A1GP汽車大獎賽（A1 Grand Prix）簡稱A1 GP或A1，每年9月至次年4月間在世界上至少十一個國家的頂級賽道舉辦比賽。每支參賽車隊以國家名義參賽，車手和贊助商都必須為本國國籍，賽事帶有濃厚的國家概念，因而享有“賽車運動世界盃”的美譽。是一項國際性的賽車運動，A1汽車大獎賽是僅次於F1的汽車賽事，在賽車界由於其車手以國家身份，而不是私人車隊身份參賽而獨一無二。
基本介紹
- 中文名：A1GP汽車大獎賽
- 外文名：A1 Grand Prix
- 簡稱：A1 GP
- 舉辦時間：每年9月至次年4月
- 類屬：國際性賽車比賽
概念由來,大賽規則,A1與F1賽車的區別,
概念由來
此概念是由阿聯王室成員謝赫·馬克托姆王子於2004年提出的，當時他是受一項23個國家舉行的汽車挑戰賽受到啟發，隨後他與兩位南非礦業巨商共同組建A1國際汽車大獎賽有限公司，並於隨後推出A1賽事。從設立分站賽的布局可以看出，這項新興汽車賽事分布於五大洲的國家和地區，開發中國家數量明顯多於已開發國家。國際汽聯於2005年開始運作該項賽事，它經過國際汽聯批准，是賽車運動史上，各個國家首次有機會在世界級汽車系列大賽上公平的彼此競爭，它是全球賽車運動的一次卓越發展。
截止有全球已有三十多個國家參加本賽季的比賽，他們代表著超過80%的世界人口，這些參賽國家分別是：奧地利、澳大利亞、巴西、加拿大、中國、捷克、法國、德國、英國、印度尼西亞、愛爾蘭、義大利、印度、日本、黎巴嫩、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、紐西蘭、巴基斯坦、葡萄牙、俄羅斯、南非、瑞士和美國等。
大賽規則
A1世界盃汽車大獎賽是經過國際汽聯批准的國際大型汽車賽事。根據A1大賽參賽規定，比賽中，所有參賽選手必須使用相同規格的高水平單座方程式賽車，各參賽國只準組建一個車隊代表該國參賽，每支車隊只允許一輛賽車參賽，贊助商必須是該國品牌，車手必須擁有該國國籍。綜上所述，A1賽事帶有濃厚的國家概念，享有"賽車運動世界盃"的美譽。
A1世界盃汽車大獎賽的賽制是，一站比賽為期3天，周五為練習賽，周六進行排位賽，備用車手也可以參加排位賽。周日進行一次15至20分鐘的短程賽，也被成為衝刺賽，之後進行1小時左右的正賽。
A1世界盃汽車大獎賽於每年9月至次年3月為一個賽季，每年舉辦14場左右的分站比賽，舉辦時間基本上與F1錯開。在F1休戰的日子裡，A1很好的填補了這個空檔，讓世界賽車迷多了一種娛樂方式。
每場A1GP汽車大獎賽耗時4天。第一天（周四）為傳媒日，安排各車手出席各項由賽會安排的活動。一般是娛樂性的活動，主要目的是增加車手曝光率。第二天（周五）為練習賽，供各隊熟悉場地。第三天（周六）為第二場練習賽和排位賽。第四天（周日）為正式賽，包括兩個階段，每個階段均有積分獎勵。
A1大獎賽排位賽在當地時間14:00至16:00進行，包括4階段，每階段15分鐘，每隊每階段允許跑3圈，第一圈為熱身及加速，第二圈正式設定排位賽成績，第三圈減速並返回。每階段間有10分鐘休息時間。排位賽後，每隊最好的兩個成績將相加並決定周日競速賽的排位順序。
A1大獎賽比賽日包括兩場比賽。第一場為“競速賽”，比賽進行50公里或20分鐘（以先達到為準）。比賽於當地時間11:00開始。除了有積分獎勵外，競速賽最終結果決定正式比賽的出發順序。第二場為“正式賽”，於當地時間15:00舉行，進行200公里或70分鐘（同樣以先到達為準）。
A1大獎賽分數計算。競速賽計分方法：前6名車隊獲得積分，冠軍6分，亞軍5分，季4分，以此類推，第6名積1分。正式賽計分方法：前10名車隊獲得積分，冠軍10分，亞軍9分，季軍8分，以此類推，第10名積1分。同時，比賽日創造最快圈速的車隊將獲得額外的1分。積分獎勵給國家，而不是車手。因此，車隊可以在賽季中隨意更換車手，而不影響他們的積分。
A1與F1賽車的區別
與F1賽車相比，A1賽車具備兩個特點：第一，賽車規格型號全部統一。A1賽車由A1世界盃汽車大獎賽發起人--阿聯王室成員馬克托姆出資設計，由英國羅拉賽車公司負責製造底盤，搭載Zytek發動機，並由組委會統一組織運輸.這樣做的好處是直接避免了像F1那樣，由於各支車隊的經費差異而導致賽車性能的差別，而在尖端科技日益發達的今天，賽車性能的優劣在很大程度上影響甚至左右著比賽的結果.因此，A1賽事變得更加公平，同時也更加考驗車隊技術人員對賽車的調校水平以及車手駕馭賽車的能力。第二，A1賽車更加安全。無論從功率、扭矩還是最高時速上來看，A1賽車都要遜於當今的"速度之王"F1賽車，但A1賽車使用了最堅固的車身及底盤材料，對車手的保護措施是世界一流的。當然，以國家名義組隊參賽的形式以及公平的競爭環境足以彌補最高車速的降低所帶來的不足。
