B2 740f

在法國投降之後，大約有160輛B1重型坦克完好無損的被德軍繳獲，德軍將其命名為B2 740(f)重型坦克，在其坦克部隊中服役。

基本介紹

• 中文名稱：B2 740f坦克
• 英文名稱：B2 740f
• 研製時間：1921年
• 服役時間：1932至1944
• 國家：法國/德國

簡介

Char B1 bis坦克防護良好，其前裝甲可以抵禦德軍37毫米PaK 35/36反坦克炮的打擊，如果想要給它們致命一擊，德軍Pz.Kpfw.III F型坦克必須在500米距離內命中其薄弱部位。但法軍的陳舊作戰思想一直把坦克作為步兵支援武器……

B2 740f

在短暫的法國之戰中，面對占絕對優勢的德國軍隊，盟軍遭到了慘敗；但是法軍的B1bis坦克在戰局極為不利的情況下，與強大的空中支援下的德國軍隊進行了殊死戰鬥。在很多時候，他們是在缺少步兵協同，沒有空中支援，甚至是單槍匹馬的情況下，與德軍的優勢部隊作戰，並取得了重大的戰果。雖然法軍在短短的一個月的時間裡就遭到了全面的軍事失敗，但是B1重型坦克部隊的作戰還是可圈可點的。

由於B1坦克的裝甲防護很好，因此他們可以抵禦德軍的37mm反坦克炮的攻擊，在某些情況下，甚至德軍IV號坦克的75mm低速坦克炮也無法擊穿B1坦克的正面裝甲。因此德軍經常稱他們的37mm Pak36為“敲門磚（door-knocker）”。

作戰套用

1940年5月14日，德軍裝甲部隊渡過馬斯河之後，古德里安命令德軍前鋒繼續向西進軍，以便從側翼包抄防守馬斯河戰線的法軍。位於德軍前進路線上的斯通尼鎮和附近的woody hills of Mont-Dieu高地是法國人唯一能阻止德軍的地區。5月15日至17日，法德雙方為了爭奪斯通尼鎮展開了激烈的戰鬥，小鎮的控制權多次交手。直到5月25日，德軍才完全控制了斯通尼鎮和附近的Mont-Dieu高地。戰鬥非常殘酷，德國人給這次戰役起了一個形象的名字：1940年的凡爾登。

5月16日在斯通尼高地（Stonne）的戰鬥中，一輛由比洛特（Bilotte）中尉指揮的名為”Eure”的坦克在沒有任何步兵和坦克支援情況下，突入了德軍剛剛占領的Stonne鎮。它襲擊了德軍第8裝甲團的一支縱隊，擊毀了至少2輛4號坦克，11輛3號坦克和2門Pak36反坦克炮。它的第一次射擊就同時擊毀了車隊中的首尾兩輛坦克，車隊的第一輛坦克是用47mm火炮擊毀的，而車尾的坦克則是用其75mm火炮擊毀的。小鎮中的德軍部隊用手頭的各種反坦克武器向這輛坦克射擊，但是沒有一發炮彈能夠穿透它的裝甲；據戰後統計，這輛坦克至少被擊中了140次；之後，這輛坦克安全的穿過了斯通尼鎮。此戰之後，比洛特中尉的戰友們稱他為“斯通尼屠夫”。

在5月16日下午5點左右，由杜梅克（Doumecq）中尉指揮的“利克維爾”（Riquewihr）坦克沿著Stonne進攻，遭遇了一支德軍步兵分隊，他們使用步兵武器和反坦克槍的射擊被證明是無效的。這輛坦克驅散了德軍步兵然後把他們趕到一個由Schutzen64團防守的小村莊中。當防守的德軍士兵看到這輛坦克血腥的履帶之後，他們全部潰逃了。--分頁--

char B1

1921年開始研製的重型坦克，由於試驗進度的拖延，直到1934年才裝備部隊。從1935年到1940年，一共生產了兩種型號共403輛坦克。B1重型坦克在車體前部安裝了一門75毫米火炮，由駕駛員進行裝彈瞄準和射擊。（坦克世界的75跑不可以用啊，悲劇，為啥不是M3格蘭特呢。）

發展沿革

前身是法國的char B1坦克，在法國投降之後，大約有160輛B1重型坦克完好無損的被德軍繳獲，德軍將其命名為B2 740(f)重型坦克，在其坦克部隊中服役。

一戰之後法國人大陸軍的雄心被再次激發起來，英和德國的坦克戰給予法國人巨大的觸動。法國人不甘心使用輕型的FT-17坦克，在偉大的法國裝甲兵之父艾斯丁將軍的建議下，法國開始開發多功能的戰鬥坦克。他們將75毫米的步兵炮安裝在坦克地盤前部，充當固定支援火力，而坦克上部安裝的炮塔是34倍口徑的的SA35型47毫米炮，用來射殺裝甲目標，這樣它就可以在戰場上應對多重目標了。

