A-22攻擊機

2002 年 9 月 , 美空軍宣布 , F-22“猛禽” 戰鬥機將更名為 F/A-22“猛禽”戰鬥攻擊機 ,增加代號A ,強調了該機的多功能作戰能力 ,尤其是空對地攻擊能力 。

A-22攻擊機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，也是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。F-22於2000年代中期陸續進入美國空軍服役，以取代上一代的主力機種F-15鷹式戰鬥機。洛克希德·馬丁為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計畫合作夥伴波音則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。2014年9月22日據美國五角大樓宣布，F22首次投入實戰，參加對敘利亞ISIS的打擊。

基本介紹

• 中文名稱：A-22攻擊機
• 服役時間：2005年12月
• 定型時間：1990年9月29日
• 國家：美國
• 研製單位：洛克希德·馬丁公司，波音公司
• 宣布時間：2002 年 9 月 

發展沿革

歷史背景

2002 年 9 月 , 美空軍宣布 , F-22“猛禽” 戰鬥機將更名為 F/A-22“猛禽”戰鬥攻擊機 ,增加代號A ,強調了該機的多功能作戰能力 ,尤其是空對地攻擊能力 。由於技術上的進步和美空軍作戰原則的調整 ,使 F-22 與項目計畫設計時的戰鬥機不大相同 ; 又由於火控雷達和綜合航空電子設備技術的發展和小型精確制飛彈藥的大量使用 ,未來的戰鬥機必須具有強大的空對地攻擊能力 。因此有必要在 F-22 上安裝為 F-35 聯合攻擊戰鬥機研製的新型空對地模式雷達 , 這種雷達功能是 F-22 上安裝的 AN/APG-77( v) 雷達所不具備的 。新型雷達的體積更小 , 質量更輕 , 並具有一定電子戰功能 。
新型的尚未命名的雷達將於 2007 年或 2008年開始安裝在第 6 批次( Block 6) 生產的 F/A-22上 。

事實上，“猛禽”的命名曾在2002年9月被美國空軍改為F/A-22，目的是強調它的地面攻擊能力，以此來扭轉人們對“猛禽”只能執行單一任務的指責。2005年12月，在第1戰鬥機聯隊第27戰鬥機分隊接收“猛禽”時，它的命名又改回F-22。

研製歷程

1997年9月，首批9架工程和技術改進飛機進行了首飛，此前幾個月，這種新型戰鬥機已被官方授予“猛禽”這一綽號，作為ATF計畫的一部分，美國空軍最初計畫購買750架“猛禽”，但是經過兩次大幅削減後，目前看來，僅將交付183架，每架造價約3.38億美元。

技術特點

A-22採用雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱形設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。

在機體上還廣泛使用熱加工塑膠（12%）和人造纖維（10%）的聚合複合材料（KM）。在量產機上使用複合材料（KM）的比例（按重量）更將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維向量噴嘴，有固定的側壁和調節噴管橫截面積；及可俯仰±20°角的可動上下調節板以偏轉推力方向。

按TRW公司通用手冊研製的整套綜合機載無線電電子設備包括：中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套電子戰設備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電感測器系統EOSS，兩個雷射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統（HHC）。機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400KM外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統。

性能數據

基本數據

• 乘員：1人
• 機長：18.9米
• 翼展：13.56米
• 機高：5.08米
• 空重：14,365千克
• 發動機：兩台普-惠“黃蜂長”F119-PW-100
• 最大起飛重量：36,288千克

性能數據

• 最大飛行速度：2,570千米每小時
• 最大航程：3,200千米

武器裝備

• 機炮：一門20mmM61A2火神式六管旋轉機炮，配有480發炮彈空對空構型；
• 6枚AIM-120先進中程空對空飛彈；
• 2枚AIM-9響尾蛇飛彈；
• 空對地構型；
• 2枚AIM-120先進中程空對空飛彈、2枚AIM-9響尾蛇飛彈；
• 2枚GBU-32聯合直接攻擊彈藥（JointDirectAttackMunition,JDAM）或
  2枚風偏修正彈藥灑布器（WindCorrectedMunitionsDispensers,WCMDs）或
  8枚GBU-39小直徑炸彈（SmallDiameterBombs,SDB）

服役動態

第一批的F-22於2003年1月14日交付給內華達州的內利斯空軍基地，並在2003年10月27日完成“獨立初始作戰試驗與評價”。到2004年，共51架F-22猛禽戰鬥機已全部交付使用。

2000年8月中旬，美國空軍與此前合作多年的洛克希德馬丁公司續簽了一個價值50億美元的到2011年的生產契約，從2008年起，F-22猛禽戰鬥機開始以每年20架的速度生產。在2007年8月29日，洛克希德馬丁公司舉行了完成“第100架猛禽戰機”生產里程碑的慶祝儀式，這架交付美國空軍服役的新機生產序號是05-4100。

F-22猛禽戰鬥機於2005年第一次在美國猶他州正式開始服役。F-22並不是最昂貴的戰鬥機。B-2轟炸機每架的成本大約為11.57億美元（1998年）。儘管其增量成本低於10億美元，但從冷戰結束之後訂單數量從132架銳減到21架，大大提高了其單位成本。F-22使用比B-2轟炸機或F-117戰機更少的雷達吸收材料，預計可以降低後期的維護費用。

2007年7月31日，洛克希德馬丁公司獲得了一個總價值73億的包括60架F-22戰鬥機的長期契約。這個F-22戰鬥機的生產契約使該公司獲得了183架戰鬥機的生產任務，並會在2011年擴大生產規模。

2009年4月6日，美國國防部公布了2010年國防預算案，F-22“猛禽”戰機將在再生產4架後關閉生產線。據美國國防部部長羅伯特·蓋茨提交的國防預算案，F-22隱形戰機在再生產4架達到總數187架後，於2011年停產，成為美國史上生產周期最短的戰鬥機。2009年4月14日，美國空軍部長Michael Donley和參謀長Norton Schwartz將軍亦表示，“購買更多F-22意味著能做的其它事情就少了，而空軍預算里有許多其它關鍵和緊迫需求”，相反，停產F-22戰鬥機之下，換來的資金可以處理更多事項。和F22相反，和F-22作為“高低拍檔”的F-35輕隱形戰機，美國將加快採購，於2009年起5年間將購買513架。

2011年12月，第195架也是最後一架F-22上線（共8架試驗機和187架標準型）。