E-1預警機

E－1預警機，是美國格魯門公司研製的一種雙發動機活塞螺旋槳式空中預警機，主要用於擔負艦隊防空預警。該機乘員6人。翼展22．05米，機長13．82米，機高5．13米。最大平飛速度466千米/小時。最大起飛重量16200千克。實用升限7010米，航程1450千米，作戰半徑650千米，起飛滑跑距離570米，著陸滑跑距離600米。該機機身短粗呈流線型，有4人增壓駕駛艙和作戰艙，背馱大直徑圓盤形雷達天線罩。E－1預警機工作頻率2850－2910MHZ，掃描範圍360度扇形，探測距離315千米。

基本介紹

• 中文名稱：E－1預警機
• 國家：美國
• 製造商：美國格魯門公司
• 類型：預警機
• 用途：擔負艦隊防空預警
• 乘員：6人
• 翼展：22．05m
• 機長：13．82m
• 機高：5．13m
• 最大起飛重量：16200kg

發展沿革

預警機是二戰後發展起來的一個特殊機種。20世紀30年代後期，即第二次世界大戰前夕，英、美、德、蘇等國先後掌握了雷達技術，並將其架設在地面和艦船上用於防空警戒。為了警戒低空飛行的飛機，最好的辦法就是儘量地升高用來發射和接收電磁波的雷達天線。但是，對於航行在海上的艦船來講，不可能把雷達架設得很高。儘管到了二戰後期艦載防空雷達已經可以探測到160km外在中高空飛行的目標，但對掠海低空飛行目標的探測距離僅為10km左右。珍珠港事件後，為了解決地面和艦艇雷達難以探測低空入侵目標的問題，美國開始實施在艦載機上裝上高功率雷達，使之能在較遠的距離上發現低空飛機和水面艦船，並及時將雷達情報用無線電傳遞到艦上。

E－1預警機

1944年春天，工程人員把通用電氣公司研製的AN/APS-20型雷達（S波段）安裝在格魯曼公司的TBM-3W“復仇者”艦載魚雷機上。對TBM-3W魚雷機上的雷達裝置及其布局進行了改裝：拆卸所有的武器，在機身中部下方安裝了裝有雷達天線的整流罩；為了保持航向穩定性，在標準的TBM-3W載機的水平安定面上安裝1個輔助垂直表面——這樣尾翼就變成了三垂尾布局。經試驗表明，TBM－3W在海況平靜的情況下能在100至120km距離上發現在150m高度低空飛行的飛機，也可在320km距離上發現海上的艦船。但是，由於當時還沒有掌握濾除雜波技術，因此在海況惡劣時，受海面反射的強雜波影響，機載雷達無法正常探測目標。1945年，TBM-3W艦載預警機被部署到航空母艦上，但還未來得及發揮作用二戰就結束了。作為世界上第一種艦載預警機，TBM-3W已經具備了預警機的基本特徵：載機、大功率搜尋雷達和雷達情報傳遞通訊鏈。

技術特點

E－1預警機，是美國格魯門公司研製的一種雙發動機活塞螺旋槳式空中預警機，主要用於擔負艦隊防空預警。

性能數據

該機乘員6人。翼展22．05米，機長13．82米，機高5．13米。最大平飛速度

E－1預警機

466千米/小時。最大起飛重量16200千克。實用升限7010米，航程1450千米，作戰半徑650千米，起飛滑跑距離570米，著陸滑跑距離600米。該機機身短粗呈流線型，有4人增壓駕駛艙和作戰艙，背馱大直徑圓盤形雷達天線罩。E－1預警機工作頻率2850－2910MHZ，掃描範圍360度扇形，探測距離315千米。

服役事件

50年代中期，美國以TF-1運輸機為平台，進行預警機WF-2的研製工作。原型機於1957年3月1日首飛，使用工作波段更短（100～30mm）的AN/APS-82雷達。WF-2預警機後來改稱為E-1預警機。這是美國第一代實用艦載預警機。該機裝兩台渦輪螺槳發動機，背負一個巨大的橢圓形雷達天線罩。主要機載設備有搜尋雷達、通信系統、敵我識別器、定向儀表無線電指揮系統等。具有一定的探測海面船隻和空中目標的能力，可引導少量飛機作戰。1958～1961年，美國海軍共接收了88架該型飛機，這些飛機中的最後一架於1977年11月19日從後備航空大隊退役。

E－1預警機