EMB-201客機

發展歷程

伊帕內瑪農業噴灑機是巴西航空工業公司（Embraer S.A.，亦稱安博威）在上世紀60年代末，根據巴西農業部的訂單研製的一款農用飛機，以取代進口飛機，成為巴西農用航空的主要力量。伊帕內瑪使用靈活，不僅可用於農業噴灑，還可用於種植、魚苗放養、消滅細菌和害蟲等。

依帕內瑪第一款機型EMB 200裝260馬力的發動機、固定槳距的螺旋槳、液壓噴灑系統和容量為580升的料斗，1970年7月31日首次試飛，1971年12月通過了認證，1972年2月首次交付客戶，主要用於消滅危及棉花作物的害蟲。伊帕內瑪飛機的銷售量不斷增加，1973年11月第100架飛機交付。1975年，烏拉圭牧農漁業部定購了10架伊帕內瑪，標誌著巴西航空工業公司首次實現出口。1980年，安博威收購了1954年成立、專門生產小型飛機的內瓦航空工業公司，伊帕內瑪的生產活動於1982年轉移到聖保羅州博圖卡圖的工廠繼續生產。

多年來，伊帕內瑪飛機不斷改進，例如，採用了變距螺旋槳、加大了機輪、選用動力更強的300馬力發動機、加大尾輪直徑、使用新款減震器和翼型，等等。自1992年起，飛機噴灑箱的容量增加為950升，因此新的EMB 202型飛機被暱稱為大伊帕內瑪。除了噴灑容量增加外，EMB 202還在空氣動力學方面做了多項改善，確保速度更快、飛行更穩定。此外，該款飛機還採用了創新型靜電噴灑系統。

2005年3月15日，第1000架伊帕內瑪飛機交付客戶。巧合的是，該架飛機也是第一架採用320 馬力乙醇發動機的飛機。此後，安博威開始提供從使用航空汽油（AvGas）過渡到以乙醇為燃料的改裝服務。目前，在巴西服務的伊帕內瑪機隊中約有25%的飛機採用乙醇作為燃油。乙醇既可減少污染，也可延長發動機的使用壽命，降低飛機的運營成本。

伊帕內瑪是全球首款採用乙醇驅動發動機並實現批量生產的機型。2005年，在英國《國際飛行》組織的評選活動中，伊帕內瑪獲得了通用航空類“航空工業獎”。同年，美國的《科學美國人》將伊帕內瑪乙醇發動機選入年度最重要的50項發明之一。2015年，依帕內瑪採用新的有翼梢小翼的機翼，使飛機性能改進20%。

改型

EMB-200（1971年12月），擁有260台HPLycoming發動機，Mc Cauley螺旋槳和550 kg容量。
EMB-200A（1973年12月）類似於具有Hartzell螺旋槳的EMB-200和改進的發動機。
EMB-201（1974年9月），擁有300台惠普萊默德發動機，Hartzell螺旋槳和750公斤容量，以及改進的空氣動力學。
EMB-201A（1977年4月）類似於EMB-201與一個新的面板，控制和機翼。
EMB-201R巴西空軍單座滑翔機。三架是為空軍學院滑翔俱樂部建造的。巴西空軍稱號U-19。
EMB-202（1991年5月），擁有300台HP萊康明斯發動機，Hartzell螺旋槳和950公斤容量。
EMB-202A（2004年10月），採用320 HP Lycoming發動機，使用乙醇燃料和螺旋槳，性能更好，維護更低，運營成本更低。
EMB-203（2015年11月），具有320 HP Lycoming發動機，翼展13.3米，小翼重新設計，增加控制，提高噴塗效率。

尺寸數據	翼展	11.20米
	機長	7.43米
	機高	2.20米
	機翼面積	19.94平方米
重量與載荷	空重	1011千克
	最大起飛重量	1800千克
	容量	950升液體或750公斤乾粉
動力裝置	一台達信·萊康明 IO-540K1J5D六缸水平對置活塞式發動機，功率 305馬力
飛行性能	最大平飛速度	230千米/時
	巡航速度	212千米/小時
	失速速度	92 千米/小時
	升限	3470米
	最大航程	938千米
	爬升率	4.7米/秒
	起飛滑跑距離	332米
	著陸滑跑距離	412米

EMB-201客機

基本介紹

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改型

技術參數

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