投入運營後開始在非洲市場紮根，並不斷發展壯大。截至目前，共有127架巴航工業飛機在19個非洲國家的39家航空公司中運營。
巴航工業推出的“航材庫存共享項目”，目前為全球超過50%的ERJ系列噴氣飛機運營商提供支持與服務。該項目旨在利用巴航工業的專業技術及龐大的零部件服務供應商網路，最大限度地減少航空公司對可維修庫存零部件及資源的前期高額投入。該項目可降低維修與庫存成本，減少所需庫存空間，減少維修管理資源的需求及確保運營水平等。
