DHC-6飛機（英文：DHC-6 Twin Otter，代號：“雙水獺”），原是加拿大德·哈維蘭公司在DHC-3飛機（代號：“水獺”）機型的基礎上發展的雙發動機機型。後由維京飛機公司繼續研發出多種型號系列輕型通用飛機。
基本介紹
- 中文名：DHC-6飛機
- 外文名：DHC-6 Twin Otter
- 代號：雙水獺
- 飛機類型：輕型雙發通勤客機
- 國家：加拿大
- 研製單位：維京（ViKing）飛機公司
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發展沿革
DHC-6飛機（英文：DHC-6 Twin Otter，代號：“雙水獺”），是加拿大德·哈維蘭公司在DHC-3飛機（代號：“水獺”）機型的基礎上發展的雙發動機機型。該機自1964年1月開始設計，明確瞄準那些要求能夠短距起降的商業運營商。DHC-6飛機1965年5月20日首飛，1966年7月第一架飛機交付客戶。該機型總計交付了842架。
DHC-6雙水瀨飛機
DHC-6雙水瀨飛機技術特點
DHC-6雙水瀨飛機該飛機機身採用普通半硬殼式增壓結構，橫截面接近圓形。機翼為懸臂式上單翼，機翼中段為等弦長，外段呈梯形。尾翼採用懸臂式T形布局。背鰭、垂尾前緣、垂尾/平尾整流罩、平尾前緣和升降舵翼尖都採用複合材料。液壓收放的前三點式起落架均為雙輪，可轉彎操縱的前起落架向前收起，主起落架可向後收入發動機短艙內。
該飛機的主要優點：採用上單翼和T形尾翼布局，具有良好的低速操縱性能和短距離起降能力；前三點式起落架使其著陸簡單、可靠；可在水域遼闊的地方使用，安全性好；地面輔助設施十分經濟，飛機噸位不受限制。缺點：機身結構複雜，重量大，維修和製造成本較高。
性能數據
基本信息
- 名稱：德·哈維蘭DHC-6“雙水獺”雙發渦槳輕型飛機
- 首飛時間：1965年5月20日
- 服役時間：1966年7月
- 研發單位：德·哈維蘭公司
- 氣動布局：平直翼
- 發動機數量：雙發
- 飛行速度：亞音速
技術數據
- 乘員：22人
- 機長：15.77米
- 翼展：19.8米
- 機高：5.9米
- 空重：3,121千克
- 發動機：普-惠PT6A-34/PT6A-35渦輪螺旋槳發動機
- 最大起飛重量：5,670千克
性能數據
- 最大飛行速度：314千米每小時
- 最大航程：1,832千米
延伸型號
Series 100，初始生產型。
DHC-6雙水瀨飛機陸上型
DHC-6雙水瀨飛機陸上型Series 200，加長了機頭整流罩，加大了行李艙空間。
Series 300，換裝大功率發動機，增大了有效載荷和航程。
Sedes 300M，基本的軍用機型，可用於運輸和防暴。
Series 300MR，海上偵察機。下巴處安裝雷達罩和探照燈箱。
Series 300s，改進了氣動性能，能夠在市中心的短距機場起降。
Serires 400，由加拿大Viking Air公司提議設計的機型。採用最新的技術。DHC-6 Series 400“雙水獺”是加拿大維京飛機公司於2007年開發的一款通勤用機型，其前身是德·哈維蘭加拿大公司生產的DHC-6。兩台動力強勁的PT6A-34型渦輪螺旋槳發動機使它具備卓越的短距起降（STOL）能力，可以深入未經開墾的偏遠地帶。飛機設計之初便秉承在多種環境下的適應能力之理念，提供多種選擇，可以安裝固定式起落架、浮筒、輪式滑橇和兩棲浮筒。從冰雪嚴寒的南極，到炙熱無比的非洲沙漠，從高海拔的喜馬拉雅山區，到水域開闊的印度洋群島。雙水獺飛機是至今為止最為暢銷、性能最為可靠的19座飛機。已有在80多個國家和地區成功的運營經驗，現有機型全球保有量高達932架。
DHC-6雙水瀨飛機水上型
DHC-6雙水瀨飛機水上型服役事件
2015年11月3日，華彬航空集團與加拿大維京飛機公司達成戰略合作協定，成為其DHC-6Series 400“雙水獺”飛機大中華區（包括香港、澳門）獨家代理商，並共同建立組裝中心及維修中心，逐步實現飛機交付、塗裝、內飾、選裝和組裝。雙方達成50架飛機的銷售規劃，已有2架樣機（分別為陸上型和水上型）即將交付，並確定2016年交付4架，陸續投放國內市場。
DHC-6雙水瀨飛機
DHC-6雙水瀨飛機