ARJ21-700飛機

ARJ21-700飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線飛機，航程2225公里至3700公里，座級78座至90座。

基本介紹

• 中文名：ARJ21-700飛機
• 功能定位：支線飛機
• 發動機：中短程新型渦扇
• 最大航程：3700公里
• 載客量：78--90座

科研試飛

2017年3月，“經過為期7天16架次的高原科研驗證飛行，中國自主研發的ARJ21-700飛機首次在海拔2184米的西寧機場完成高原機場的試飛驗證任務，標誌著中國自主研發的ARJ21-700飛機已具備在高原環境安全飛行的能力。

ARJ21—700飛機104架機在冰島凱夫拉維克國際機場進行試飛

2018年4月，ARJ21—700飛機在歐洲冰島完成了運輸類飛機30節以上大側風試飛 ，標誌著ARJ21—700飛機具備適航規章要求的全部氣象條件下的安全運營能力；4月8日，ARJ21—700飛機104架機抵達西安閻良機場。

功能配置

ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

產品特色

ARJ21-700飛機的設計指標也適應以中國西部高原機場的起降和複雜航路越障為目標的運營要求。而在中國陝、甘、寧、青等地區，大部分機場都是海拔高於1500米的高原機場，特別是在青海省，除了西寧機場外，其它已建和擬建機場海拔均超過2438米，都屬於高原機場。在高原環境下，飛機發動機的性能將明顯減弱，發動機產生的推力會明顯下降，飛機的飛行性能和各系統狀態會相應發生變化，這對飛機的安全等級和運營能力就提高了要求。經過為期7天16架次的高原科研驗證飛行，中國自主研發的ARJ21-700飛機首次在海拔2184米的西寧機場完成高原機場的試飛驗證任務，全面驗證了該飛機經作業系統升級後，已具備在高原環境安全飛行的能力。”王曉彤說，將來ARJ21-700飛機將套用於青海省各機場的執飛任務中。

一般來說，一架飛機只需要一個機長和副駕駛，而昨日抵達成都的ARJ21飛機，由“雙機長”執飛，由兩組機組人員護送。此前的11月8日，成都航空公司總經理隋明光、副總經理張放、副安全總監李建國和副總飛行師劉波獲得了中國民航局新簽發的飛行執照，成為全球首批取得ARJ21飛機合格證的飛行員。2015年11月29日，飛抵成都的ARJ21-700飛機就由隋明光和張放“雙機長”聯合執飛。“隨著飛機的陸續交付，第二批還將選拔40名飛行小時達到5000小時以上、擁有豐富飛行經驗的飛行員學習ARJ21。”成都航空公司副總經理何培文說。