AMS-119基拉·多加是第二次新吉恩戰爭中由阿納海姆電子公司為新吉恩開發並配備的泛用性MS。
基本介紹
- 中文名：AMS-119 基拉·多加
- 外文名：Geara Doga
- 製造商：阿納海姆電子公司
- 所屬：新吉恩
- 駕駛艙構造：多用途主顯示屏等
簡介,特點,基本概要,技術參數,操縱系統,
簡介
U.C.0093年，第二次新吉恩戰爭爆發。AMS-119 基拉·多加作為新吉恩軍標準部隊配置正式投入實戰。其沿襲了吉恩系列MS泛用性能的優點，於戰事中極為活躍。但從理論上，此機的出現比預期足足遲了五年之多。
其實早於U.C.0088年間，即第一次新吉恩戰爭後期，新吉恩（阿克西斯）已經開始研製此機。因為當時的新吉恩雖然擁有數量和種類繁多的MS，而且各種機型的戰鬥力都非常強大，但也因此暴露出在後勤操作上的種種問題，包括維修、補給、測試等。最直接的後果便是極大地加重新吉恩的財政負擔。所以新吉恩開始以一年戰爭時期著名的MS-06系列作為基本模式，開發並量產比較高性價比的新型MS。
“控制成本——高性價比——泛用”這一構思便很符合新吉恩的未來要求，而要達到這個要求的機型，也只有吉恩的傳統機體——扎古系列。一年戰爭中扎古系列的泛用作戰能力是有目共睹的，以吉恩公國並不豐裕的資源條件能與聯邦抗衡很大程度上就是拜扎古的高性能泛用作戰能力所賜。
歷經短暫休息後捲土重來的新吉恩（阿克西斯）所面對的仍然是一年戰爭時期的問題。在復興初期新吉恩所開發生產的都是高火力的重型MS，而且這段時期MS的發展已經超越了MS本身的戰鬥用途，逐漸趨向戰略化。財政支出已經是一個棘手的問題，而在實戰研究中，盲目注重高火力對MS本身也存在巨大缺陷。所以調整發展戰略、開發新型MS是非常有必要的。
特點
基拉·多加的開發便是在這樣的情況下被提出來。由於開發構思來自MS-06系列，自然便成為扎古系列的機型，而本身的架構則來自AMX-011 扎古Ⅲ。而在開發扎古Ⅲ時，繁重的裝備已經令機體接近戰的性能大幅下降，於是按照泛用要求的新方案，設計中幾乎取消了所有的固定武器裝備，改為在多個部位加上可分離的接合口，可以因作戰環境和任務的不同而調整所攜帶的裝備，成為一台真正泛用的全天候MS。這是與當時以高火力為主流的設計思路最大的區別。
雖然將過於沉重的武器取消，但仍然保留了上身的重型裝甲，以保證作戰時的耐久力。但也可能是出於靈活性的考慮，腰部以下的裝甲卻削減至最少，裙板也重新修正。總體外型上接近與MS-06，但高度卻增加了2米左右。可以說基拉·多加才是扎古Ⅱ到扎古Ⅲ的過渡。
不過開發計畫還在草議階段，新吉恩（阿克西斯）便因集團內訌而瓦解，大部分MS開發資料流失，而AMS-119卻幸運地被核心組織的殘餘人員保留並與暗中活動的夏亞接觸。後來夏亞正式成為新吉恩總帥後，秘密委託阿納海姆電子公司繼續進行開發。
在後續開發過程中，背部推進器也設計成可換式。通常的標準裝備是宇宙用巡航型，這也是由夏亞所領導的新吉恩的短期作戰戰略所決定的。
和以前的扎古一樣，AMS-119也有指揮官型和普通型之分，但同樣也只是區別在頭部的裝飾，其它的性能結構則完全一樣，也有個別指揮官因個人喜好而換裝顏色。
列珍·施耐德專用機-指揮官型
列珍·施耐德專用機-指揮官型此外，基拉·多加裝備了可以根據FCS系統任意啟動攻擊形態的光束近戰兵器，這種武器可以根據程式控制光束刃的啟動方式，有劍、斧和特殊的穿甲釘模式，分別對應長度、力度和穿甲效果三種需求，同時機體FCS還可以計算與敵機的距離以及攻擊位置來決定啟動形態，這種設計從一定程度上確保了近身戰攻擊的效果。
在運用方面，由於新吉翁戰力有限，基拉·多加被要求具備對應多種局面的戰鬥能力，在裝備長距離巡航推進背包的同時，也可以運用用S.F.S.來進行長距離奔襲。
基拉·多加一共生產了100台，其中82台投入實戰配備，另有10台接受了指揮官型改裝（其中包括藍色塗裝的列珍·施耐德機），在熟練老兵的操縱下，新吉恩在月神五號下降作戰，突襲占領阿克西斯以及隨後的下降作戰中都有著上佳的表現。直到0096年的“拉普拉斯之亂”中，吉恩殘黨中依然有該型機在服役。
