基本介紹
- 中文名：73式裝甲運兵車
- 國家：日本
- 時間：1968年
- 研發公司：三菱重工
簡介,技術資料,特徵,生產歷史,
簡介
73式裝甲運兵車於1967年三菱重工開始研發翌年1968年試驗車完成。1969年技術測試開始、1973年三菱命名為“73式裝甲運兵車”正式服役。並沒有裝備許多步兵戰鬥車的20mm炮，而是往純粹兵員輸送車型量產型發展。73式裝甲運兵車1974年開始交貨合計338輛生產。現在新型96式裝甲運兵車逐步將之汰換。在量少的自衛隊規模中本車算是大量的裝備，最終的造價約1億日圓一台可以說是量產的好處減低成本。從配備後已經服役30年以上現在和96式裝甲運兵車一同服役。
技術資料
總重 13.3噸（未加武器）
全長 5.80m
寬度 2.90m
全高 2.21m
操作人數 4車員+8步兵
裝甲厚度、類型 鋁合金
主要武器 M2重機槍
次要武器 74式7.62mm機槍
發動機 三菱4ZF氣冷V型4汽缸
柴油引擎
輸出功率 300hp/2,200rpm
懸掛系統 扭力桿
最大行程 300km
最大速度 60km/h渡河6km/h
特徵
共分成車體前部右側駕駛席，左側槍手和前方槍手席，後部兵員室和車頂觀測位等人員配置處。外觀和60式裝甲運兵車相似、T字型槍口設定在車體後部，還有3連裝煙霧彈發射機，兵員室上面大型對開式艙門是其特徵，核生化防護裝置在本車已經是標準裝備。和各國同世代的裝甲車（APC）相比本車還比較低矮。基於核生化環境下戰鬥考慮可以從車內操作M2重機槍槍塔。試驗時20mm機關炮也曾搭載過後來並未採用。
浮航渡河能力一開始就列為規格，車體輕量化成為重點所以全面採用鋁合金裝甲，但是重大缺點是浮航前準備過程極繁雜，各部隊也常有渡河“沉沒”事件傳出，日本國內河川護岸水泥整治多數已經完成不再適合浮航渡河、加上陸上自衛隊施設科部隊的81式自走架橋車裝備後；車輛獨自浮航過河的必要性有所減低。世界主流上也不再採用怕高熱彈的鋁合金制車輛。
73式裝甲運兵車延生型有74式自走105mm榴彈炮、75式130mm自走多管火箭車、75式自走氣象測定車、76式炮擊追蹤雷達。有一些退役車也改裝成70式除雷車給施設科部隊使用。
生產歷史
研發者 三菱重工
研發日期 1969年
生產商 三菱重工
單位製造費用 1億日圓
生產日期 1973年
製造數量 338輛以上
衍生型 5種
