B-919A是C919全球首架機的註冊號，於2022年12月9日交付中國東方航空集團有限公司。
2022年12月9日，C919全球首架機正式交付中國東方航空。中國東航全球首架C919（註冊號B-919A）開始進行總計100小時的驗證飛行。2023年2月中旬，100小時驗證飛行結束，起降的機場涉及9省市、10座機場。
2023年5月28日，C919開啟全球首次商業載客飛行。
基本介紹
- 外文名：B-919A
- 機型：C919
- 所屬公司：中國東方航空集團有限公司
- 交付時間：2022年12月9日
- 首次商飛：2023年5月28日
發展歷史,外觀特色,配置情況,編號意義,
發展歷史
2022年12月9日，中國東方航空作為國產大飛機C919的全球首家用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。12月23日9點11分左右，中國東方航空編號為B-919A的全球首架C919客機飛抵揚州泰州國際機場，進行飛行訓練。本次訓練飛行任務是揚州泰州國際機場保障的全球首架已交付的C919飛機，為機場保障C919國產大飛機積累了豐富的經驗。12月26日，東航接收的全球首架C919飛機開始100小時的驗證飛行。這100小時驗證飛行持續到2023年2月中旬，起降的機場涉及9省市、10座機場。
2023年5月28日，中國東方航空使用全球首架交付的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟C919機型全球首次商業載客飛行。5月28日，國產大飛機C919執飛的首個商業航班MU9191在北京首都國際機場降落。
外觀特色
B-919A機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。
配置情況
- 硬體
B-919A為164座兩艙布局，公務艙8座，經濟艙156座。另外，飛機公務艙、經濟艙均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，採用搖籃式設計，後靠可達120度、前后座椅間距超過1米；156個經濟艙設計採用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm；加上C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
