中鐵十八局那適2號隧道施工現場發生塌方事故。據最新統計，有1。事故發生後，南寧鐵路局立即啟動事故救援應急預案，全力救援被困人員。
基本介紹
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施救方案
事故發生後，施工單位立即啟動事故救援應急預案，成立事故救援指揮部。中鐵十八局湘桂鐵路指揮 部計畫部部長孫軍介紹，新建南黎鐵路於去年10月開工，此前，總長800多米的那適2#隧道工程已打通300米左右的距離，隧道最高處約有10米高，距離山頂的距離約三四十米，塌方長度估計有四五十米，10名工人估計被困在8米長左右的空間裡。
施救現場
施救現場孫軍介紹，根據現場的情況，中鐵十八局確定了三個救援方案，一是從一號隧道向發生塌方的二號隧道打三個通風孔，以聯絡被困人員和輸送食物，並橫向開挖一個2米寬、1．5米高、28米長的救援通道；二是在加固二號隧道臨近塌方處初級支撐的基礎上，從右側開挖一個1．5米寬、1．2米高的救援通道；三是從二號隧道頂部地表向下打一個垂直通風口。3個方案分別從3個作業面同時進行，以快速安全地救出被困人員。
事故進展
記者12日在廣西賓陽隧道坍塌事故現場了解到，截至12日上午10時許，救援人員已打通兩個通風口，目前確認有10名工人被困，已通過敲擊風管傳出生命信號。
據介紹，11日23時18分救援人員打通一號隧道第一個通風口時，就已與被困人員取得聯繫，確認10名被困人員狀況良好；12日3時05分救援人員打通一號隧道第二個通風口，6時左右向2號隧道塌方頂進高壓風管，明顯聽到被困人員傳出的敲擊聲。12日10時，救援人員再次敲擊風管，裡面再次傳來回應的敲擊聲。
領導關注
12日下午，中國鐵道部副部長盧春房和廣西壯族自治區副主席林念修趕赴廣西賓陽隧道坍塌事故現場，實地查看險情、開會研討救援方案。盧春房表示，要切實把救人放在第一位，做到送風、送食物和救援通道“三管齊下”，1號隧道、2號隧道和山頂“齊頭並進”。
盧春房表示，接到報告後，鐵道部部長劉志軍第一時間指派他趕往現場指揮救援，並明確指示要將救人放在第一位。他表示，此次搶險前期工作組織合理、有序，下一步還要注重確保不發生次生災害，再細化救援方案及進一步調整最佳化組織指揮機構等問題。
盧春房指出，救援方案要再細化，最重要的是保證送風、送食品和救援通道的暢通。他表示，經實地考察後發現岩石比較堅硬，地質條件比想像的要複雜，因此要做到“三管齊下，齊頭並進”，從1號隧道、2號隧道和山頂三處地方開挖送風、送食物和救援通道
最新進展
記者13日從廣西賓陽隧道坍塌事故現場了解到，12日晚救援人員打通垂直通風通道之後，與被困人員通過紙條進行了交流，被困人員稱“我們有十個人，所有人安全。”
現場救援人員告訴記者，在打通垂直方向的通風通道之後，救援人員向被困人員傳遞了紙、筆、對講機和手電筒，由於信號較差，對講機沒能發揮作用，但被困人員通過紙條傳遞了平安的信息：“我們有十個人，所有人安全，什麼都不需要，儘量快點救我們。”
收到這張令人鼓舞的紙條之後，正在現場指揮救援工作的鐵道部副部長盧春房和廣西壯族自治區副主席林念修也寫了一張近100字的鼓勵紙條傳下去，“你們很堅強很有毅力，我們向你們致敬，我們在千方百計儘快把你們救出來，望你們堅持並保存體力。”
而被困人員收到這張鼓勵紙條後，再次利用紙條背面傳回信息，“我們都知道了，我們全體向你們致謝，我們會小心，會保重。”
截至13日上午9時許，從1號隧道通往塌方的2號隧道的橫向救援通道已經開挖了6米多，從坍體正方的縱向救援通道也已開挖，垂直向的通風通道已經加固，救援工作正在有序開展。
記者17日8時許從廣西賓陽新建南黎鐵路那適2號隧道塌方事故現場搶險救援指揮部了解到,17日凌晨3時53分,救援人員已打通從1號隧道至2號隧道的橫向救援通道,發現2號隧道的坍塌地段已被坍塌體基本充滿,經礦山救援隊、武警消防部隊利用生命探測儀多點反覆探測,坍塌體內未發現生命跡象。10名工人已經確定遇難。 現場搶險救援指揮部決定不中斷救援工作,迅速判明情況,及時調整方案,救援工作從搜救階段轉入搜尋階段。
