CRH3A動車採用8輛編組,最高運營時速250公里。
CRH3A動車採用8輛編組,最高運營時速250公里。
2017年7月28日,即將投運西(安)成(都)客專的CRH3A動車組首列車在成都正式亮相。 CRH3A動車組其最高運營時速250公里,車體高3.9米、寬3.3米,中間車廂長約25...
CRH3A型動車組全列定員613人,根據城際中短運距的需要,分別設定有一等座車廂1節、二等座車廂6節和二等座餐吧車廂1節,全列共8節車廂。 CRH3A型動車組採用自主...
和諧號CRH3型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一,主要為國乾鐵路和區際鐵路服務,構造速度在250km/h至350km/h之間。...
高速鐵路早期運行的車型為CRH2C(用於京津城際和武廣高鐵等),後續車型為CRH3C、CRH380(A、B、D等型號)以及CR400中國標準動車組。 高速動車組列車主要運行於高速鐵...
動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引力的車廂(簡稱拖車)共同組成。...
CRH3A型動車組由中國北車主導,中國北車所屬長客股份公司和唐車公司聯合設計生產,並於2013年6月8日在長客亮相。CRH3A型動車組以CRH380BL技術平台為基礎,借鑑了...
在CRH380之前,C型表示高級或中心組(CRH2C是中國首款高鐵車型,後有CRH3C),而A表示普通組,B為大編組(16節車廂),E為臥鋪動車組,G為耐高寒,J為檢測車。...
運行在西成高速鐵路上的CRH3A動車組列車 2017年12月6日,西成高速鐵路全線開通運營,既有江油至成都段提速至250千米/小時。 [2] ...
2018年12月13日,川藏鐵路成雅段開行和諧號CRH3A型電力動車組;該車採用自主開發網路控制系統和全列安裝感測設備,可隨時對行車數據進行自動監控和安全防護;車廂內部...
3)G字頭系列即高速動車組列車:開始於時速300-350公里的CRH2C(2008年用於中國大陸首條高鐵即京津城際,2009年用於第二條高鐵即武廣高鐵),CRH3C型時速350,CRH380...
在我國:動車組列車的主流機型是CRH2型動車組列車,另有CRH1、CRH3、CRH5幾種, 詳見:CRH由於運營線路里程短,D字頭列車開行後沒有臥鋪車廂(計畫將要開行臥鋪列車,...
中國鐵路開行的CRH動車組列車已知有CRH1A,CRH1B,CRH1E,CRH2A,CRH2B,CRH2C,CRH2E,CRH2G,CRH3A,CRH3C,CRH5A,CRH5H,CRH5G,CRH5J,CRH380A,CRH380AL,CRH380...