基本概要
| 機體型號 | AMS-119 | 中文名稱 | 基拉·多加 |
|---|---|---|---|
| 機體代號 | ギラ·ド－ガ | 英文名稱 | Geara Doga |
| 出現作品 | 機動戰士高達-逆襲的夏亞 | ||
| 機體類型 | 泛用量產型MS | ||
| 製造商 | 阿納海姆電子公司 | ||
| 所屬 | 新吉恩 | ||
| 初次配備 | U.C.0092 | ||
| 機師名稱 | 列珍·施耐德 | 機師圖片 |  列珍·施耐德 |
技術參數
| 內部環境 | 標準式全視野監控 | ||
|---|---|---|---|
| 尺寸 | 頭頂高：20.00米；全高：20.00米 | ||
| 本體重量 | 23.00噸 | ||
| 全備重量 | 50.80噸 | ||
| 裝甲材料及結構 | 鈦合金（鈦/陶瓷複合材料） | ||
| 發動機功率 | 2160KW | ||
| 推進力 | 2×14000KG+2×13000KG=54000KG | ||
| 加速度 | 1.06G | ||
| 裝備及設計特徵 | 姿勢制御噴嘴數：15；感測器探測有效半徑：16400米 | ||
| 固定武裝 | 光束軍刀/斧 | ||
| 選用武裝 | 手持式裝甲護盾（於左臂攜帶）；4連裝榴彈發射器 | ||
| 選用手部武器 | 光束機槍（可選擇配備高熱刺刀或小型榴彈炮1枚）；手提護盾內藏攜帶式火箭炮4發 | ||
| 遠程武器 | - | ||
操縱系統
1.多用途主顯示屏：0093年，MS普遍採用全天周螢幕和線形座椅，而操作面板則更為精簡。因此所有的功能基本上都集中在了這個主顯示屏上，包括索敵，戰鬥輔助等等。
2.通信用螢幕：依然是和之前一樣的顯示畫面聲音的通信螢幕。
3.後方警戒屏：當敵機出現在本機後方時會傳出警告音。
4.安全氣囊：線形座椅減震功能理念的進一步發展，當機體受到衝擊時，安全氣囊會在1秒之內展開並吸收衝擊，之後的1~4秒內收納。
5.主顯示屏模式選擇按鈕：包括雷達顯示，敵機鎖定，自我檢測等功能。
6.顯示屏選擇按鈕：用來進行通信用螢幕的切換。
7.控制桿：連線球狀操縱器並把球狀操縱器的動作反饋給機體的裝置。
8.球形鞘：用來保護手部和球狀操縱器，聯邦系的MS沒有此類裝置。
9.球狀操縱器：0093年MS作業系統的一個飛躍，在不減少之前的控制桿所擁有的功能的前提下，大幅度簡化了操作，由於把一些其他功能移到了兩側的操縱面板上，飛行員可以專心於戰鬥或作業。而球狀操縱器不僅能控制武器的扳機、MS手部動作、機體的方向，還能控制油門和剎車：將球狀操縱器向前是加速，反之則是逆噴射。
10.啟動類控制鈕：用來啟動機體。
11.預備面板：機體異常時使用。
12.導航用輔助面板：返航時會自動設定航路，也能對原來的航路再確認或者重新設定航路。也可以對武器使用條件做更改，例如把光束劍的使用默認為“左手”。
13.簡易計算機鍵盤：允許飛行員在座艙內對機體做一定程度的調整。
14.緊急用拉桿：球形艙脫出用。
15.座艙控制類按鈕：用來控制艙門的開閉，全天周顯示屏的開閉等。
16.顯示器啟動鍵：操縱台顯示屏的開啟。
17.外部攝影機切換鍵：可以隨時切換攝影機，如果在戰鬥中主攝影機被破壞的話會自動切換。
18.武器管制按鈕：武器保險。
19.輔顯示屏/機體狀況屏：用來顯示其他功能和自我檢測結果。
20.通信控制臺：調整通信的頻率以及其他設定。
21.行動/燃料模式選擇鈕：主要用來進行“步行”、“MS踏板彈射”、“戰鬥機動”之間的切換，也可以進行燃料罐的拋棄。
22.感測器模式選擇鈕：可以在“警戒”“索敵”“巡航”“戰鬥”“整備”這幾種模式之間任意切換。
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