ATB（asphalt-treated base），密級配瀝青穩定碎石混合料,分為ATB-25,ATB-30,ATB-40。三個等級。
基本介紹
- 中文名：密級配瀝青穩定碎石混合料
- 外文名：asphalt-treated base
ATB（asphalt-treated base）
英文詞條名：密級配瀝青穩定碎石混合料,分為ATB-25,ATB-30,ATB-40。三個等級。
公共健康和環境問題
地下運動通過受污染的材料和地面的污染物形成滲濾液是造成地下水污染的主要原因。經調查：滲濾液和岩土測試程式可以保證，任何材料的異動都不會構成環境的破壞或危害人類健康。此外，道路設計為基層地方材料的不透水表面（路面）大大減少滲透的可能性以及任何滲濾液形成。
Paving over the Asphalt Treated Base.
Paving over the Asphalt Treated Base.長期壽命的道路當然要予以評價的時間。材料應能重複使用的道路在未來如果道路需要重建或應該能夠處置固體廢物的填埋。
施工方案：
1 路面基層、透層油施工完畢，自檢符合規範要求，並通過駐地監理及各級領導抽檢合格。
2 由測量人員先進行施工放樣，放出中線和邊線。
3 施工程式：
3.1準備下承層
瀝青穩定碎石下面層施工前要對水泥碎石基層進行一次認真的檢驗，清掃乾淨，對於局部病害及時處理後，灑布透層油，並保證透層油在攤鋪底面層前至少有5天的滲透時間。
3.2混合料配製
採用MICS-4000瀝青砼拌合站拌和，生產能力為240t/h，拌和站能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精度，設備性能良好，完好率高。拌合時，必須掌握下列各個要點：
1粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，並經監理工程師檢驗批准。
2每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。
3瀝青材料應採用導熱油加熱，加熱溫度應在： 混合料出場溫度150℃—165℃範圍內。攤鋪溫度120℃—140℃不超過160℃，碾壓溫度120℃—140℃不低於110℃，碾壓終了溫度不低於90℃。
4熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。
5瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30—50S（其中乾拌時間不得小於5S）。
6拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或粗細集料分離現象，不符合要求時不得使用，並應及時調整。
3.3混合料運輸
1從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，並儘量縮小貯料倉下落的落距，以減少粗細集料的離析現象。為了便於管理和施工運料車統一採用17噸以上的長春產CA3160自卸汽車，共40輛，汽車自備棉被、苫布，用來覆蓋瀝青混合料，防止混合料在運輸途中過量損失熱量和被污染、雨淋等，確保瀝青混合料的質量。
2連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。
3已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留於車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度的混合料都應廢棄，不得用於本工程。
3.4攤鋪
1測量人員恢復中線，精確放出攤鋪邊線。
2在鋪築混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪築瀝青砼。
3為防止混合料攤鋪過程中離析，採用兩台攤鋪機平行攤鋪，攤鋪機縱向距離以5—10m為宜。
4正常施工，攤鋪溫度不超過160℃，攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機送料絞輪要儘量低，≤10cm防止離析。
5攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。受料斗內要飽料，送料應均勻。
6攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。
7攤鋪機夯實錘，要儘量加大力量，使攤鋪機攤過後壓實度能達到90%以上，且2台攤鋪機夯實錘的夯實力量和頻率必須保持一致，以保證攤出的瀝青砼密度均勻一致。
8對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批准可以採用人工鋪築混合料。
3.5混合料的壓實
1在混合料完成攤鋪後應立即對路面進行檢查，對不規則之處應即時用人工進行調整，隨後進行充分均勻的壓實。
2壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合規定要求。
a.初壓：攤鋪後立即用2台戴那帕克CP271膠輪壓路機進行高溫碾壓，而後用雙鋼輪震動壓路機碾壓兩遍，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓後檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。
b.復壓：復壓緊接在初壓後進行，復壓用雙鋼輪振動壓路機振動碾壓4—6遍後再關閉振動碾壓2—3遍，達到壓實要求。
c.終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓應採用關閉振動的DD110振動壓路機碾壓，消除輪跡。
3.11接縫的處理
1鋪築工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批准，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。
2對冷接縫的處理,由於工作中斷，使攤鋪材料的末端已經冷卻或者第二天才恢復工作時，套用切割機切成一條垂直橫縫.，在下次攤鋪前，應在上次末端塗刷適量粘層瀝青，並經過調整熨平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。接縫處應平行於橫縫進行碾壓，以確保接縫處的平整度。
3縱向接縫應是熱接縫，並應是連續和平行的，縫邊應垂直並形成直線。
4在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的後面立即有一台靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。
5橫向接縫上下層間的錯位至少為1m。
3.12交通管制
路面冷卻前嚴禁任何車輛通行，路面冷卻後可控制過往車輛的車速，嚴禁剎車、調頭損傷路面。
施工要求
1、配料必須正確，拌和、攤鋪必須均勻。
2、嚴格掌握攤鋪層的厚度和高程，其路拱橫坡應滿足設計要求。
3、施工過程中碾壓要及時，必須在混合料溫度降到90ºC前碾壓結束。
4、路面冷卻前禁止一切車輛通行。
ATB試件