基本介紹
- 中文名稱：S-57雙座輕型轟炸機
- 服役時間：1954年
- 國家：美國
- 研製單位：美國馬丁公司
- 綽號：坎培拉
- 首飛時間：1953年7月20日
- 類型：雙座多用途攻擊偵察轟炸機
發展沿革,技術特點,性能數據,基本參數,性能數據,武器裝備,特點,改型情況,B-57A,B-57B,B-57C,B-57E,
發展沿革
1950年，隨著韓戰的爆發，美國空軍被迫尋求一種能夠快速投入使用的輕型轟炸機，只有英國的“坎培拉”轟炸機才能滿足需要。
美國空軍選擇英國電氣公司的“坎培拉”作為戰術攻擊轟炸機，這是自1918年以來美國軍方首次大規模選用外國戰鬥機進入一線現役。馬丁公司拿到授權製造這種英國噴氣式飛機的契約。1953年7月底，這種省錢的美國造B-57A進入現役。進入現役不久後，這75架A型機中的大部分被回收改造成了照相偵察平台。馬丁公司對隨後的B-57B進行了大幅修改，以使它更適合作為攻擊機。改進後的飛機擁有戰鬥機類型的座艙，加裝了翼下掛架，有旋轉式炸彈艙門和改進了航空電子設備。一共製造了202架B-57B，之後是38架B-57C教練機，20架B-57D高空偵察平台機和68架B-57E拖靶機。在越南戰爭中，B-57得到了廣泛套用，最後一種變種機型是精準轟炸機B-57G，它們在1974年退役，但是專門的電子戰飛機，氣象偵察機和拖靶機改型一直在國民空中衛隊服役到1982年。
B－57的主要型別有：B－57A，首批生產型，1953年7月試飛；RB－57A，偵察型；B－57B，雙座夜間襲擊戰術轟炸型；B－57C，有雙套操縱系統，可用於飛行訓練；RB－57D，高空偵察型；B－57D，高空轟炸型；B－57E，C型的改進型，用於戰術轟炸或作高速拖靶機使用；RB－57F，改裝的高空偵察型；B－57G，改裝的夜間攻擊型。B－57共生產了403架，現已全部退役。
技術特點
美國軍方將美國製造的“坎培拉”命名為B-57A型，1953年7月B-57A型進行了試飛。
B-57B為夜間突擊轟炸機的定型機型，配置了新式前機身，武器裝備的攻擊能力也有很大提高。B-57B的前機身為現代化增壓座艙，飛行員與導航員在艙內以縱列方式前後部署，他們坐在長殼形座艙蓋中心線下方。此外，B-57B型轟炸機的機翼下方增加了武器掛點，採用了新式武器艙門，大幅度提高了攻擊能力。此外，早期機型配置了殼式武器艙門，該種艙門開關所需時間太長，如果處於開放狀態，必將給飛機飛行帶來很大阻力。B-57B型採用了旋轉式武器艙門，艙門旋轉軸為前後縱向軸，通過液壓控制系統控制艙門開關，可以在6秒內打開。武器艙可以攜帶尺寸各不相同的454千克和100千克的炸彈。放置炸彈的位置最多有21處。1954年6月，第一架B-57B型飛機進行首次試飛。在1955年1月到1959年6月期間，馬丁公司共為一線作戰部隊生產了202架該型飛機。此外，B-57B型轟炸機還裝備了太平洋空軍和空軍國民警衛隊所屬部隊。
B-57C型轟炸機與B-57B型轟炸機唯一區別就是安裝了雙重控制系統，因此，該機型可以用於進行改裝和熟練性訓練。1955年，B-57C型裝備部隊，共生產38架。
此後，美國又推出了B-57E型飛機，同B-57D型相比，B-57E型的唯一不同之處就在於安裝了雙重控制系統或拖靶設備（4個旗形靶）。B-57E型在配置拖靶設備之後，能夠用於進行改裝或熟練性訓練，，而其最常用的是訓練戰鬥機飛行員實施空中射擊，該種任務是戰鬥機實施夜間突擊時的標準任務。
直到最後發展階段，B-57系列轟炸機才獲得在純夜間環境下實施攻擊的能力。然而，早在其最初發展階段，設計人員就考慮發展該種能力。僅僅有16架B-57B型轟炸機經過改裝具備了該種能力，改裝後重新命名為B-57G型“夜間入侵者”轟炸機。
性能數據
基本參數
機身長度：19.96米
機身高度：4.88米
乘員：2人，一個駕駛位、一個領航員位
翼展：19.5米
空重：13600千克
最大起飛重量：25000千克
動力裝置：兩台J65－W－5渦輪噴氣發動機
性能數據
最大速度：937千米/小時
巡航速度：880公里/小時
最大航程：3380千米
作戰半徑：1760公里
推力：33千牛
最大升限：13745米
武器裝備
機身中部的彈艙內和翼下掛彈架，可掛各種對地攻擊武器。轟炸型固定武器是8挺12．7毫米機槍，每挺備彈300發，或改裝四門20毫米機炮。
特點
直翼，前三點式起落架，兩台發動機安裝在翼中，戰鬥機類型的氣泡狀座艙罩。
改型情況
B-57A
裝有兩台J65-W-5渦輪噴氣發動機，設有兩個座位（駕駛員和領航員）。1953年7月20日首飛，1954年3月開始使用。
B-57B
裝有兩台J65-W-5渦輪噴氣發動機，用作夜間攻擊機或戰術轟炸機。駕駛員和領航員前後排列，座艙裝有可投擲的座艙蓋和彈射座椅。裝有防冰裝置和風擋刷。後機身增加了液壓操縱減速板，與機翼“指”形減速板協同動作。第一架B-57B在1954年6月28日首次飛行。
B-57C
基本與B-57B相同，但裝了複式作業系統以便作為教練機，用以使飛行駕駛員熟練駕駛技術。第一架B-57C在1954年12月30日首次飛行。
B-57E
基本與B-57B相同，但可作為戰術轟炸機和拖靶機，可拖帶各種不同形式拖靶。每次飛行時在外部拖靶艙帶4種拖靶，做轟炸機使用時，只需卸下拖靶控制座艙和拖靶艙，而在機身內部裝炸彈艙設備即可。
