AW-650直升機

結構特點

機翼為張臂式上單翼，金金屬三梁盒形結構。安裝角4°，中翼上反角為0°，外翼上反角2°。橫操縱面為配平副翼。增升裝置為雙縫“富勒”襟翼。機翼前緣採用熱氣防冰。

機身為全金屬半硬殼式“破損-安全”結構。截面為上下交疊的雙圓形。

尾翼為雙尾撐雙垂尾布局。水平尾翼的兩端固定在兩個尾撐上。

起落絮為可收放的前三點式．前、主起落架均為雙輪。前起落架向後收進機身，主起落架向後收進尾撐。

電源系統為四台28伏直流發電機。另有四台22千伏安、208伏、400赫三相交流發電機，供防冰系統用。防冰系統除機翼用熱氣防冰外，尾翼、螺旋槳，風擋等均用電熱防冰。

液壓系統的工作壓力為211公斤/厘米²，為起落架和襟翼收放，剪輪轉向，剎車，飛行操縱等提供動力。另有電-液壓的備用動力裝置，用於應急時起落架和襻翼的收放。

機艙增壓由發動機帶動的三台壓氣機供氣。機艙內外最大壓差為0。39公斤/厘米²。艙內氣溫調節系統包括壓氣機和渦輪冷卻裝置。

動力裝置為四台英國羅斯·羅易斯公司的達特RDa.7/2Mk526型渦輪螺旋槳發動機，單台起飛功率為2100當量馬力。每台發動機帶動一部四葉羅托爾公司的186/4型螺旋槳。

AW.650-100:

AW.650-100為標準的生產型客貨兩用機。每架價格為72.6萬英鎊。

AW.650-200:

AW.650-200為100型的改進型，總的結構重量減輕了，維護也比較方便。於1963午交付使用。

AW.650-220:

AW.650-220裝置了四台英國羅斯·羅易斯公司的達特RDa.7LMk532型渦輪螺旋槳發動機，單台功率為2220當量馬力。增加了起飛重量和有效載重量。

AW-660:

AW-660為軍用型。裝置英國羅斯·羅易斯公司的達特RDa．8Mk101型渦輪螺旋槳發動機。單台起飛功率為2680當量馬力。尾部上翹，並開有大的貨艙門，可以空投。為了便於裝卸貨物，貨艙地板上還裝有滾棒系統。該型共生產56架。

AW-670:

AW-670又名AIR FERRY“空中渡船”。機艙加寬到4.57米。可裝8輛小汽車和32名髂。起落架是不可收放的。

AW-671:

AW-671又名AIRBUS“空中汽車”，是由AW-670改進而來的客運型。起落架為可收放的前三點式。可載114名旅客．客艙為非氣密艙。

翼展：35.05公尺

機高：8.23公尺

機長：26.44公尺