CARD/1--強大的道路勘測設計一體化軟體。該軟體以精細的功能、靈活的出圖機制、開放的集成環境等特點而著稱，廣泛套用於測繪、道路、鐵路（含高速鐵路和軌道交通）、管網、環保工程等領域的規劃和設計。
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勘測設計
1、西安開道萬（CARD/1）軟體有限公司
2、CARD/1系統
3、公路組合
4、更智慧型、更強大的互通立交設計功能
5、工程師的語言
公司介紹
西安開道萬軟體有限公司（Xi'an CARD/1 Software Co.Ltd.）是享有盛譽的CARD/1軟體的開發者—德國IB&T有限公司在中國成立的獨資子公司。公司成立於2001年4月，其前身為成立於1998年的德國IB&T有限公司西安辦事處。
西安開道萬軟體有限公司的主要業務是CARD/1軟體的本地化、研發、銷售、技術支持與諮詢服務。公司的旗幟產品是CARD/1專業土木工程軟體系統。該軟體以精細的功能、靈活的出圖機制、開放的集成環境等特點而著稱，廣泛套用於測繪、道路、鐵路(含高速鐵路和軌道交通)、管網、環保工程等領域的規劃和設計。幾年來在國內的套用證明，該系統不僅可顯著提高設計單位的生產效率，而且還可提高其設計水平。 優質的服務是學習和使用大型綜合性軟體系統的先決條件。公司秉承國際化軟體服務宗旨，提供中德專家現場技術支持的服務平台, 讓中國用戶享受與歐洲用戶同檔次的服務。用戶在接受CARD/1培訓的同時，還可學習德國先進的設計思想和方法。公司對用戶套用 CARD/1做項目也給予全力以赴的技術支持。西安開道萬軟體有限公司將不遺餘力地使CARD/1軟體更好地為中國用戶服務。我們將積極、及時地將最新的信息和技術傳遞給廣大用戶。
系統
高度集成 博大精深
覆蓋測繪、道路、鐵路及管道多個專業，大小功能1000多項，項目勘測設計全流程在本系統下獨立無縫地完成。真正的勘測設計一體化系統。
深層開放 遊刃有餘
可接受各種數據來源；設計過程無須考慮出圖內容；設計調整後，繪圖成果可實時刷新；修改繪圖約定檔案可實現出圖出表的個性化，以滿足不同國家和地域圖式的要求。高效的二次開發平台可充分延伸您的套用領域，盡顯您的設計才華。
智慧型輔助工具 輕鬆設計之潮流
各種回歸分析和輔助設計工具滲透於系統的全過程，使設計工作變得高效、輕鬆和嚴謹。
滾動成長 永無止境
基於CARD/1二次開發特點，工程師在設計實踐中積累的開發檔案越多，它擁有的功能就越來越多。
公路組合
CARD/1是一個高度集成的系統，道路設計所需的資料直接可以從測繪模組所建立的資料庫中提取，地形圖不再只提供平面信息，它可為道路設計提供廣泛的信息。路線的平、縱、橫設計可一氣呵成，並可很快計算出工程量，路線多方案的比選已不再是難事。該模組中還包含視距檢查和平縱配合動態透視檢查功能等。
路線平面設計
一專多能
可完成公路、城市道路、互通立交和平面交叉等多種複雜設計。
自動布線
根據測量的地形點自動回歸平面線形，使受控制情況下的設計變得更合理、更高效。該功能對既有道路改造的平面設計尤為方便。
曲線法線型設計(兼容交點法)
更容易做到與地形、地物、景觀的協調，設計手法更靈活。
控制單元的設計靈活多樣
可根據已有點擬合單元，也可在與控制點保持一定距離處設計單元，更可相對其他設計線建立單元等等，對於互通式立交的設計更是輕而易舉。
可查詢所有信息
設計線本身的信息及設計線與周圍控制因素的信息。
平交設計參數化
按對話框輸入所需數據，就可獲得所需的設計。被交路或主線修改後，平交設計可聯動更新。
平面出圖自動分幅
