飛彈簡介,設計結構,技術局限,動力系統,性能參數,歷史意義,飛彈鼻祖,計畫破產,輔助登月,
飛彈簡介
設計結構
這張圖可以使大家清楚的看到DBProject"F"高速巡航飛彈的全貌，與舊式V1飛彈不同，
它採用了後掠主翼，使其速度超過1000千米/小時，這種高速是當時的盟軍所無法攔截的。飛行員的駕駛艙就在飛彈的垂尾下，又小又狹窄，還要忍受發動機的巨大噪音和振動，待在裡面可是一件很不好受的事情。
技術局限
其實採用人控飛彈也是無奈的事情，當時的制導技術根本無法使早期的巡航和彈道飛彈達到較高的命中精度，只有出此下策了，這種現像，我們還將在後面要講到的V2彈道飛彈的後繼者A9/A10洲際彈道飛彈的身上再次看到。
一張關於飛行員如何逃生的圖請大家注意的是，DBProject"F"高速巡航飛彈雖是人控飛彈，但它與日本人的自殺飛機是不同的。與日本人將飛機座艙焊死不同，DBProject"F"上的飛行員在瞄準目標後還是可以自由脫離飛彈，不過在超過1000千米的高速下，這么做幾乎是不可能的！！
最後，雖說德國人不喜歡將自己先進的高速巡航飛彈與日本人野蠻的自殺飛機混為一類，但技術條件的限制使這種先進的武器還是成為了一種自殺武器。這對人力資源日漸饋乏的德國來說顯然是不可取的。
動力系統
動力是由一台寶馬018噴氣發動機。 （ 6600磅）炸藥分別位於飛機的機鼻部，其中被引爆的影響。 一旦進行了高舉由承運人飛機， DB項目的" F "類飛機隨後獲釋不久的目標，隨著試點，然後選擇他的目標，然後跳水朝這個目標努力。 當飛行員是有保證的打中了，他是為了逃避一個艙口位於下方駕駛艙（見圖表下文） 。 雖然這架飛機並沒有正式考慮過自殺式飛機，飛行員可能已非常小的生存機會，由於高速的飛機在襲擊中，並接近到目標時逃生。
由於當時德國人力資源日漸饋乏，如果DBProject"F"高速巡航飛彈能夠真正大規模用於實戰，那它還是會回到V1飛彈的常規制導方式上去的，雖說命中精度差了很多，但DBProject"F"的高速使它可以輕易刺穿盟軍防空網，這樣到達目標上空的飛彈數量將是V1飛彈的幾倍！！這就已經足夠了。
性能參數
DBProject"F"高速巡航飛彈性能參數
機長12.96米
翼展9米
速度1050千米/小時
彈頭重量3000千克
歷史意義
飛彈鼻祖
DBProject"F"和V1飛彈一樣都是現代風行世界的各種巡航飛彈的雛型，當大家看到那威風無比的SS-N-22“白蛉”超音速反艦巡航飛彈時（不要奇怪，其實目前幾乎所有的反艦飛彈和空地飛彈從定義上來說都是歸於巡航飛彈一類的，另一類的就是彈道飛彈），請不要忘記SS-N-22“白蛉”的鼻祖SS-N-1“掃把”反艦飛彈（類似的還有美國海軍早期開發的“天獅星”巡航飛彈)正是吸收V1飛彈技術後的結晶，而蘇聯之後開發的各種反艦飛彈，也像DBProject"F"一樣將高速作為了突防成功的重要手段。
