2021年8月12日下午，美一好品牌管理公司創始人林文欽駕駛蔚來ES8汽車啟用領航輔助功能（NOP）後，在瀋海高速涵江段發生交通事故死亡。從現場事故照片來看，此次事故是由ES8在NOP狀態下追尾公路養護車導致。
2021年8月18日，福建莆田高速交警發布《警情通報》：蔚來自動駕駛事件已開展調查，將依法做出責任認定。
基本介紹
- 中文名：8·12瀋海高速涵江段交通事故
- 時間：2021年8月12日
- 地點：瀋海高速涵江段
- 傷亡：1人死亡
事故經過,事故處置,事故回應,鄭先生,蔚來,社會影響,
事故經過
2021年8月12日下午，美一好品牌管理公司創始人林文欽駕駛蔚來ES8汽車啟用領航輔助功能（NOP）後，在瀋海高速涵江段發生交通事故死亡。從現場事故照片來看，此次事故是由ES8在NOP狀態下追尾公路養護車導致。
事故處置
2021年8月18日，福建莆田高速交警發布《警情通報》：蔚來自動駕駛事件已開展調查，將依法做出責任認定。
警情通報
事故回應
鄭先生
2021年8月14日，林文欽的生前好友鄭先生向紅星新聞表示，目前莆田高速交警還在調查當中，暫無法提供相關證據。但據他們了解到的情況顯示，林文欽出事時是打開了汽車的“領航輔助”功能，直接撞擊到前車發生的事故。
蔚來
2021年8月14日晚，蔚來汽車方面一名工作人員回應紅星新聞記者稱，公司這邊確實收到了有關林文欽先生的訊息，“但事件具體是什麼情況我並不清楚。”在微信小程式“蔚來”里，紅星新聞記者看到，標記為ES8創世版車主的用戶“張波-廈門”曾發文稱，蔚來用戶林文欽先生駕駛車輛，在瀋海高速涵江段撞到作業中的工程車，不幸罹難，對此他們感到十分難過。該用戶還表示，他們正在配合當地交警等有關部門進行事故調查，將協助用戶家屬做好善後工作。而在該文章下方，蔚來創始人、董事長、執行長李斌也留言表示，很痛心這樣一位優秀的年輕創業者離世。蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪也留言悼念。
2021年8月16日晚間，蔚來在發布聲明稱：“從（8月12日林文欽車禍）事故發生至今，蔚來一直積極配合相關部門的事故調查工作，按程式提交調查所需材料。公司沒有任何刪改數據的行為，也沒有員工被警方傳喚。”
蔚來發布聲明
社會影響
2021年8月16日，一則“蔚來技術人員未經交警同意，私自接觸涉案車輛進行操作”的訊息在網上流傳。對此傳言，觀察者網汽車頻道分别致信死者家屬委託代理律師林麗鴻和蔚來公關人士求證。林麗鴻向觀察者網汽車頻道表示：目前已知警方傳喚私自接觸事故車輛的蔚來工作人員配合調查。若調查結果為車輛數據被人為篡改或毀滅，涉嫌刑事犯罪，需要承擔法律責任。
2021年8月18日，一份《蔚來車主發布對NOP/NP系統認知的聯合聲明》在網上流傳，此聲明隨即引發大量爭議，不少蔚來車主認為自己被代表，他們質疑發起人林蔚，為何要在大量車主不知情的情況下發布此聲明。8月19日晚，蔚來APP顯示，截至20時49分，已有7844人參與《反對車主聯合聲明》。8月19日，蔚來車友《聯合聲明》發起人林蔚，與其他數位蔚來車友接受新京報貝殼財經記者採訪。多數車主反對“被代表”，但不少人對蔚來對NOP功能的宣傳予以認可。車主們認為目前國內自動駕駛水平仍處L2階段。