沿設計線自動分幅後，圖幅內的內容將被自動裁取和變換，平面圖、總體圖和用地圖可批量生成，大大簡化出圖的過程。
路線縱斷面設計
提供各種設計方法
坡線通過控制點、最小二乘法回歸、豎曲線通過控制點、變坡點在坡線上移動以及坡線系統移動等等。智慧型化的縱斷面自動設計功能，更是無與倫比。
實時顯示設計的輔助信息
拉坡時可顯示單位寬度的土石方累計曲線，以幫助設計者判斷土石方平衡情況。
廣泛的信息查詢功能
可查詢任意點的填挖值、坡度和豎曲線最低點、最高點等。
相鄰設計線之間可進行縱斷面傳遞或轉換
該功能大大方便了互通式立交連線部分及分離式路基縱斷面設計。
斷面設計
路線橫斷面設計
開發 + 編輯
方便靈活的內部開發語言，幫助您實現任意形式橫斷面設計；實用齊全的編輯功能，使您的設計萬無一失。
每個樁號處
可管理9999個斷面線
可實現路面分層、分離式路基、台階式路基、防護工程和填方地面瓦台階等各種複雜組合。
相鄰設計軸線間可進行橫斷面變換
該功能可將一個軸線上的橫斷面按一定的計算方式傳遞到另一條設計軸線的對應樁號上。此功能使您的分離式路基和互通立交連線部設計易如反掌。
更智慧型、更強大的互通立交設計功能
互通立交模組具有強大的互通分析計算功能，讓您的工作變得輕鬆自如。新的立交設計模組，使工程師從大量繁重的分析計算、圖表輸出工作中解脫出來，專心於設計本身，大大縮短了項目的設計周期，設計效率得到成倍提高，大大提高了設計單位的競爭力，是設計單位不可或缺的立交設計幫手。新的立交設計模組具有以下主要特點： 可視化的參數錄入可視化的參數錄入方式，方便快捷，不易出錯。讓立交設計的參數準備工作變得輕鬆自如，用戶無需再面對複雜的數據檔案。參數檔案是分析計算的基礎。當參數輸入有誤時，程式會自動提醒。
計算功能
智慧型化的互通立交分析計算功能
1、支持多種端部連線類型分析計算互通立交分析計算功能可同時處理多種連線類型的20多個連線部的分析計算。
2、自動批量生成特徵點
（1）自動得到每個連線部分的如下特徵點：分流點、分流鼻（即小鼻點）、大鼻點等。
（2）同時自動記錄和顯示寬度發生變化的這些特徵點的位置，方便對軸線的特徵信息進行查詢。 其他軟體只能手工搜尋這些特徵點，且只能一個一個的進行搜尋，無法批量進行。而CARD/1新立交模組可自動批量生成，大大節約了設計時間。
3、自動批量生成寬度檔案互通軸線間的關係錯綜複雜，各種寬度檔案的建立一直困擾著廣大設計工程師，徒手建立費時費力，效率還很低。 CARD/1新立交模組可自動生成各種寬度檔案，包括：行車道寬度、硬路肩寬度、土路肩寬度、路面寬度、路基寬度、工程量分界線寬度等。這些寬度檔案都自動考慮了斷面的變化以及連線部處寬度的特殊變化，無須設計人員進行手工修改，可以滿足橫斷面戴帽、工程量計算的需要以及繪製連線部圖、高程圖等圖紙的需要。省去了設計人員繁瑣的、大量的建立寬度檔案的工作，節約了大量的時間。 自動完成縱斷面的傳坡計算。而其他軟體無法自動化的建立寬度檔案，只能由設計人員一個檔案一個檔案的手工建立，費時費力，還容易出錯。一旦發生改線時，前面大量的手工勞動就白費了，一切都要重新來過，這是讓設計人員非常頭痛的問題。 而CARD/1新立交模組，只需輕輕一點【分析計算.執行】，即可輕鬆搞定。輕鬆解決了令眾多工程師頭痛的問題。使工程師不在懼怕改線，提高設計質量。
4、自動批量生成樁號檔案分析計算完成後，程式會自動在所有相關軸線的樁號檔案中插入特徵點樁號，省時省事。而其他軟體在建立樁號檔案時需要一條軸線一條軸線的建立，而且無法自動插入特徵樁號，需要手工搜尋輸入，非常費事。
