基本介紹
- 中文名稱：ASN-206無人機
- 英文名稱：asn-206
- 研製時間：1993年
- 國家：中國
基本參數,結構特點,使用情況,設備配置,
基本參數
動力裝置1台HS-700型四缸二衝程活塞式發動機，功率為37.3千瓦。
主要機載設備垂直相機和全景相機、紅外探測設備、電視攝像機，定位校射設備等。
尺寸數據翼展6米，機長3.8米，機高1.4米。
重量及載荷最大起飛重量222千克，任務設備重量50千克。
性能數據最大平飛速度210千米/小時，實用升限6000米，航程150千米，續航時間4~8小時
主要機載設備垂直相機和全景相機、紅外探測設備、電視攝像機，定位校射設備等。
尺寸數據翼展6米，機長3.8米，機高1.4米。
重量及載荷最大起飛重量222千克，任務設備重量50千克。
性能數據最大平飛速度210千米/小時，實用升限6000米，航程150千米，續航時間4~8小時
翼展 6米 機長 3.8米 機高 1.4米 最大起飛重量 222千克 任務設備重量 50千克 最大平飛速度 210千米/小時 實用升限 6000米 航程 150千米 最大起飛重量 222千克 任務設備重量 50千克
結構特點
該無人機採用後推式雙尾撐結構形式。這一布局的好處是由於後置發動機驅動的螺旋槳不會遮擋偵察裝置的視線。機身後部、尾撐之間裝有1台HS-700型四缸二衝程活塞式發動機，功率為37.3千瓦。巡航時間為4～8小時，航程150千米。
ASN-206的偵察監視設備包括垂直相機和全景相機、紅外探測設備、電視攝像機，定位校射設備等。更重要的是，ASN-206裝有數字式飛機控制與管理系統、綜合無線電系統、先進任務控制設備，藉助上述系統，ASN-206可以在150千米遠縱深範圍內晝夜執行作戰任務。偵察情報信息，尤其是白光/紅外攝影機拍到的視頻影像可以實時傳輸至地面站，進行觀察和監視。定位較射系統能實時的指標地面目標的坐標和校正火炮射擊。
該機利用固體火箭助推起飛，零長發射，傘降回收，可多次使用，不需要專用起降跑道。
使用情況
ASN-206可以用於晝夜空中偵察、戰場偵察、目標定位、炮火定位、邊境巡邏、核輻射取樣、空中攝影和探礦，以及電子戰等等。
ASN-206可以安裝常規或紅外攝影機和電視探頭，具有實時偵察能力。一些報告指出，ASN-206的光電觀測系統是仿照以色列塔迪蘭公司產品研製的。這種無人機的導航系統同時使用了全球定位系統和無線電指令。
ASN-206無人機由一部數字式飛行控制和管理系統操縱，通過內置式無線電系統，以及先進的任務控制系統與地面站保持聯繫。光學/紅外攝像機獲得的視頻數據可以實時傳送給地面接收站。
ASN-206攜帶有多功能光學設備，可以由各種感測器組成不同模組，其中包括單色和彩色CCD攝像機、3色CCD攝像機、8～12微米紅外和3～5毫米焦平面陣列紅外攝像機、雷射測距儀和指示器等。ASN-206無人機光電設備的仰角為15～105度，方位角360度，使用28伏280瓦的直流電源。
ASN-206的地面系統包括：6～10輛運輸-發射車輛和一個地面控制站。無人機是由6×6平板卡車運輸和發射的。發射時使用助推火箭，降落時使用降落傘。該型無人機由一台水平對置氣冷4缸2衝程51馬力的HS700型活塞發動機驅動。
設備配置
ASN-206系統配套完整，功能較為齊全，設計考慮了野外條件。全系統包括6～10架飛機和1套地面站。地面站由指揮控制車、機動控制車、發射車、電源車、情報處理車、維修車和運輸車等組成。該機在軍事上可用於晝夜空中偵察、戰場監視、偵察目標定位、校正火炮射擊、戰場毀傷評估、邊境巡邏。民用用途包括航空攝影、地球物理探礦、災情監測、海岸緝私等民用領域。
該無人機採用後推式雙尾撐結構形式。這一布局的好處是由於後置發動機驅動的螺旋槳不會遮擋偵察裝置的視線。機身後部、尾撐之間裝有1台HS-700型四缸二衝程活塞式發動機，功率為37.3千瓦。巡航時間為4～8小時，航程150千米。
ASN-206的偵察監視設備包括垂直相機和全景相機、紅外探測設備、電視攝像機，定位校射設備等。更重要的是，ASN-206裝有數字式飛機控制與管理系統、綜合無線電系統、先進任務控制設備，藉助上述系統，ASN-206可以在150千米遠縱深範圍內晝夜執行作戰任務。偵察情報信息，尤其是白光/紅外攝影機拍到的視頻影像可以實時傳輸至地面站，進行觀察和監視。定位較射系統能實時的指標地面目標的坐標和校正火炮射擊。
該機利用固體火箭助推起飛，零長發射，傘降回收，可多次使用，不需要專用起降跑道。
ASN-206參與了土耳其近程無人機計畫的競爭。土國防部計畫購買10套遠程和8套近程無人機系統。有3家公司參與了土耳購買無人機計畫的投標。其餘兩間公司是以色列飛機工業有限公司，提供了“搜尋者”和“獵人” 無人機，美國加州聖迭戈的通用原子航空系統公司提供了“捕食者”、I-GNAT、和“徘徊者”Ⅱ三種無人機。按計畫I-GNAT無人機已經出局。目前還不清楚此計畫競爭的結局。
ASN-206當然與“全球鷹”不在一個級別上。因此，1997年～2001年我國空軍科研人員綜合運用現代高新技術，研製成功某型無人機，使我國大型無人機總體性能、技術走在世界前列。
