E75坦克

發展沿革

二戰後期，德國為了應付盟軍和蘇軍的強大的坦克攻勢，提出了E系列坦克計畫，也就是通用坦克計畫。E系列的設計理念較為先進，其通用化的設計思想也相當富有前瞻性。但隨著德國在戰爭中節節敗退，希特勒將希望寄託於各種新式武器，留給E系列的研發資源並不多。E系列也沒能真正投產並發揮設計中的用途。最後，隨著第三帝國的垮台，E系列和其他各種新奇的設計方案一起被盟軍繳獲。

本系列在1943年4月此計畫開始研發，並被命名為E（德語Entwicklung的代稱“發展”）。E系列的主要設計思路是按噸位設計不同用途的戰車，彼此之間的零件採用通用化設計，以提高生產和修理的速度。本系列主要有E3、E5、E-10 E-25 E-50 E-75 E-100等型號。其中，E3和E5主要作為輕型輔助戰車，E10-E75是主力戰車，E100則是能取代鼠式超重型坦克的新型號。

戰鬥性能

E-75可以採用3種火炮，88毫米L100 105毫米L68 128毫米L55。其中前兩種火炮也是虎王升級計畫中的換代火炮，其理論上威力不僅遠超舊式虎王的88毫米L71，也大大強過了老鼠上的128毫米L55和E-100上的150毫米L38 。其強大的火力足以有效制服戰爭末期出現的盟軍各種新式坦克，實際上也已經遠遠超出了可能的需要。然而，正如戰後壓根不再有國家發展如此大倍徑火炮一樣，該火炮的實際效能非常值得懷疑，過長的身管將不可避免的導致身管彎曲，嚴重影響射擊精度，現代的應對方法是身管熱護套和計算機火控的補償，而當時顯然做不到，結果必然和88L71一樣，通過層套來加強強度。另一方面，既沒有足夠有色金屬原料來生產高質量高膛壓炮鋼，炮膛生產技術又不夠先進的問題也同樣不得不依靠加厚膛壁來解決。為了吸收火藥力才不得不不斷地加大倍徑。綜合的結果就是火炮超重，以至於口徑不過是88毫米的火炮將可能比150mm火炮還要重和巨大。水多加面面多加水的結果就是付出了巨大的成本換得了少量的收益。與德國相比，英美僅僅通過改進彈藥結構和進一步加大膛壓就直接達到了同樣的水平，可以說資源和技術水平的限制始終限制著德國火炮。考慮到德國後期在原材料和工業生產能力上的捉襟見肘，還去強行發展這種極端的火炮可以說非常的不明智。另外，後期型E-75坦克上的彈藥將準備換用可燃/半可燃式藥筒，當然由於技術尚不成熟無疾而終，和坦克一樣純粹的紙面幻想。E-75車體的各種裝甲厚度與虎王相同，其側裝甲與虎王完全相同。也是80毫米/75度。但明顯強化了車體正面裝甲。E-75車體前裝甲雖與虎王一樣也是150毫米，但它將裝甲傾角由虎王的40度壓低到30度，同時取消了虎王車體正面的機槍射擊口（坦克裝甲設計最忌的就是在前裝甲上開洞，E-75這么做提高了前裝甲的強度）。經過這兩項改進後的E-75正面車體防禦力不僅超過了虎王，其實也超過了比它更重的E-100（E-100的車體正面裝甲為150毫米/45度）。E-75的炮塔前甲初期為180毫米，與虎王一樣，但德國人為它留下了提升空間，E-75的車體由於取消了傳動軸，加上行走部分進行了簡化（每邊都比虎王少了一個負重輪），減輕了1噸多的重量，所以其車體重量與虎王相當或略輕。但的E-75整車重量卻比虎王重了10%（編輯者按：壓低前裝甲實際上是增加了大量垂直方向的厚度，其用料必然大幅度增加，所以E-75車體也不會比虎王輕）。除了換裝大威力火炮有一定增重外，E-75的炮塔前甲其實可以強化到250毫米（與獵虎一樣），而且後期型的E-75將可以換裝特種裝甲（其實這也就是今天坦克所用的複合裝甲的前身，德國人早在二戰期間就展開了這種先進裝甲的研製，並頗有所獲）應該說，強化後的E-75正面炮塔防禦力不僅超過了虎王，同樣也超過了比它更重的E-100（E-100的炮塔正面裝甲為215毫米，因為是弧形，所以實際厚度為240毫米。）E-75由於車體增重，其發動機採用的是先進的1200馬力渦輪增壓發動機HL234+型，不過由於德國渦輪增壓技術能力有限，又不能解決燃油直接噴射的可靠實用，該發動機同樣無疾而終，而即使僅800馬力的HL234也一樣故障重重不堪使用。但無論如何，紙面上強大的動力理論上足以使龐大的E-75以50千米/小時的車速在道路上賓士，不過考慮到德國始終無力解決大馬力傳動系統的實用性和可靠性，E-75的機動性和別的德國重型坦克一樣紙面上很美。E-75並不是虎王的簡單加強型，它吸收了二戰末期德國在坦克開發上苦心研究所得的大量高新技術。從紙面上來說，是一種綜合性能相當平衡優秀的重型坦克。

E75坦克

基本介紹

發展沿革

戰鬥性能

技術創新

性能數據

總體評價

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