BMD-3傘降戰車

BMD-3傘降戰車

BMD-3是第三代BMD傘兵戰鬥車輛,20世紀80年代末開始研製,90年代初裝備空降部隊和海軍陸戰隊,實現了傘兵坐在車內人車一起傘降。 BMD-3不是一種改進型而是一種全新的車輛,它將BMP-2步兵戰車的整個炮塔安裝在一種新的底盤上。安裝在炮塔兩側的是3具煙幕彈發射器。

最新衍生型號為BTR-MDM傘兵戰車,與2015年莫斯科閱兵式上公開展出。

基本介紹

  • 中文名:BMD-3傘兵戰車
  • 研製時間:20世紀80年代末
  • 服役時間:20世紀90年代初
  • 所屬國家:俄羅斯
發展沿革,技術特點,衍生型號,

發展沿革

20世紀80年代末,蘇聯空降兵科研所在無平台傘降系統舍利弗的基礎上,為蘇聯新一代傘兵戰車BMD-3研製出了PBS-950傘降系統,不需要傘降平台,直接裝在戰鬥車上即可,每輛傘兵戰車需要使用12個降落傘,當戰車脫離飛機後,大約經過3-4秒鐘的自由下降,然後12個降落傘相繼打開,戰車隨即處於水平狀態,開始緩慢下降。為減少戰車著陸時地面對車體的衝擊,該系統使用了空氣減震裝置,使戰車在近地時的下降速度低到每秒8米。載人的傘兵戰車著陸後,降落傘自動脫鉤,戰車立即就能投入戰鬥,使敵軍難以採取有效的反空降措施,特別有利於達成空降作戰的突然性。但是,自BMD一3型傘兵戰車和陸架 PBS一950型空降系統開始裝備部隊以來,前蘇聯和俄軍從未實際進行過個兵戰車滿員載人空投。為了儘早掌握第一手實際試驗資料,為今後大規模傘兵戰車滿員載人空投奠定基礎,俄羅斯終於在1998年8月實施了人類歷史上第一次傘兵戰車滿員載人空投試驗。這次試驗,是在俄軍第76空降師進行的一次團戰術空降演習中進行的,演習地點依舊在普斯科夫附近,參加試驗的是該師所屬一個傘兵團的自願報名的7名官兵,俄羅斯空降兵司令什帕克中將親自觀看了演習。空投飛機為伊爾-76型運輸機,這次傘兵戰車滿員載人空投試驗十分成功。由於配置了新研製的可靠性較高的空投系統,同時戰車本身用了新型液壓氣動懸掛裝置,可以自動調節車底距地高度(最小130毫米,最大530毫米),該戰車可確保2名乘員和5名載員同時坐在車內隨車一起傘降,這也是BMD-3傘兵戰車最重要的歷史性突破,也是世界上的首創。
2005年,俄羅斯展出了在BMD-3的底盤上改裝BMP-3步兵戰車炮塔的BMD-3M改型,也稱BMD-4。站長認為,原本BMD系列傘兵戰車的空間已經極為有限,改裝100毫米炮塔後,內部空間可能進一步惡化,是得是失尤未可知。

技術特點

車長艙口左側有1具外部安裝的AGS-17榴彈發射器,從炮塔內供彈和發射。5名乘員中的2名位於車體前部駕駛員的兩側,另3名位於靠近炮塔的戰鬥室內。在特殊情況下最多可運載7名乘員。配有2個射擊孔,車輛兩側各1個,車輛頂部設有1個寬大的頂置艙口與炮塔尾部相連,便於乘員出入車輛。俄羅斯海軍陸戰隊也使用了BMD-3空降戰車。
BMD-3空降戰車具有相當的防護力,全車用裝甲鋼板焊接而成,可防輕武器和彈片的殺傷。車內配有火警和滅火裝置以及集體式核、生、化防護裝置。為提高戰場生存能力,該車炮塔兩側各裝有3具81毫米煙幕彈發射器,裝有噴氣式傘降自動系統。
BMD-3空降戰車的機動性很強,採用了330千瓦的渦輪增壓高速水冷柴油發動機,單位功率高達26.04千瓦/噸。發動機位於車體後部。採用了靜液轉向機構,行動裝置採用液氣懸掛,可在130~530毫米之間調節車底距地高。該車有兩種寬度的履帶可供選用,以適應不同的地形要求。在水中以噴水器推進,能在5級風浪條件下行駛。
BMD-3空降戰車的火力強大,採用雙人炮塔,配備1門30毫米機關炮,裝有雙向穩定器,炮口裝有制退器,方向射界360度、高低射界-5 度~+74度,有3種射速:200發/分、
300發/分、550發/分,最大有效射程4000米,配有860發穿甲彈和高爆燃燒彈。炮塔頂部裝有1具反坦克飛彈發射架,可發射AT-4 或AT-5飛彈,飛彈數量為4枚。輔助武器為裝在火炮左側的1挺7.62毫米並列機槍,車前部右側還有1挺5.45毫米機槍,車前部左側裝有1具AGS- 17式30毫米自動榴彈發射器,能在50~1200米的距離上壓制各種地面目標,射速為單發50~100發/分,連發為350~450發/分,備彈551 發。

衍生型號

BMD-3M
BMD-3M的炮塔與BMP-3步兵戰車的炮塔相同。
RKHM-5
RKHM-5為三防探測車。
BTR-MD
BTR-MD是BMD-3傘兵戰車的一款衍生型,它取消了標準型上的炮塔,加高了乘員艙,讓車內乘員的舒適性更好。
BTR-MDM
BTR-MDM是該車的最新改進型,主要是把車上一些零件換成可以與BMP-3步兵戰車通用,並加強車身防禦能力。
BMD-3傘降戰車
BTR-MDM

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