79式7.62毫米輕型衝鋒鎗是我國設計製造的第一種輕型衝鋒鎗，1979年設計定型，1983年生產定型。79式7.62毫米輕型衝鋒鎗是我軍80年代偵察兵、現今武警部隊,公安幹警的單兵自動化武器，它設計定型已20多年,到目前已生產了近30萬支,廣泛裝備部隊,武警,公安.該槍主要以單發和點射火力殺傷200米以內敵有生目標，具有結構簡單、體積小、重量輕、精度好、近距離火力強、攜帶使用方便的特點。
該槍的自動方式採用導氣式自動原理；採用槍機迴轉式剛性閉鎖機構，迴轉式擊錘和由快慢機控制單、連發的擊發發射機構；還設有到位保險。79輕沖，採用活塞短行程導氣式自動方式,射速高達1000發/分以上,該槍發射時後坐速度11.5米/秒,後坐力較小,便於射擊,槍身短、操作靈活、反應快，較好地為特種作戰提供便處，從而彌補了手槍及步槍存在的不足。特別是在,山地、叢林、短兵相接、城市巷戰及解救人質的戰鬥中，79輕沖的戰術地位就更加明顯。
基本介紹
- 中文名：79式衝鋒鎗
- 國家：中國大陸
- 別名：79微沖
槍枝簡介,槍枝參數,結構性能,
槍枝簡介
用彈藥:79輕型衝鋒鎗使用5l式7.62毫米手槍彈,79輕沖,在槍托摺疊與展開的情況下均可實施單、連發射擊，具有良好的射擊精度，從攜行和機動能力來講，79輕沖便於乘車或狹窄地形上使用,為武警部隊,公安幹警,特警遂行戰鬥任務提供了便利條件。彈匣容量20
發，槍重1.9公斤，槍長(槍托摺疊)470毫米。主要裝備武警和公安部隊。
槍枝參數
口徑：7.62毫米
全長：740毫米(槍托打開) 470毫米(槍托摺疊)
槍管長：250毫米
瞄準基線長：215毫米
全重：1.9千克
初速：515米/秒
理論射速：1000發/分
有效射程：200米
彈匣容量：20發
槍彈：51式手槍彈
結構性能
79式衝鋒鎗採用導氣式自動方式，槍機迴轉式閉鎖機構。這種機構具有工作可靠安全，運動平穩，閉鎖支撐面在發射時受力均勻等特點。槍機前端有左右對稱的閉鎖突筍，開閉鎖定型槽設在機心上，減小了自動機的高度和寬度，使活動件的質心接近彈膛軸線，有利於提高射擊精度。79式衝鋒鎗還設有緩衝機構，由緩衝墊座和橡膠墊組成，用以吸收自動機多餘的後坐能量，起到緩衝後坐的作用。槍彈擊發後，火藥燃氣推動彈頭向前運動，一部分燃氣經導氣孔進入氣室衝擊活塞，活塞撞擊槍機框使其獲得動量向後運動。槍機框走完自由行程，帶動機心完成開鎖後，繼續後坐，完成抽殼、壓倒擊錘、壓縮復進簧、拋殼、後坐到位。然後，在復進簧作用下，槍機框向前復進，完成推彈入膛、閉鎖、解脫到位保險，並復進到位，至此，完成自動機整個循環過程。
79式衝鋒鎗與54式衝鋒鎗一樣，採用51式7.62mm手槍彈，所不同的是，54式衝鋒鎗採用彎彈匣，79式衝鋒鎗則採用直彈匣。這是考慮到51式手槍彈錐度較小而採取的結構，實踐證明，這種彈匣與51式手槍彈非常相配，便於使用。79式衝鋒鎗採用剛性摺疊槍托，不論展開或摺疊，均能可靠地進行射擊。另外，槍托摺疊時，恰好被氣塞前卡銷卡住，便於固定。握把的彎形設計便於握持，且握把內裝有沖子、毛刷等附屬檔案。
