A319-100是A319的基本型，按配裝發動機的不同又分為A319-111、A319-112、A319-113、A319-114、A319-115、A319-131、A319-132和A319-133八種子型別。A319-112型於1996年8月30日獲得FAA的型號認證，A319-111/113/114/131/132型於2002年10月22日獲得FAA型號合格證。空客A319屬於A320系列飛機，該機型具有重量輕、靈活性好，經過改裝尤其適合高原飛行，被稱為民航客機中的“高原王子”。為了適應高海拔條件，高原型A319擁有更出色的氧氣發生裝置、推力更大的發動機等特點。
基本介紹
- 中文名：A319-100
- 外文名：Airbus A319-100
- 類型：飛機
- 合格時間：1996年4月10日
機型概述,事故,
機型概述
空客公司預測1995～2009年間全世界將需要1100架125座級飛機,於是決定研製A320的縮短型A319。在市場上與波音公司的波音737-300和波音737-700，以及麥道公司的DC-9、MD-95飛機競爭。
空客公司1993年正式啟動A319計畫，1995年8月24日第一架A319出廠，同月29日在德國漢堡的工廠進行了首飛，1996年4月25日開始交付使用。1997年2月14日獲得歐洲航空安全局120分鐘ETOPS認證，2004年4月獲得180分鐘ETOPS認證。
事故
A319客機近年來在全球範圍內發生過數起事故。
2015年11月11日，俄羅斯航空旗下子公司聯合遠東航空公司Aurora一架空客A319-100飛機從哈巴羅夫斯克機場起飛前往堪察加彼得巴甫洛夫斯克機場，在飛機爬升到FL360高度時，駕駛艙內機長後側固定窗出現爆裂，導致機組返航。
據南都此前報導，2018年5月14日，川航3U8633航班，同樣是空客A319機型，在執行重慶-拉薩航班時，該飛機在成都區域巡航階段駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，機長劉傳健在多年駕駛經驗下控制住顛簸不穩的飛機，避免了飛機撞山的危險，成功在萬米高空的34分鐘裡救下飛機上的128人。最終安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。
2019年6月29日，美國聯合航空一架A319飛機，從紐約拉瓜迪亞機場起飛後出現機械故障，剎車系統失效，向紐瓦克機場實施備降，著陸時左起落架爆胎，飛機向右偏出跑道，事件未造成人員死亡，但有13人受傷。該A319飛機當時已有18年機齡。
2020年10月16日，深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機場降落時，發生不安全事件，造成機腹和輪胎擦傷受損。同年12月，民航局通報，該款深航A319飛機跑道外接地事件構成一起責任原因運輸航空嚴重症候，對深航和攀枝花機場分別處以人民幣2.9萬元罰款，並撤銷機長塗某的航線運輸駕駛員執照權利及商用駕駛員執照權利。