5、自動生成繪圖控制檔案並快捷的產生繪圖分析計算結束後，程式會自動生成一個用於繪圖的數據匯總檔案。利用該檔案，程式可以自動生成工程需要的線點陣圖、平面圖、連線部設計圖、高程數據圖、總體圖、用地圖等。整個繪圖過程只需要運行繪圖程式即可，無須手工干預。簡單舉幾個示例。
（ 1）平面圖：
平面圖（為清楚顯示，只截取了局部，未含地形）
可以自動完成三角漸變段、變速車道、硬路肩漸變段、行車方向箭頭等的標註，且實現弧形標註，圖形更美觀。其他立交設計軟體中沒有，需要用戶手工逐個修改標註。
（2）連線部祥圖：
連線部設計詳圖（為清楚顯示，只截取了局部）
CARD/1軟體可以自動化的繪製連線部設計詳圖。可以看到，圖中線位、行車方向、軸線名稱、寬度、鼻端樁號、半徑、鼻端圓心坐標表等信息都繪製到了圖上。
繪製的過程是批量的，程式可以一次繪製所有的連線部設計祥圖。效率非常高。
而其他軟體只能一個一個的繪製連線部設計詳圖，繪製過程非常繁瑣。效率低下。
（3）用地圖：
用地圖（未含地形）
CARD/1新立交模組在繪製用地圖時，可根據參數設定，確定直接繪製的段落，省去了手工修改刪除的工作，大大提高了工作效率。
且用地圖示注提供了多種形式供用戶選擇，可以標註距離和樁號，也可以標註坐標，還可以根據需要標註距離、樁號及坐標。
而其他軟體在繪製用地圖時，往往是全部繪出後，手工進行刪除、修改，需要大量的修改才能得到合適的用地圖，大大增加了後期處理的工作量。
用地圖中提供的多種標註形式： 距離和樁號的標註形式（1） 距離和樁號的標註形式（2） 坐標的標註形式（1） 坐標的標註形式（2） 樁號、距離、坐標的標註形式 如此眾多的標註形式，用戶可以靈活選用，距離和樁號的標註形式（2）和坐標的標註形式（2）可以讓用戶在保證樁號密度的情況下，避免文本打架。我們還提供了樁號重疊距離的控制功能，使我們標註的文本不會重疊。省去了設計人員對繪圖中文本重疊導致的大量修改工作，提高工作效率。
縱斷面自動傳坡設計並產生初始縱斷面
1、自動完成匝道縱斷面接坡計算。
2、自動產生初始縱斷面設計線。 計算結束，會自動產生一個符合兩端接坡要求的初始縱斷面設計線。用戶就無須考慮兩端的接坡問題了，省去了頻繁查詢數據的麻煩，大大節約了設計時間。
3、縱斷面控制標高 互通立交縱斷面拉坡設計是技巧性很高的工作，各種關係錯綜複雜，CARD/1為您提供了一系列的縱坡設計控制點，用戶設定好這些控制點後，立交匝道的縱斷面設計就明確而輕鬆了，用戶會感到即使相當繁雜的工作仍然會被處理得非常精彩。
智慧型化的縱斷面繪圖
縱斷面圖（局部）
1、軟體在繪製縱斷面圖時，可自動插入立交線位縮圖，大大提高工作效率。且每條軸線的名稱都有標註，可清楚看到該縱斷面在互通區內的具體位置。而在其他軟體中，只能手工插入立交線位縮圖，操作起來相當繁瑣，工作效率低。 2、縱斷面繪圖的格式、內容、順序等可以詳細設定，滿足用戶個性化需求。 縱斷面繪圖主界面縱斷面繪圖高級設定界面縱斷面繪圖高級設定界面
智慧型化的橫斷面設計
1、立交端部工程界線自動劃分軟體可以自動計算工程量分界線，並按照工程量分界線進行戴帽，工程量計算。
2、橫斷面繪圖格式、內容等可詳細設定橫斷面繪圖主界面
橫斷面繪圖高級設定界面
3、任意單個或多個斷面修改戴帽後，土石方數量自動更新程式可進行單軸線戴帽，也可進行多軸線戴帽，以滿足不同的設計需要。程式可以將相互關聯的多個軸線的橫斷面繪製在一起，方便設計工程師檢查。連線部自動處理，連線部橫斷面自動剪斷至工程分界線，連線部工程量沿工程分界線自動扣除計算。 理論上講，工程師在完成立交的平面、縱斷面設計以後，剩下的出圖、出表工作應該可以由軟體自動完成，基於CARD/1軟體提供的開發平台，這種構想是完全可以實現的。我們正是基於這種構想開發了CARD/1新立交模組。相信隨著我們研發工作的進行，這個構想將逐步實現！
