Bv155高空截擊機

二戰期間德國由Me.155戰鬥機發展而來的高空截擊機。

1942年春天Messerschmitt公司開始設計Me155。是為“格拉夫·齊伯林”號航空母艦設計的單座艦載戰鬥機。為了簡化生產和設計，使用了大量Bf109G的現成部件和一種原有戰鬥機（未投產）的研究成果。用一台1475馬力的DB 605A1發動機驅動，機身和Bf109G基本相同，機翼重新設計，並可摺疊，以便在航空母艦上停放。彈射掛鈎和著艦掛鈎一應具備，擬裝備一門20mmMG151機炮在機頭上，機翼上裝兩門MG151機炮和兩挺MG131 13mm機槍。最大速度650KM/h。

基本介紹

• 中文名：Bv155高空截擊機
• 原型：Me155
• 製造公司：Blohm & Voss
• 用 途：截擊戰鬥機
• 最大速度：690KM/h
• 升 限：16950M

基本信息

製造公司

Blohm & Voss

用 途

截擊戰鬥機 單座 1944年 Bv155V2

發動機

1*1185KW Daimler-Benz DB603A

最大速度

690KM/h

升 限

16950M

發展歷程

詳細的設計在1942年10月完成，但由於種種原因，主要是要集中力量生產更多的潛水艇，“齊伯林”號航空母艦的下水將推遲到兩年後，Me155計畫被暫時擱置。由於已花費了大量人力和物力，Messerschmitt公司並未將Me155計畫完全放棄。1942年11月，根據空軍需要一種高速單座轟炸機的要求，將Me155改為可攜帶一枚1000KgSC1000炸彈對目標進行精確轟炸的高速轟炸機計畫Me155A,但未能被空軍選中。

1942年底，為抗擊美軍大規模戰略轟炸和對有可能在德國上空出現B-29的防範，Messerschmitt公司將設計進一步修改為Me155B高空截擊機。主要是將發動機改為DB 628（帶兩台機械增壓器），增設增壓座艙，設計升限達到14000M左右。

1943年8月，Messerschmitt公司將Me155計畫交Blohm&Voss公司進一步開發。Blohm&Voss公司對Me155進行了大量改進，更換了重新設計的大翼展機翼；在機翼上安裝了兩個大面積的冷卻器；用Ju87D-6的起落架取代原用Bf109G的起落架；水平尾翼和垂直尾翼都重新進行了設計。

1944年10月1日首架原型機Bv155V1（“A”系列）試飛。試驗發現翼上安裝的冷卻器在大仰角飛行時冷卻效果不好，因此將冷卻器改為翼下安裝。改進後的Bv155V2（“B"系列）在1945年2月試飛。試飛結果並不滿意，因此決定換裝帶機械增壓器的1660hpDB603U發動機，即發展Bv155C系列飛機。在Bv155C設計期間，Bv155V2原型機失事毀損，所以基本上按照”C“系列的要求另開始製造Bv155V3原型機。Bv155C和Bv155B在外形上差異較大，Bv155C採用類似Ta152的機頭環形散熱器，機翼上的所有使飛行阻力加大的部件均取消。