BMWG650

簡介

2005年，國內的機車製造商隆鑫與德國寶馬公司搭建戰略合作關係，合作生產BMW 650CC發動機，成為行業史上濃墨重彩的一筆。兩年後，合作圓滿成功，計畫成為現實，奢華的寶馬摩托裝載了中國心，在世界各地馳騁。我們現在就為大家介紹這款最先被裝載中國心的寶馬摩托——BMW G650 Xcountry。

詳細特點

隆鑫寶客思車友會

如果你想追尋駕駛的樂趣，那么，除了寶馬，你沒有更好的選擇。

在四輪的世界裡，寶馬汽車以近乎完美的操控能力贏得肯定。在兩輪的世界裡，寶馬仍是尊貴的王者，開創屬於自己的廣闊天地。靈活的操控、充沛的扭力，以及可隨時輕易上手的駕駛特性……這就是G650 Xcountry。

作為寶馬汽車公司新推出的一款“大眾家庭”單槓式機車。G650 Xcountry新穎卻不乏經典，專為愛好輕量級機車和能無憂無慮地駕駛的客戶群體所設計的。無論從暢通無阻的大道還是充滿荊棘的鄉間小路，它都能適應。其設計理念特點在於自身獨特的外觀、比例、色彩及材料。技術和視覺上，這款機車設計簡潔明了而且非常實用。

儘管G650 Xcountry是寶馬機車中排量最小的一款，但這並不代表它是入門級的選擇。它深入地貫徹了公路/越野兩用的設計思路，向喜愛在城市與野外穿梭的人，提供無拘無束的移動樂趣。

以五O和六O年代為車身設計背景，具有動人的古典造型和神韻。寬大的車身底盤包負著性能優異的單汽缸引擎，裸體圓形單頭車燈，沒有遮陽板的圓形儀錶盤，高低式雙人座墊，緊靠貼輪胎的前擋泥板以及高揚的排器管，優美的車身造型散發出濃厚的復古味。

為了增強其兩用性能，G650 Xcountry的 DOHC（頂置凸輪軸）四氣門引擎內部構件經過改良和減輕，曲軸採用低阻尼設計，令峰值馬力由50hp增至53hp/7,000rpm，扭力輸出為6.1kg/5,250rpm。電噴系統採用博士BMS-C II引擎管理程式，並採用雙火化塞點火。傳動方式由皮帶改為鏈條傳動，以增加耐用性，更加適合越野行駛。車架混合了鋼管和鑄造式鋁合金製作，後平叉是由鑄造式鋁合金製作，為輕量化作出巨大的貢獻。前減震是直徑粗達45mm的倒立前叉，後減震配備了氣囊阻尼(Air Damping)功能，令整車造型更加美觀。該車前後採用直徑為483mm和432mm的鋼絲輻條車輪，再分別匹配100/90和130/80型兩用輪胎，以最佳平衡公路/越野之需。更貼心的是，G650 Xcountry設計了座位高度調節器，座高可從840mm升高到870mm，以滿足不同身高騎士的需求，舒適的座椅和愜意的坐姿非常吸引人。

G650 Xcountry符合EU-3（歐III）的觸媒轉換器、超低耗油量和超低排放污染的引擎管理系統，完全適合越野需求和柏油路面。延襲BMW產品特色：高品質、超耐用、容易上手、維修間隔時間長和高穩定度，都讓BMW G 650 Xcountry成為最獨具特色的車款。

優美的車身造型讓您捨不得騎它比賽，精練的工藝技術讓您不願將機車隨意停放，出眾的性能表現讓您覺得騎乘短程是種浪費，BMW G 650 Xcountry絕對是您的最佳夥伴。出色的動力表現，肆意的在路面上狂奔，沒有什麼能阻擋它完美的勝任長途旅行。

BMWG650

基本介紹

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