法國太公司Aerospatiale（2000年7月與法國航空牽引機械公司Matra合併後，同為歐洲航太防禦公司EADS的子公司）於1978年起，即著手進行名為AS35的區域飛機概念研發案，而義大利航太公司Aeritalia（現為亞雷尼亞航太公司Alenia Aeronautica）也於同時間展開同級的AIT230機種規劃。鑒於這兩個研發部門的同質性極高，兩家公司因此決定將其合併，組成一家獨立運作的新飛機製造公司，即為現在的ATR公司（法文：Avions de Transport Regional，中譯為“區域運輸飛機公司”）。
基本介紹
- 公司名稱：ATR公司
- 外文名稱：Avions de Transport Regional
- 總部地點：法國土魯斯
- 成立時間：1981年11月4日
- 經營範圍：生產客機
成立歷史,產品,第一代,第二代,600系列,
成立歷史
ATR公司於1981年11月4日正式成立，總部設於法國土魯斯的布拉尼亞克機場，並宣布推出該公司的第一款產品ATR 42-300渦輪螺旋槳客機。
產品
第一代
ATR 42-300渦輪螺旋槳客機。於1984年進行首飛，1985年首次進入市場。該機種使用兩具普惠公司的PW120引擎來驅動，兩具引擎各提供2,000匹馬力，實際機位配置介於40至52座，但標準乘客數為42人，也就是ATR 42機種名稱的由來。
第二代
90年代中期，航空科技又有進一步的突破，ATR也因此決定以新科技大幅度改良該公司已有10年歷史的機種，並將ATR 42與ATR 72的副型號予以統一。該公司於1997年所退出的新產品，即為ATR 42-500與ATR 72-500。這兩款客機皆使用普惠PW127引擎（分別為2,400匹馬力的E型與2,600匹馬力的F型），並換裝由美國漢米爾頓·桑斯尊（Hamilton Sundstrand）與法國拉提（Ratier）等兩家航太公司合作研發的複合材料六葉精準控制螺旋槳，機身機構也加強了防震隔音的處理。這些改變使得新一代的ATR機種不論在起降效能、座位里程成本、噪音以及震動上，都再次為區域航班市場上的機種，訂出了更高的標準。
600系列
ATR公司於2007年10月宣布同步推出ATR 42與ATR 72的最新600型機種。由於龐巴迪公司決定逐步淡出小型渦輪螺旋槳客機市場，ATR真正的對手，是龐巴迪於2000年推出的大型渦輪螺旋槳客機Q400.為提供ATR 72-600可以匹敵Q400的效能，該機採用了普惠的PW127M引擎，使得該機的最大起飛重量增加了約600公斤，起降性能也大幅提升。該機機艙內的攜帶行李架容量增加了30%之多，也提供了先進的LED照明與機上娛樂系統供顧客選擇。飛機的電航系統全面換新，採用泰勒斯（Thales）所設計的多功能電腦化系統，駕駛艙並裝配最新標準的5個6X8寸的LCD顯示屏，全面提升了該機種的導航、記錄、自動駕駛與通訊功能。
