C-RAN是根據現網條件和技術進步的趨勢，提出的新型無線接入網構架。C-RAN是基於集中化處理(Centralized Processing)，協作式無線電(Collaborative Radio)和實時雲計算構架(Real-time Cloud Infrastructure)的綠色無線接入網構架(Clean system)。其本質是通過實現減少基站機房數量，減少能耗，採用協作化、虛擬化技術，實現資源共享和動態調度，提高頻譜效率，以達到低成本，高頻寬和靈活度的運營。C-RAN的總目標是為解決移動網際網路快速發展給運營商所帶來的多方面挑戰（能耗，建設和運維成本，頻譜資源），追求未來可持續的業務和利潤增長。
基本介紹
- 中文名：C-RAN
- 外文名：Cloud-Radio Access Network
- 本質：基於雲計算的無線接入網構架
- 地點：東莞市、太原，呼和浩特市
- 來源：C-RAN中文論壇
基本信息,中移動,中文網,
基本信息
如今，移動運營商正面臨著激烈的競爭環境，用於建設、運營、升級無線接入網的支出不斷增加，而收入卻未必以同樣的速度增加。移動網際網路業務的流量迅速上升，由於競爭的緣故，單用戶的ARPU值卻增長緩慢，甚至在慢慢減少，這些因素嚴重地削弱了移動運營商的盈利能力。為了保持持續盈利和長期增長，移動運營商必須尋找低成本地為用戶提供無線業務的方法。
無線接入網(RAN)是移動運營商賴以生存的重要資產，通過無線接入網可以向用戶提供7x24小時不間斷、高質量的數據服務。傳統的無線接入網具有以下特點：第一，每個基站連線若干固定數量的扇區天線，並覆蓋小片區域，每個基站只能處理本小區收發信號；第二，系統的容量是干擾受限，各個基站獨立工作已經很難增加頻譜效率；第三，基站通常都是基於專有平台開發的“垂直解決方案”。這些特點帶來了以下挑戰：數量巨大的基站意味著高額的建設投資、站址配套、站址租賃以及維護費用，建設更多的基站意味著更多的資本開支和運營開支。此外，現有基站的實際利用率還是很低，網路的平均負載一般來說大大低於忙時負載，而不同的基站之間不能共享處理能力，也很難提高頻譜效率。最後，專有的平台意味著移動運營商需要維護多個不兼容的平台，在擴容或者升級的時候也需要更高的成本。
中移動
中國移動研究院透露，C-RAN集中化部署已經成熟。中國移動將在廣東和全國GSM和TD-SCDMA現網部署中推廣，現在已經在東莞市、太原，呼和浩特市進行規模部署。 中國移動對成都、太原、深圳和珠海幾個C-RAN試點城市的調研，發現引入C-RAN可以大幅度降低OPEX和CAPEX，同時還能大幅度降低能源消耗。OPEX的降低可以達到50%，CAPEX可以降低15%，而能源消耗則可以降低70%。
中移動C-RAN的下一步發展方向。“落地只是中國移動近期目標一部分，下一步將是加大推廣力度;中期目標是實現C-RAN多模開發，建立基於IT平台的TD-LTE/TD-SCDMA/GSM多模元器件開發;下一步將進一步開發互聯原型機和大規模BBU技術，從集中化逐步走向協作化，最終實現BBU虛擬化。”
中文網
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C-RAN 架構圖
