瑞典阿爾維斯·赫格隆(Alvis Hagglunds)公司生產的Alvis Bv206S履帶式裝甲全地形車，主要用於運送作戰人員和物資，採用雙車箱鉸接結構。Bv206系列車輛已經生產約11,000輛，在全世界超過40個國家中操作使用，可見性能極佳。Bv206S是Bv206的裝甲型，能攜帶12名全副戰鬥裝備士兵通過惡劣地形，從冰雪覆蓋的北極圈到沙漠、沼澤和泥濘叢林，還能夠兩棲操作。Bv206S適應力強，可在極端天氣環境中使用，溫度適應範圍從-32°C到+46°C。 Bv206S全地形車提供高靈活性和可靠的防護能力，因此適用範圍非常廣泛，可以用於裝甲人員運送車、運輸車、戰場救護車、防空飛彈車、反坦克飛彈車、迫擊炮車、雷達車、戰地指揮車車和救援車。可稱為世界上使用最廣泛的履帶式裝甲全地形車。
基本介紹
- 外文名：Bv206S
- 人物：瑞典阿爾維斯·赫格隆
- 主要用於：運送作戰人員和物資
- 包括：Bv206S是Bv206的裝甲型
基本資料,結構,武器,發動機,性能,空中運輸,
基本資料
Bv206系列全地形車由阿爾維斯·赫格隆公司和瑞典陸軍軍需司令部共同發展，最初用於瑞典陸軍使用。Bv206全地形車是Bv202的後繼車型，1974年瑞典陸軍選擇阿爾維斯·赫格隆公司研製樣車。從1976年到1981年，經過從52輛不同樣車篩選後，1981年4月首批Bv206正式交付陸軍。現在Bv206S系列已經成為國際化產品，主要在法國、德國、美國、英國、西班牙、義大利、加拿大、芬蘭、挪威和瑞典軍隊中服役。一些國家的軍隊正在對Bv206S進行評估，估計將來能被更多的國家採購。
結構
基本型Bv206車身採用耐火玻璃纖維增強塑膠(GRP)製成，採用雙層結構，不但堅固耐用，比鋼車廂輕，而且還起防翻車作用。整車由前、後車箱鉸接式連線，每節車廂由底盤和車身組成。Bv206S車身則採用全焊接鋼製裝甲層，可抵抗直接射擊7.62 毫米彈藥和榴彈炮碎片。前面的車箱提供給駕駛員和三名戰鬥人員，後面車箱攜帶八名全副裝備戰鬥人員。車輛前、後車箱均配備有天視窗。 車輛裝有空調，具有核，生、化環境保護能力，裝備一套自動化的火災檢測和熄滅系統。
位於加拿大的Soucy國際公司被阿爾維斯·赫格隆公司授予一份承包契約，為Bv 206S提供Soucy橡膠履帶系統。該系統也裝配在最新型“北歐海盜”(Viking)BvS 10全地形車，目前正在生產中用於英國海軍使用。
武器
Bv206S可在車體頂部的環狀基座上裝備一挺7.62毫米或12.7毫米機槍。飛彈和其他的武器系統能夠在車內被攜帶。
發動機
發動機和傳動系統在前車箱安裝。安裝一台Steyr公司M16六缸3,200 cc直列渦式增壓柴油機，在4,000轉數/分提供130千瓦動力和在2,300轉數/分提供350牛頓米扭矩。功率和重量比是19.42馬力/噸。傳動系統安裝默西迪斯·賓士汽車公司W5A-580自動變速裝置，有五個前進和一個倒車檔。變速箱通過一個軸連線到由Hagglunds公司製造的傳動變速箱。一套碟式制動器被安裝傳動變速箱前面。動力最後經由十字接合器軸傳輸到前、後車箱底盤的前端驅動器。車輛前、後車箱以鉸接連線而且安裝兩套液壓缸控制操縱。轉向是藉助兩個液壓缸改變前後車廂之間的方向實現的，通過1個普通的方向盤進行伺服控制。該液壓系統的設計允許在兩節車廂之間有很大自由度。為節省成本，液壓系統直接使用商業的現貨組裝。
性能
Bv206S最大速度在普通路面道路上52公里/小時，行程達到300公里，轉彎半徑16米。Bv206S具有完全水陸兩棲能力，在水面由履帶推進並配備有一個微調螺旋槳，水上速度能達到4.7公里/小時。車輛由四條履帶驅使和維持在柔軟表面良好的機動能力，像泥、砂和雪，因為負載均衡地被四條履帶分配，地面壓力最小化。履帶由0.6米寬橡膠製造，並附以經度紡線加強和完整的鋼絲側面加強，因而有很高的強度，在高等級公路上行駛，也不會將路面損壞。對地面壓力是前、後車箱分別是13.4千帕和13.3千帕。
空中運輸
Bv206S全地形車可由空中運輸來部署。機動運輸主要由波音公司CH-47“支努乾”運輸直升飛機和西科斯基公司“超級種馬”CH-53運輸直升飛機運送，能夠一次吊載一輛。遠程通過運輸機運送，C-5 A“銀河”運輸機可搭載十輛，C-17 A Globemaster運輸機可搭載六輛，C-130“大力神”可搭載二輛，C-160 Transall運輸機可搭載一輛，A400M運輸機可搭載二輛。
