歐洲民航管理局EASA於2012年9月正式實施EASA飛行員執照體系，按照航空器分為飛機、直升機、滑翔機、氣球、飛艇五大類，按照執照用途分為私用駕照、商用駕照、航線運輸執照、多人機組執照等。該體系與原來使用的飛行駕駛執照體系略有不同，尤其是特技飛行執照，多數歐洲國家原來有特技飛行執照，但現在EASA規則將其降為一個飛行簽注等級。
EASA即歐洲民航管理局。目前有25個成員國
在JAA下25個成員國之間的執照所有國家都直接有效，不需要轉換。但非JJA成員國頒發的執照將在2014年停止其被直接確認的特權，將象外籍飛行執照在中國一樣，需要特定的考試並轉換成EASA執照後，才可以使用。
最早設計EASA執照的目的是與美國的FAA相抗衡。尤其是EASA的機修類別執照很快得到了認可，包括美國、中國、印度、日本、加拿大等國家。比EASA機修類執照，其飛行執照則才開始正式實施，很多JAA成員國國家自2012年9月才開始煥發EASA飛行執照，並且有兩年的過度期。
可以在任何一個國家學習EASA飛行執照，如果取得非EASA執照，也可以向任何一個EASA成員國申請換髮執照。
總體結構是：輕型飛機執照，PPL執照，CPL執照，MCPL執照，ATPL執照。具體的飛行執照類別和要求如下：
飛機
-輕型飛機飛行員執照（飛機）LightAircraftpilotLicence（飛機Aeroplanes）：LAPL（A）
-私人飛行員執照（飛機）PrivatePilotLicence：PPL
-商用飛機駕駛執照（飛機）CommercialPilotLicence：CPL
-航空運輸飛行員執照（飛機）AirTransportLicence：ATPL
-多機組駕駛員執照（飛機）MCPL
直升機
-輕型飛機飛行員執照（直升機）LightAircraftPilotLicence：LAPL（H）
-私人飛行員執照（直升機）PrivatePilotLicense
-商業飛行員執照（直升機）
-航空運輸飛行員執照（直升機）
滑翔機
-輕型飛機飛行員執照（滑翔機）LightAircraftPilotLicence（滑翔機Sailplanes）：LAPL（S）
-滑翔機飛行員執照-SailplanePilotLicence：SPL（牌照可能包括商業飛行的權力）
氣球
-輕型飛機飛行員執照（氣球）
-熱氣球飛行員執照-BalloonPilotLicence：BPL（牌照可能包括商業飛行的權力）
飛艇（Airships）
-私人飛行員執照（飛艇）
-商用飛機駕駛執照（飛艇）
在JAA下25個成員國之間的執照所有國家都直接有效，不需要轉換。但非JJA成員國頒發的執照將在2014年停止其被直接確認的特權，將象外籍飛行執照在中國一樣，需要特定的考試並轉換成EASA執照後，才可以使用。
最早設計EASA執照的目的是與美國的FAA相抗衡。尤其是EASA的機修類別執照很快得到了認可，包括美國、中國、印度、日本、加拿大等國家。比EASA機修類執照，其飛行執照則才開始正式實施，很多JAA成員國國家自2012年9月才開始煥發EASA飛行執照，並且有兩年的過度期。
可以在任何一個國家學習EASA飛行執照，如果取得非EASA執照，也可以向任何一個EASA成員國申請換髮執照。
總體結構是：輕型飛機執照，PPL執照，CPL執照，MCPL執照，ATPL執照。具體的飛行執照類別和要求如下：
飛機
-輕型飛機飛行員執照（飛機）LightAircraftpilotLicence（飛機Aeroplanes）：LAPL（A）
-私人飛行員執照（飛機）PrivatePilotLicence：PPL
-商用飛機駕駛執照（飛機）CommercialPilotLicence：CPL
-航空運輸飛行員執照（飛機）AirTransportLicence：ATPL
-多機組駕駛員執照（飛機）MCPL
直升機
-輕型飛機飛行員執照（直升機）LightAircraftPilotLicence：LAPL（H）
-私人飛行員執照（直升機）PrivatePilotLicense
-商業飛行員執照（直升機）
-航空運輸飛行員執照（直升機）
滑翔機
-輕型飛機飛行員執照（滑翔機）LightAircraftPilotLicence（滑翔機Sailplanes）：LAPL（S）
-滑翔機飛行員執照-SailplanePilotLicence：SPL（牌照可能包括商業飛行的權力）
氣球
-輕型飛機飛行員執照（氣球）
-熱氣球飛行員執照-BalloonPilotLicence：BPL（牌照可能包括商業飛行的權力）
飛艇（Airships）
-私人飛行員執照（飛艇）
-商用飛機駕駛執照（飛艇）
