《CVT混合動力系統再生制動的理論研究與實驗模擬》是依託重慶大學，由秦大同擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：CVT混合動力系統再生制動的理論研究與實驗模擬
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：秦大同
- 依託單位：重慶大學
- 支持經費：32（萬元）
- 研究期限：2005-01-01 至 2007-12-31
- 負責人職稱：教授
- 申請代碼：E0502
- 批准號：50475067
中文摘要
混合動力汽車採用無級變速傳動（CVT），通過速比的連續調節，最佳化發動機和電機/發電機工作區域，顯著降低整車燃油消耗和污染物排放，是混合動力汽車最先進的動力傳動方式。本項目以CVT混合動力汽車為套用對象，對其再生制動進行基礎性研究。以最大限度提高制動能量回收率為目標，以保證良好制動性能為約束條件，進行再生制動的理論建模、系統仿真、實驗模擬、性能評價和參數最佳化。提出實現安全制動和高效能量回收的混合動力再生制動最佳能量分配控制策略和各子系統綜合控制方法，構建CVT混合動力再生制動示範系統，獲得CVT混合動力再生制動系統的設計理論和實驗分析方法，為CVT混合動力汽車再生制動系統的研製奠定基礎。再生制動是CVT混合動力汽車的關鍵技術之一，涉及多學科理論和技術，國外對其研究還較薄弱，在國內尚屬空白。開展對CVT混合動力再生制動系統的理論和技術研究，對提高我國汽車節能和環保科技水平具有重要的意義。
