6·20俄羅斯客機迫降事故

2011年6月20日周一夜間11點40，俄羅斯一架圖-134客機是在彼得羅扎沃茨克機場進行最後進場著落時失事的，飛機降落在距跑道數百米遠的地方。俄羅斯緊急事務部稱，一名俄羅斯著名足球裁判也在失事飛機上。新聞媒體稱，一位瑞典人也在失事飛機上。有8人在這次空難事故中倖存，他們已被送往醫院，他們的傷勢很嚴重。此次事故初判為人為因素導致，另外俄羅斯國家原子能公司訊息人士向記者表示，三家核公司代表在6·20俄羅斯客機迫降事故中遇難，幾乎包括Gidropress公司的整個領導層。

基本介紹

• 中文名：6·20俄羅斯客機迫降事故
• 時間：2011年6月20日周一夜間11點40
• 地點：彼得羅扎沃茨克機場
• 後果：44人遇難

事件概況

·時間：莫斯科時間20日23時55分許(台北時間21日3時55分)·地點：俄卡雷利阿共和國的彼得羅扎沃茨克機場附近的公路上·傷亡：事故共導致44人死亡，僅有8人生還·細節：飛機在公路上強行降落，迫降時與地面撞擊導致飛機起火燃燒，飛機損毀嚴重·原因：彼得羅扎沃茨克機場總經理說，這起事故有可能與當地複雜的天氣有關

註：紅色圖示處為客機迫降地點

.運營商：該飛機由私企RusAir運營，是從莫斯科多莫傑多沃機場起飛。事發後，RusAir拒絕立即置評

.乘客情況：據俄羅斯國際文傳電訊社報導，機上多數乘客為俄羅斯人，但也有一名瑞典人。目前已找到飛機黑匣子。

傷亡及救援情況

俄羅斯緊急情況部證實，44人遇難，8人受重傷。這幾名傷員已經用伊爾-76飛機送往莫斯科進行救治，隨機的有15名醫生和5名心理醫生進行緊急處理。

事故現場

事故原因

事故調查人員表示，該客機失事與當時的惡劣天氣有關，　據氣象部門報告，當地時間22:00之後，當地有霧，能見度600米。但同時也對相關人員忽視航空規則的可能性展開犯罪調查。這次失事的圖134客機是蘇聯時期生產的老式客機，已經由於客艙設計不合理，噪音較大，油耗高等問題，歐洲2002年就拒絕使用，所以這些年這種型號的飛機主要是在俄羅斯國內航線使用，2009年即使在俄羅斯也開始逐漸淘汰這種機型了。

俄羅斯客機迫降事故

相關連結

今年年初一月一日的時候，也是俄羅斯圖134飛機，上載有128人，在起飛滑行時發動機起火爆炸，導致1人死亡、3人受傷。

最新訊息

初判為人為因素導致

針對此前有說法稱因為跑道指示燈熄滅而導致飛機失事的推測，俄羅斯著名試飛員、俄羅斯英雄塔爾博耶夫對國際文傳電訊社表示，如果確有上述情況發生，那么地面指揮部門也會發出提醒，飛機會再進行盤旋或者轉降備用機場。他說人為因素總是確定的，特別是在目前飛行機組人員低層次的培訓和缺少國家監督的情況下更是如此。而且他強調，圖-134飛機雖然有些老了，但考察其40年的飛行紀錄，這是世界上最可靠的機型之一。

目前雖然調查工作還沒有結束，但是對遇難者家屬及倖存者的救助及保險賠付程式已經啟動了。該失事客機是在俄羅斯阿爾法保險公司進行了投保。阿爾法保險公司副總裁卡巴契尼克對記者表示，根據新的俄聯邦航空法典，遇難人員家屬將會獲得200萬盧布的保險賠付，同時還會得到2萬5千盧布用於喪葬費用的額外支出。據俄媒體報導，卡累利阿共和國總統涅利多夫稍早時已經簽署命令，向遇難者家庭支付100萬盧布，倖存者也將會得到50萬盧布的補償。

多名核專家遇難

俄羅斯國家原子能公司訊息人士向俄新社表示，三家核公司代表在彼得羅扎沃茨克附近的空難中遇難，遇難名單中包括Gidropress公司總設計師謝爾蓋·雷若夫、高級設計師尼古拉·特魯諾夫和副總經理尼古拉·巴紐科。遇難的還有阿夫里坎托夫試驗機械製造設計局總技師安德列·特羅菲莫夫和俄羅斯原子能機械公司管理經理瓦連里·利亞林等人。

訊息人士說，他們當時前往彼得羅扎沃茨克機器製造廠開會。