工程師的語言
很多工程師在問：CARD/1的核心競爭力是什麼？
做為CARD/1的初學者，你可能會說：“CARD/1有上千項大大小小的功能，能夠滿足我們各種各樣的設計需求！”。而等你深入了解CARD/1之後，你可能又會說：“CARD/1擁有豐富的自定義功能，能夠解決我們在設計中遇到的各種特殊情況！”但是，這些都只是整個CARD/1系統的表現形式，並不是它的核心競爭力。CARD/1的核心競爭力是它的二次開發平台。如果你只是會使用CARD/1的各種功能，就相當於會使用某種工具勞動，這沒有什麼值得稱道的。但是當你會使用CARD/1的二次開發平台進行開發的時候，你就相當於具備了製造工具的能力，掌握了一門“工程師的語言”，從而擁有了無限的可能，可以創造更加合適的工具來高效地完成你的設計任務。
為了節省你大量繁雜的基礎設計工作，完成獨立的CARD/1功能，使設計流程自動化，更快地達到項目設計目標，我們在大量橫斷面開發的基礎上，引入了面向對象的概念，提出了全新的CardScript腳本語言。而CardScript是一門“工程師的語言”。只要掌握了這門語言，你就可以操作你的所有項目數據，實現你的設計目標；也只有掌握了這門語言，你才能從容面對各種複雜特殊的設計要求，實現你的各種設計創意。 在開始全新的CardScript之旅之前，讓我們先來簡單回顧一下CardScript的發展歷程。在CARD/1 7.5之前，CARD/1系統是不可以進行二次開發的，跟通常的工程設計軟體一樣，你只能夠被動地使用軟體，軟體提供什麼功能，你就只能使用這些功能，而無法實現自己的想法。現在國內大多數道路設計軟體都還停留在這個水平。在7.5之後，CARD/1引入了QPR這種函式式的開發語言。有了QPR的協助，我們可以在CARD/1中通過調用函式的方式，進行工程數據的計算和分析，這大大地解放了工程師的思想，幫助工程師實現了很多CARD/1本身不具備的功能。隨著CARD/1的發展，系統內部的數據越來越龐雜，僅僅使用主要面向橫斷面開發的QPR語言不再能夠滿足客戶越來越豐富的需求。在大量QPR的開發經驗之上，同時引入了更加先進更加便於理解的面向對象開發思想之後，我們實現了全新的CardScript腳本語言。
CardScript是直接集成在CARD/1系統中的。通過引入全新的面向對象的開發思想，使得CardScript在描述項目數據的時候更加清晰準確，更加利於工程師理解和使用，使得CardScript真正成為“工程師的語言”。通過CardScript，你可以直接對整個項目中的所有數據進行讀寫，修改，導入導出，同時進行工程量的計算，設計結果輸出等，例如你可以進行點數據、線、地面模型、軸線數據、橫斷面和點雲等數據的讀寫，各種工程量的計算，PLT圖和EXCEL表格的輸出等等。CardScript成為你操縱項目數據的一個橋樑。 有了CardScript，你可以：只需要幾分鐘編程，就可節省你幾個小時單調乏味的滑鼠鍵盤操作。道路設計將真正回歸到有創造性的設計，而不是毫無技術含量的重複“改圖”。通過CardScript，您可以擴展CARD/1的功能，滿足你的特殊設計需求。甚至可以完成CARD/1沒有的功能，例如土石方調配，互通立交設計等等。如果你是科研院所的用戶，你還可以使用CardScript進行各種科學研究，例如進行視距分析計算，運行速度分析等等。聽了上面的介紹，你是不是躍躍欲試了呢？為了方便你上手操作，我們在CARD/1中文版中附送了相應的功能模板，基本上涵蓋了道路設計中需要的各種功能，你可以直接套用這些腳本程式，也可以在其基礎進行修改，以完成自己的特殊任務。