法國的各個軍工部門也很配合，都對這個項目表現出了極大的興趣，而且開始各自設計樣車，而受到軍方青睞的方案將給予1000輛以上的訂單。當時有四家公司競標此計畫，這些公司包括FAMH海軍冶金公司、FCM地中海造船廠、迪勞內-貝利維爾和施奈德-雷諾公司，當時軍方承諾會將各公司提交樣車的中標部分進行組合匹配，以便製成最優良的坦克。1924年5月總共提交了5輛樣車，其中施奈德-雷諾公司提交了兩台樣車：SRA和SRB。經過整合，這四個公司都作為提供勞務和零部件的分承包商，整車的最終組裝定於在巴黎的雷諾工廠完成。這個車的最初設計只有13噸，裝甲也就25毫米厚，但是在生產當中經過不斷改進，它的車身裝甲發展到60毫米，而且兩側也有同樣的裝甲，最大重量也增加到了30噸左右，並且命名為夏爾B1-BIS重型坦克。

技術特點

Char B1型坦克採取了隔艙化設計，坦克車體內部分為兩個主要艙室，由一個防火隔板隔開。車組乘員（車長/炮手，駕駛員/炮手，主炮裝填手和機電員）位於前部隔艙內，而引擎、油箱和傳動裝置則位於後部隔艙;這種設計提高了車體乘員的生存能力。車體裝甲為焊接/鉚接的軋制均質裝甲，其正面最大裝甲厚度為60毫米，側面裝甲厚度也達到了55毫米。坦克的駕駛艙位於車體中央左部，駕駛艙外殼也是整體鑄造的（裝甲厚度為48毫米），它與車體的其它部分採用鉚接的方式連線。駕駛艙外殼部分是車體戰鬥部防護的一個弱點，但實際上這個位置幾乎是不可能被擊中的。駕駛員可以通過安裝在駕駛艙頂部的一個觀察角度為180度的潛望鏡來觀察，也可以自接通過一個可調寬度範圍為12毫米一100毫米的觀察窗來觀察。因為駕駛員位於車體右側（75毫米火炮的炮手），所以火炮的觀瞄設備也位於駕駛員位置。火炮瞄具位於駕駛員潛望鏡的下方，火炮瞄具的兩個物鏡分別與上圖所示的兩個垂自的觀察狹縫所對齊。它是一個雙目稜鏡，其放大倍數為3. 5倍。這種L. 710型瞄準鏡還兼有火炮測距儀的功能，其視界為11.15度，瞄準鏡內表尺分劃可以滿足1600米內精確射擊的需要。車體火炮的俯仰角為-5度-+15度，但是在車體不動的情況下，其水平射界只有1度，為了能夠通過快速準確的車體轉向將車體火炮對準目標，這種坦克需要一種可精確控制的轉向系統，而Naeder靜液轉向系統可以很好地完成上述要求。簡單來說，Naeder系統是一種雙重差速傳動/轉向機構，它可以提供一個與傳動齒輪選擇無關的持續轉向半徑。在需要轉動坦克將車體火炮對準目標的時候，駕駛員可以通過離合器調整兩側履帶的速度，當兩側的履帶按相同速度、相反方向轉動時，坦克就可以實現原地轉向（轉彎半徑為零）。另外，在越野條件下，這種系統還可以隨時調整兩側履帶的速度，保證坦克始終沿直線前進。

性能數據

重量 / 最大載重量（噸）			19.53/20.9
價格（銀幣）			177,250
車組成員			1. 車長; 2. 駕駛員; 3. 通訊員; 4. 炮手
行動信息
發動機功力（馬力）			350
最大速度（千米 / 小時）			28
轉彎速度（度 / 秒）			24
裝甲信息
車身裝甲（毫米）			前方 60; 兩側 60; 後方 55
炮塔裝甲（毫米）			前方 46; 兩側 46; 後方 46
武器信息
炮			47mm SA37
彈藥量（枚）			112
殺傷力（ HP ）			41-69
穿透力（毫米）			50-83
射速（發 / 分鐘）			27.27
觀察範圍（米）			380
通訊範圍（米）			810

服役事件

在德軍占領法國之後，將它們編入自己的部隊並且改名為B2 740(f)坦克，他們一直被作為訓練和二線坦克使用，甚至在盟軍諾曼第登陸之後還會碰上這種古老的戰車。