在研製前期，開始論證時的主導思想是超過國內曾經裝備過的同等威力的仿蘇衝鋒鎗——54式衝鋒鎗。54式衝鋒鎗也是發射51式手槍彈，有效射程200m，但重量卻有3kg多。當時提出要搞1.8kg左右與54式同等威力的輕型衝鋒鎗，確實感到是在搞“大躍進”。既要減輕重量，又要保證武器堅固耐用、性能可靠，在設計中遇到不少難題，主要問題是：拉機柄易斷裂，抽殼鉤抽殼不利，以及易卡彈等。這些問題經過技術攻關後逐一得到了解決。
1．拉機柄斷裂問題：
79式衝鋒鎗理論射速在1000發/分鐘左右，射速比較高。在高速震動、前後方撞擊條件下，拉機柄的質量縱向分布必須外（稍）小內（根）大，以便儘可能地減小其轉動慣量，這就是拉機柄設計得比較尖的主要原因。但這樣一來就使拉機柄強度減小，而且由於末端稍尖，在快速操槍不注意時可能帶來劃破衣服或手指的弊端。後來採取的措施是在模鍛時增加預型槽，沿著機柄方向開槽，並了拉機柄厚度，這樣就既可增加從而增加了其強度，也能減輕其重量。
2．卡殼問題：
51式手槍彈所配用的槍械多為自由槍機式慣性閉鎖。專項試驗中發現，使用這類槍械時，彈殼在火藥燃氣壓力作用下自動退出膛外，在無拉殼鉤的情況下也能自動拋殼。所以51式手槍彈彈底緣厚度控制不嚴，有的較薄且有斜坡，在生產質量上對此無嚴格要求，這就造成了利用79式衝鋒鎗這一導氣式武器拉殼及拋殼的困難。由於拉殼鉤抱不緊彈殼，致使其在高加速度開鎖，後坐撞擊震動過程中，容易把彈殼震掉，產生卡殼故障；大量試驗證明，當遇到彈殼底緣質量不好的批次槍彈時，卡殼故障明顯偏高。於是解決卡殼這一通常為偶然的隨機故障問題便成了一個技術難題。設計中除了儘量加大拉殼鉤簧力及力臂外，主要嚴格控制拉殼鉤對面距離和鏡面距離，甚至採用了“偏方”——使槍彈“偏火”，槍彈被抱緊後處於0.25～0.3mm的偏心和13°的傾斜，以保證尺寸在下偏差的槍彈，也能被抱緊。大量試驗證明，經過這樣“綜合治理”可以大大降低卡殼故障率。在實踐中總結出了“抱得緊、拋有力、路線對”的經驗。所謂“路線對”，指的是拋殼路線要正確，彈殼撞機匣蓋的位置儘量靠彈殼尾部，以便更容易拋出槍外，不至於撞回槍內。
3．卡彈故障問題：
手槍彈彈頭為圓柱形，導引性能不好，但如果不受具體結構的限制，採用高位、小升角、短行程的進彈路線，用槍機直接推彈人膛的方法，只要彈匣內部輸彈供彈設計得當，供彈及時性予以保障，一般卡彈故障出現得比較少。由於79式採用機頭前端迴轉閉鎖結構，機頭閉鎖齒迴轉占據了槍管尾端後面的一大部分空間，迫使彈匣位置向下、向後，槍彈人膛需要走過一段“爬坡”路程，進彈行程過長，在半路上容易被卡滯。而彈匣中第一發槍彈不抬頭，特別是不抬尾也容易造成卡彈。在設計中經過多次摸索、分析原因，採用了嚴格控制甚至有意加大托彈簧最上一、二圈後部間距的辦法，加大尾部托彈力，使卡彈故障大為減少。當然，彈殼抱彈口寬窄與長短，對供彈初始位置影響很大，須加嚴格控制。在使用中切忌摔打彈匣，使彈匣特別是口部變形。
4．連發精度問題：
79式衝鋒鎗剛設計時，曾仿照捷克61式微型衝鋒鎗採用過粗鋼絲槍托，其結構和工藝都很簡單，但抵肩射擊時連發精度很差。槍托剛度特別是根部剛度加大是解決連發精度問題的關鍵，於是技術人員改用雙臂薄板式槍托，但連發精度也不理想。最後採用“Π”形鋼板中間沖孔的辦法，既解決了連發精度問題，又使槍托重量不算太重。
