CA109直升機（即A109E）是當前世界上先進的輕型雙發直升機，是義大利阿古斯特維斯特蘭公司生產的A109系列直升機中的新型號。該機於1997年推向市場，已通過FAA、JAA及包括中國CAAC在內的三十多個國家的適航認證。與其它輕型雙發直升機相比，具有飛行速度最快，抗風能力最強，有效裝載能力大，其卓越的飛行性能和安全性能使之成為當今世界上最暢銷的輕型雙發直升機之一。
基本介紹
- 中文名：CA109直升機
- 航程：1019千米
- 機高：4.84米
- 最大掛彈重量：1200千克
- 乘員：10人
原型機,基本參數,主要特點,填寫空白,
原型機
該機由昌河飛機工業集團公司與義大利阿古斯特公司合作，在中國景德鎮投資生產的直升機，其原型機是A109。A109是義大利阿古斯特公司研製的高速、高性能雙發軍民用輕型直升機。A109的三架原型機中的第一架於1971年8月4日首次試飛，1975年6月1日取得義大利航空註冊局和美國聯邦航空局的目視飛行規則型號合格證。A109最初的生產型於1976年初交付。1977年1月20日獲得單駕駛儀表飛行規則型號合格證，後來又取得加拿大、法國、德國、菲律賓、瑞典、瑞士、英國、澳大利亞、巴西、日本、墨西哥、紐西蘭和委內瑞拉等國的型號合格證。 A109E直升機廣泛用於警用執法、搜尋、醫療救護、行政運輸、近海作業、新聞採集等。
中意在昌河合作生產CA109輕型雙發直升機
中意在昌河合作生產CA109輕型雙發直升機基本參數
基本技術參數： | |
翼展：12.85米 | 最大起飛重量：2938千克 |
最大燃油量：不詳 | 作戰半徑：不詳 |
空重：1760千克 |
主要特點
CA109直升機
用途廣泛：裝備有世界最先進的電子飛行及導航系統，具備自動駕駛功能。換裝任務設備後能滿足多種用途：運輸、公務、警用執法、防暴、新聞採集（航拍）、緊急醫療救護、搜尋救援、消防、救災、近海作業、軍用等。
飛行性能優越：在同噸位直升機中，速度、高度、航程、續航時間及高溫高原性能等指標處於領先地位，有極佳的直升機機動性和可操縱性，在最大起飛總重範圍內均能滿足“A”類適航要求。
全天候飛行：安裝有綜合飛行導航系統，保證直升機在晝夜條件下自動和手動飛行。
適應能力強：可在高溫（+50℃）、高原地區、寒冷（-40℃）地區、強風（74公里/小時）和近海大濕度、高鹽分環境下正常飛行，充分滿足不同地區、不同環境作業的需求。
安全可靠：安全可靠性久經考驗，安裝有2台普惠PW206C（或透默梅卡ARRUIS 2K1）發動機。性能穩定、安全可靠。
舒適性：安裝全鉸設計的彈性軸承鈦合金槳轂，振動小，噪聲低於國際民航組織相關規定。
經濟性：CA109直升機屬經濟性較好的直升機，其採購成本和使用維護成本低，具有很強的競爭力。
飛行性能優越：在同噸位直升機中，速度、高度、航程、續航時間及高溫高原性能等指標處於領先地位，有極佳的直升機機動性和可操縱性，在最大起飛總重範圍內均能滿足“A”類適航要求。
全天候飛行：安裝有綜合飛行導航系統，保證直升機在晝夜條件下自動和手動飛行。
適應能力強：可在高溫（+50℃）、高原地區、寒冷（-40℃）地區、強風（74公里/小時）和近海大濕度、高鹽分環境下正常飛行，充分滿足不同地區、不同環境作業的需求。
安全可靠：安全可靠性久經考驗，安裝有2台普惠PW206C（或透默梅卡ARRUIS 2K1）發動機。性能穩定、安全可靠。
舒適性：安裝全鉸設計的彈性軸承鈦合金槳轂，振動小，噪聲低於國際民航組織相關規定。
經濟性：CA109直升機屬經濟性較好的直升機，其採購成本和使用維護成本低，具有很強的競爭力。
填寫空白
CA109直升機已經納入國家輕型雙發直升機產品序列，填補了中國輕型雙發直升機的空白。該機與其他輕型雙發直升機相比，飛行速度快，抗風能力強，有效裝載能力大，其卓越的飛行性能和安全性能使之成為當今世界上暢銷的輕型雙發直升機之一，被廣泛用於警務執法、新聞採訪、搜尋救援等。圖為用於警務執法的CA109直升機模型。
