BNWAS 橋樓航行值班報警系統是用來監視橋樓活動並發現由於操作者失去工作能力而可能導致的海上事故的系統。
基本介紹
- 中文名：BNWAS 橋樓航行值班報警系統
- 外文名：Bridge Navigational Watch Alarm System
- 縮寫：BNWAS
- 作用：監視橋樓活動
橋樓值班報警系統,
橋樓值班報警系統
該系統監視值班駕駛員(OOW)的意識，如由於任何原因而使OOW失去履行其職責的能力時，該系統將自動向船長或其他有能力的OOW報警。該系統是以系列標示和報警達到這一目的的，首先是向OOW提出警告，如果沒有得到應答，則將向船長或另一位有能力的OOW報警。此外,BNWAS還可向OOW提供即時求助的呼叫措施。無論何時只要船首航向或航跡控制系統運行，BNWAS就應處於工作狀態，但船長禁止時除外。
IMO關於駕駛室航行值班報警系統（BNWAS）安裝要求
1）新增Reg.V/19-2.2.3條，要求從事國際航行船舶按下列要求安裝BNWAS：
① 在2011年7月1日或以後建造的150總噸及以上的貨船和不論尺度大小的客船；
② 在2011年7月1日以前建造的不論尺度大小的客船，不遲於2012年7月1日以後的第一次檢驗；
③ 在2011年7月1日以前建造的3000總噸及以上的貨船，不遲於2012年7月1日以後的第一次檢驗；
④ 在2011年7月1日以前建造的500總噸及以上但小於3000總噸的貨船，不遲於2013年7月1日以後的第一次檢驗；
⑤ 在2011年7月1日以前建造的150總噸及以上但小於500總噸的貨船，不遲於2014 年7月1日以後的第一次檢驗；
該條還要求船舶在海上航行途中的任何時候，駕駛室航行值班報警系統均應保持運行。關於“第一次檢驗”的具體含義，參見MSC.1/Circ.1290通函的統一解釋。
2）新增Reg.V/19-2.2.4條，要求在2011年7月1日以前安裝的BNWAS，主管機關可自行決定此後讓其免於完全符合國際海事組織通過的標準。
BNWAS 橋樓航行值班報警系統 旨在監視橋樓活動並發現由於值班駕駛員失去工作能力而可能導致的海上事故。如果由於任何原因而使值班駕駛員失去履行其職責的能力的時候，該系統將通過一系列的閃光和報警來提醒值班駕駛員，如果沒有任何操作反應，系統將會通知船長或其他有資格的值班駕駛員.
執行標準 IEC 60945-2002;IEC 62616 MSC.128(75)
供電電壓： 系統電源：直流24V 電源功耗<24W
符合solas公約的船舶可以不接自動舵信號。
