DH-95型飛機

DH-95型飛機

DH-95型飛機,英文全稱為de Havilland Flamingo,綽號“火烈鳥”或者“紅鶴”,它是由英國德.哈維蘭公司設計的第一種全金屬結構運輸機,採用上單翼結構,於1938年12月28日首飛,1939年5月開始在赫斯頓到南安普頓的航線使用,由於二戰爆發,商業飛機的生產被停止,但英國軍方訂購了少量該機用於通訊飛行和皇室專機。共生產了16架。

基本介紹

  • 中文名稱:DH-95型飛機
  • 英文名稱:de Havilland Flamingo
  • 服役時間:1939年5月
  • 國家:英國
  • 研製單位:德.哈維蘭公司
  • 首飛時間:1938年12月28日
  • 綽號:火烈鳥,紅鶴
發展沿革,技術特點,技術數據,基本數據,性能數據,服役情況,軍事服役,民用服役,

發展沿革

第二次世界大戰末期,英國著名飛機設計師傑弗里·德·哈維蘭和他創辦的飛機公司的聲望如日中天。上世紀2、30年代,這家位於赫特福德郡哈特菲爾德的公司曾成功設計、製造了一系列輕型運輸機和教練機,其中最後一種便是頗具傳奇色彩的DH.82“虎蛾”教練機,它在二戰期間為英帝國培養出了大批飛行員。作為一名極具創新精神和富有遠見的飛機設計師,德·哈維蘭早已預見到體形更大、更先進運輸機的市場需求會出現大幅增長。二次大戰爆發前夕,DH.91“信天翁”和DH.95“火烈鳥”兩種四發運輸機相繼研製成功,德·哈維蘭滿懷希望的期待接到航空公司的大宗訂單。然而,希特勒對波蘭的入侵令德·哈維蘭的夢想頓時化為泡影,“火烈鳥”奉航空部之命被取消,公司的工作重心轉為全力完成軍方的訂貨。

技術特點

DH-95型飛機“火烈鳥”是一種雙引擎民用客機的設計,並且是德哈維蘭飛機建造的第一個全金屬薄殼機身。動力裝置是由兩個890馬力的布里斯托Perseus XIIIC風冷徑向發動機驅動的三葉片可變螺距螺旋槳。駕駛艙內安排兩名飛行員,後方一名無線電操作員,艙內可容納12-17名乘客。它有一個可伸縮的起落架,開槽的襟翼。這樣的技術特點能夠與美國道格拉斯DC-3和洛克希德模型10 Electra進行競爭,被認為是公司最具有廣闊的前景。
配置的890馬力(660千瓦)布里斯托Perseus發動機,性能非常好,能夠在單個發動機上保持高度或爬升120公里/小時(190公里/小時)。

技術數據

基本數據

飛行員:三人
容量:17名乘客
長度:51英尺7英寸(15.73米)
翼展:70尺0英寸(21.34米)
身高:15英尺3英寸(4.65米)
翼面積:651平方英尺(60.5平方米)
空重:11,325磅(5,148公斤)
裝載重量:18,000磅(8,182公斤)
動力裝置:2×布里斯托PerseusXVI徑向活塞,每個930馬力(690千瓦)

性能數據

最高時速:243 mph(211節,391 km / h)
巡航速度:204英里每小時(177節,328公里/小時)
航行行程:1,345 mi(1,170nmi,2,165 km)
實用升限:20,900英尺(6,370米)
爬升速度:1,470英尺/分鐘(7.5米/秒)

服役情況

軍事服役

英國
· 皇家空軍
· 第24中隊RAF
· 國王飛行
· 艦隊空軍
· 782海軍中隊

民用服役

英國
· BOAC
· 英國航空運輸
· 澤西航空公司

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